Катастрофа Ан-148 RA-61704
Сегодня черная страница в истории авиации. В Подмосковье упал Ан-148 RA-61704 "Саратовских авиалиний", направлявшийся регулярным рейсом 6В-703 из Домодедово в Орск.
Погибло более 70 человек. Соболезнования погибшим, их семьям и близким.
На фото именно он. Я его много фотографировал летом прошлого года (см. пост Небольшой споттинг)
Официальный комментарий авиакомпании:
Сегодня, 11 февраля, самолет Ан-148 (регистрационный номер RA-61704) авиакомпании «Саратовские авиалинии», выполняющий рейс 6В-703 Москва – Орск, по информации руководителя полетов Московской службы ФГУП ОрВД, перестал выходить на связь с диспетчерами после нескольких минут после вылета из аэропорта «Домодедово». На борту находились 65 пассажиров и 6 членов экипажа. Авиакомпания «Саратовские авиалинии» приносит глубокие соболезнования родным и близким, погибшим в аварии самолета, выполнявшего рейс по маршруту Москва-Орск
Как рассказали «Свободным новостям» в авиакомпании, упавший самолет был в исправном состоянии, у него не было никаких повреждений. Самолет Ан-148 был произведен в 2010 году и приобретен «Саратовскими авиалиниями» в 2016 году. Пилотировал борт опытный командир, налетавший пять тысяч часов, а на судне данного типа - 2,8 тысячи часов.
Как уточняет пресс-служба ГУ МЧС России, упавший рейс №703 летел из Домодедово в Орск. На месте крушения работают 150 спасателей и 20 единиц техники. МЧС открыло горячую линию для родственников и близких: 8-800-775-17-17.
Губернатор Саратовской области Валерий Радаев дал поручение зампреду Александру Буренину совместно с представителями МЧС и «Саратовских авиалиний» организовать в связи с авиакатастрофой оперативный штаб для принятия необходимых мер поддержки, сообщили в пресс-службе главы региона.
Показатели полета лайнера Ан-148 перед крушением:
Ан-148 набрал высоту примерно в 1800 метров. Скорость - 600 км/ч
Затем машина по неизвестной причине начала снижение. Сначала до 1500 метров.
После этого Ан-148 снова поднимается до 1800 метров и сразу ныряет вниз. Прямо перед потерей сигнала самолет за минуту снизился с 1900 до 975 метров. После чего исчезновение с экранов радаров.
Саратовские авиалинии дали первый комментарий "КП-Саратов"
- Что случилось с самолетом точно сказать не можем. Будет работать комиссия, дождемся ее выводов, - сообщил Герасименко. - Подтверждаю, что на борту находился 71 человек.
Командиром воздушного судна был опытный, 51-летний летчик Валерий Иванович Губанов.
- Экипаж весь был опытный, давно летал на этих самолетах, в том числе в авиакомпаниях "Россия" и "Полет". Сам самолет тоже мы выкупили в компании "Россия".
В "Саратовских авиалиниях" заявили, что в настоящий момент занимаются организацией горячей линии и другой помощи для родственников находившихся на борту пассажиров и членов экипажа.
"Лента.ру" сообщает Ан-148 перед падением столкнулся с вертолетом «Почты России».
"Почта России" опровергал эту информацию.
Пилот Ан-148 сообщил авиадиспетчерам о неисправности. и должен был совершить аварийную посадку в Жуковском.
Об этом «Газете.Ru» сообщил источник, знакомый с ходом расследования катастрофы.
Эта информация так же была опровергнута.
По распоряжению премьер-министра Дмитрий Медведева создана специальная комиссия по ликвидации последствий крушения самолета. Группу возглавит министр транспорта Максим Соколов.
Путин и Володин выразили соболезнования в связи с крушением самолета в Подмосковье
Все пассажиры разбившегося Ан-148 были жителями Оренбуржья. МЧС России опубликовало список пассажиров.
Переговоры диспетчера с бортом выложил в телеграм-канале.
