Легковой автомобиль с кузовом универсал (4X2) Škoda 1201 STW. Автолегенды СССР и соцстран

Škoda 1201 – результат модернизации Škoda 1200, первого послевоенного серийного автомобиля марки с цельнометаллическим кузовом. Основным отличием от предшествующей модели, стал усовершенствованный, более мощный 45-сильный мотор. Небольшие изменения коснулись и экстерьера машины: появились наружные пороги, новые ручки дверей и, самое главное, передние и задние фонари указателей поворота.

Шкода 1201 выпускалась с несколькими типами кузовов: седан, универсал, фургон, пикап, санитарный автомобиль. Наибольшим спросом пользовалась грузопассажирская Škoda 1201 STW. Наряду с фургонами автомобили этой модификации в заметных количествах поставлялись в СССР, где они эксплуатировались в основном предприятиями советской торговли.

Škoda 1201 STW и Tatra T600 TatraplanСоветский Москвич-423Н и чехословацкая Škoda 1201 STW.Поставки универсалов и фургонов марки Шкода 1201 были призваны частично восполнить недостаток отечественных автомобилей подобного класса.Фото прототипа – издательства "Де Агостини" (из частной коллекции М. Шелепенкова).

• Предприятие-изготовитель: AZNP, Automobilové závody, národní podnik• Базовая модель: Škoda 1201 (1955–1959 годы)• Модификация: Škoda 1201 STW• Годы выпуска: 1955–1961• Число мест: 5 + 275 кг груза• Мощность двигателя: 45 л. с.• Максимальная скорость: 110 км/ч• Количество выпущенных автомобилей Škoda 1201 всех модификаций: 33 467• Модель 1/43: Автолегенды СССР и соцстран № 192 Škoda 1201