Бортовой грузовой автомобиль общего назначения (4X2) ЯАЗ-200

На знаменитом февральском совещании 1943 года в НКСМ был определён типаж отечественных автомобилей на послевоенный период. В соответствии с решениями, принятыми на этом совещании, Ярославскому автомобильному заводу поручалось разработать большегрузный грузовик с дизельным двигателем. Таким стал ЯАЗ-200, созданный под отечественный аналог американского дизеля GMC 4-71. Сама конструкция грузовика также имела заимствования от заокеанских прототипов.

ЯАЗ-200, рекомендованный по результатам испытаний для магистральных перевозок по автодорогам с улучшенным покрытием, выпускался на Ярославском автозаводе до 1951 года. А за год до этого техническая документация была передана в Минск, где машина со слегка перелицованной кабиной выпускалась до середины 60-х годов.

ГАЗ-51А и ЯАЗ-200.Прототип модели, фото из частной коллекции Максима Шелепенкова, взято из журнала "Автолегенды СССР - грузовики № 19" издательства "Де Агостини".

• Предприятие-изготовитель: ЯАЗ, Ярославский автомобильный завод• Годы выпуска: 1947–1951• Мощность двигателя: 110 л. с.• Грузоподъёмность: 7 т – для автодорог с твёрдым покрытием, 5 т – для грунтовых дорог• Максимальная скорость: 65 км/ч• Количество выпущенных автомобилей: 1763• Модель 1/43: Автоистория 100732 ЯАЗ-200 бортовой (зелёный)