В МЧС заявили об отсутствии обломков вертолета на месте крушения Ан-148
На месте крушения самолета в Подмосковье найден один из "черных ящиков"
Очевидцы сообщили о громком хлопке перед крушением.
"Сильный хлопок был, мощный. Чуть ли не до того, что стекла повыпадали", - сказал свидетель крушения в эфире "России-24" (ВГТРК).
Ранее очевидцы катастрофы рассказывали, что видели как падает горящий самолет.
"Саратовские авиалинии" опубликовали информацию для родственников погибших:
Контактный телефон для связи c авиакомпанией «Саратовские авиалинии» - (8452) 997-871, (8452) 997-838, (8452) 696-306
Электронный адрес для связи [email protected]
Страховую защиту рейса авиакомпании «Саратовские авиалинии» осуществляет «АльфаСтрахование», включая обязательное страхование гражданской ответственности за жизнь пассажиров, членов экипажа и каско воздушного судна.
В соответствии с ФЗ-67 все родственники погибших пассажиров могут обратиться в «АльфаСтрахование» для оформления страховой выплаты, установленной в размере 2,025 млн руб.
При необходимости получить незамедлительную предварительную выплату в 100 000 руб. нужно также обратиться в АО «АльфаСтрахование» по контактам ниже.
Контактный телефон для связи c «АльфаСтрахование» - 8 800 333 0 999
Электронный адрес для связи – [email protected]
В МЧС не нашли обломков вертолета на месте крушения Ан-148
Следователи начали допрашивать сотрудников "Саратовских авиалиний" и "Домодедово"
"Изымается эксплуатационная документация в компании "Саратовские авиалинии", допрашиваются ее сотрудники. Кроме того, следователи устанавливают работников аэропорта "Домодедово", готовивших воздушное судно к полету, и уже приступили к их допросам", - сказала Петренко "Интерфаксу".
Крушение Ан-148: Саратовцы приносят цветы к Ан-24 у аэропорта
Как отмечают в группе «Типичный Саратов» Вконтакте, завтра, 12 февраля, группа саратовских споттеров планирует собраться у аэропорта, чтобы возложить цветы и свечи в память о погибших в авиакатастрофе рейса Москва-Орск «Саратовских авиалиний».
Организаторы акции приглашают присоединиться всех неравнодушных саратовцев. Начало мероприятия – в 15.00
Глава Саратова Михаил Исаев выразил соболезнования родным и близким членов экипажа и пассажиров разбившегося самолета.
«Сегодня мы все стали свидетелями большой трагедии. Несколько десятков людей не подозревали, что этот полет станет для них последним. Саратов скорбит вместе с семьями погибших. Выражаю искренние и глубокие соболезнования родным и близким», - цитирует главу города пресс-служба мэрии.
«Саратовские авиалинии»: Разбившийся Ан-148 совершал рейсы из Саратова
Разбившийся в Подмосковье Ан-148 «Саратовских авиалиний» кроме рейса из Москвы в Орск сегодня также совершал рейсы в Саратов и Пензу. Об этом корреспондентам «Открытого канала» рассказала руководитель пресс-службы авиакомпании Елена Воронова.
«Самолет прошел перед вылетом, и всегда проходит, все формы технического обслуживания. Нареканий к воздушному судну не было», - отметила Воронова.
На обломках разбившегося Ан-148 не нашли следов взрывчатки
Названы основные версии крушения Ан-148: погодные условия, человеческий фактор и техническое состояние лайнера.
На данный момент установлено, что никаких сообщений о неисправности воздушного судна от экипажа не поступало, отмечает пресс-служба СКР.
«Радиус разброса фрагментов самолета составляет не менее километра. Криминалисты приступили к осмотру с применением новейшей криминалистической техники, с учетом большой площади для осмотра с воздуха используется квадрокоптер», — говорится в сообщении Следственного комитета.
Второй пилот упавшего в Подмосковье самолета налетал 812 часов на Ан-148. Ранее сообщалось, что командир разбившегося самолета Валерий Губанов имел 5 тысяч часов налета, из них 2800 — на Ан-148.
Появились уточненные данные по пассажирам. По словам главы пресс-службы администрации Орска Елены Абрамовой, на борту, по предварительным спискам, находились десять москвичей, два жителя Санкт-Петербурга, один человек из Норильска, один из Владивостока, один из Азербайджана, один из Швейцарии.
«На месте крушения самолета образовалась воронка глубиной 2,5 и диаметром порядка 17 метров. Внутри воронки разбросаны мелкие обломки самолета, часть из которых сплавилась между собой», — рассказал собеседник агентства «Интерфакс». Он сообщил, что крупных обломков самолета не осталось. Очевидец предположил, что самолет, полный горючего, ударился о землю и разорвался на мелкие части.
Осмотревшие Ан-148 техники были на борту в момент катастрофы
В Саратовской транспортной прокуратуре пояснили, что самолет осматривается каждые два дня, и в последний раз прошел осмотр в порядке оперативного технического обслуживания в Пензе в субботу.
«Два техника, которые обслуживали судно, были на борту судна», — сообщили в ведомстве.
Соколов: решение о приостановке эксплуатации Ан-148 может быть принято дополнительно
Росавиация: проблем с безопасностью у «Саратовских авиалиний» в последнее время не было
Новости о крушении Ан-148 в Подмосковье на Mash:
1. Ни один бортовой самописец до сих пор не найден. Сотрудники МЧС, работающие на месте, ошибочно сообщили о том, что нашли чёрный ящик, - это оказался один из агрегатов самолёта.
2. Допрошены сотрудники "Домодедово". Они заявили, что лайнер был обработан антиобледенителем "в штатном режиме".
Камера наблюдения на частном доме сняла крушение самолёта Ан-148 в Мособласти.
На месте авиакатастрофы нашли бортовые самописцы
Оперативный штаб подтвердил обнаружение только одного "черного ящика" Ан-148
Выкладка обломков Ан-148 будет производиться на аэродроме в Жуковском
Авиакомпания «Саратовские авиалинии» временно приостанавливает эксплуатацию Ан-148
Руководством авиакомпании «Саратовские авиалинии» принято решение о временном приостановлении полетов на ВС Ан-148. Заранее приносим извинения за корректировки в расписании авиарейсов.
Пока идет расследование Межгосударственного авиационного комитета по причинам крушения самолета Ан-148, выполнявшего авиарейс 6В-703 Москва – Орск 11 февраля, авиакомпания «Саратовские авиалинии» обращается к СМИ, чтобы не муссировались слухи и версии. Со своей стороны, мы предоставляем, и будем предоставлять по первому требованию все необходимые документы в следственные органы, чтобы узнать истинные причины аварии самолета. Объективный вывод может быть сделан только по окончании официального расследования.
Пассажирский самолет Ан-148-100В с регистрационным номером RA-61704 разработан и выпущен конструкторским бюро им. Антонова в 2010 году. Это двухмоторный турбореактивный самолёт, предназначенный для эксплуатации на региональных авиалиниях протяженностью до 4000 км. Современное пилотажно-навигационное и радиосвязное оборудование, применение многофункциональных индикаторов, электродистанционных систем управления полетом самолета позволяют использовать Ан-148-100 на любых воздушных трассах, в простых и сложных метеоусловиях, в том числе на маршрутах с высокой интенсивностью полетов при высоком уровне комфорта для пассажиров и экипажа.
Авиакомпания «Саратовские авиалинии» имеет в своем воздушном парке шесть самолетов АН-148-100. В парк авиакомпании «Саратовские авиалинии» воздушное судно Ан-148 с бортовым номером RA-61704 поступило в феврале 2017 года. В январе 2018 года самолет прошел форму С-чек, на которой были тщательно проверены, в том числе, агрегаты двигателя, планера, крыла. Форма проводилась в присутствии специалистов предприятия «Мотор Сич», которые ведут совместно с «Саратовскими авиалиниями» техническую эксплуатацию этого типа ВС на предприятии и была подтверждена летная годность самолета. Перед каждым вылетом на рейс самолет проходит форму оперативного обслуживания, перед вылетом рейса 6В-703 Москва-Орск 11 февраля 2018 года также была проведена форма техобслуживания, которая не выявила отклонений на воздушном судне. В этот день, 11 февраля, самолет Ан-148 выполнил несколько авиарейсов: Пенза-Москва, Москва-Саратов, Саратов-Москва и далее, уже с новым экипажем, вылетел из «Домодедово» в Орск. Экипаж рейса менялся в соответствии с планом полета.
Экипаж самолета состоял из шести человек. Управлял самолетом командир воздушного судна Губанов Валерий Иванович, опытный пилот, образование: закончил Тамбовское высшее военное авиационное училище летчиков имени М.М. Расковой. Пришел в авиакомпанию «Саратовские авиалинии» из компании «Россия», где был пилотом на Ан-148. 5099 общего налета часов, из них на Ан-148 – 2147 часов налета. Второй пилот Гамбарян Сергей Арсенович, 812 часов налета на Ан-148. Перешел в «Саратовские авиалинии» из авиакомпании «Ангара», где также был пилотом на этом типе ВС. В экипаж рейса входили два бортмеханика, которые проводили оперативный осмотр ВС перед вылетом рейса: авиационный техник по радиооборудованию (по приборам и электрооборудованию) Ревякин Андрей Аркадьевич и авиационный техник по планеру и двигателям Сергеев Олег Васильевич. Бортпроводники – Коваль Виктория Олеговна и Славинская Анастасия Владимировна.
Авиакомпания «Саратовские авиалинии», весь коллектив, глубочайшие скорбит вместе с теми, кто потерял родных и близких в результате крушения пассажирского самолета Ан-148 в Московской области.
Что известно о крушении рейса Москва—Орск
----
Тем временем в некоторых саратовских СМИ уже готовятся очередные сюжеты против местной авиакомпании. Кто-то радостно потирает руки, что подвернулся очередной случай, чтобы унизить и растоптать "Саратовские авиалинии". До выяснения обстоятельств. И главное со своими "экспертными" мнениями. Коллеги, разве это этично?
Не отстают и федеральные СМИ: Пассажиры рассказали об «убитых» самолетах «Саратовских авиалиний».
Любой человек, который хоть примерно знаком с авиацией, не может воспринять всерьёз заявления о том, что если в самолёте "трясёт", то виновата авиакомпания и самолёт, что качество отделки салона как-то влияет на безопасность полёта и т.д.
Особенно разочаровывают стандартные комментарии, которые появляются после любой авиакатастрофы. Мол на предыдущем рейсе какие-то звуки слышали, технические неполадки были, до этого летали на нём же - страшно было! Самолёт эксплуатировался без перерывов (хотя это обычная практика, напротив показывающая эффективность работы авиакомпании), что летал с нарушениями много месяцев (!).
Получается после выявления нарушений их не устраняли. При таком огромном количестве проверок со стороны всех надзорных органов! Вы серьёзно? А экипаж что, самоубийцы что ли? Бортпроводницы, пилоты - все самоубийцы? В авиации очень очень жёсткие регламенты. Даже если небольшая неполадка - самолёт не вылетит!
Ну и конечно перевод разговоров из трагедии в политическую плоскость. Ведь цель - владельцы и акционеры авиакомпании, а не погибшие, не оставшийся многочисленный рабочий коллектив предприятия.
Вероятно, что далее всё будет развиваться по стандартному сценарию: комиссии, возбуждение уголовного дела, проверки авиакомпании, технических баз, приостановка полётов Ан-148 на время проверки.
Предыдущая крупная авиакатастрофа привела к банкротству авиакомпании Metrojet (Когалымавиа) из-за остановки деятельности компании в связи с расследованием. Напомню, что причиной крушения тогда стал теракт. Но все СМИ тоже перемалывали кости авиакомпании о том, какие у них старые самолёты и с какими неисправностями они летают. Перед этим после крушения Боинга обанкротилась авиакомпанию "Татарстан".