Почём нынче авиабилеты в Поволжье?
Обновлено!
Стереотипы, которые нам пытаются внушить, подавая информацию в том свете, который выгоден подающим, мне никогда не нравились. Тем более, когда их легко проверить. Сегодня мы будем разрушать очень популярный стереотип, который я часто слышу.
Из Саратова летать дорого!
Почему-то все тут же кидаются с пеной у рта доказывать, что из Саратова в Москву долететь дороже, чем из всех других городов, и вообще, из Лондона в Москву лететь дешевле, чем из Саратова. Начинают приводить, какие-то спецпредложения, авиакомпанию "Победа". Погодите, стоп!
Для того, чтобы оценить насколько дорого или нет, давайте для справедливости возьмём наш федеральный округ. Заодно оценим и удобство авиасообщения. А как вы хотели? Глупо сравнивать Саратов с Лондоном или Сочи. К нам не летают лоукостеры, рейсы в Москву никто не субсидирует и они являются внутренними, а не международными. Соответственно и налогообложение совершенно другое. Так что сравнивать будем с соседними городами.
В ПФО входит 14 областных центров. Причём половина из них имеют статус столиц автономной республики или центра ПФО. Половину "нестоличных" городов с Саратовом делят города-миллионники: Казань, Самара, Пермь. В разные города летает и разное количество авиакомпаний: от одной до шести (в Саратов - три).
В таблицу я свёл все областные центры, численность населения области и количество рейсов в Москву в день (расстояние учтено в дополнительном блоке после основного текста поста). В последней колонке - отношение населения к количеству рейсов, или сколько человек приходится на один рейс, по которой можно отследить какова транспортная мобильность самолётами. Саратов по этому показателю получился чуть выше середины. Обгоняют его Самара, Казань, Уфа, Пермь, Нижний Новгород и Ульяновск. А вот по количеству рейсов в день (а соответственно и удобству планирования путешествия) Саратов обгоняют лишь Самара, Казань, Уфа, Пермь, Нижний Новгород. Из четырёх областных центров в Москву летает всего 1-2 рейса в сутки.
Ну и самое главное - цены. "Цена от" и "Цена до" - это минимальные цены на авиаперелёт в эконом-классе. Т.е. "до" - это не максимальная цена, а минимальная цена на билет какого-то из рейсов в этот день, которая оказалась самой высокой среди цен на билеты других рейсов. Но если вам надо улететь утром, то вы ведь не полетите вечером, из-за того, что в неудобное время дешевле? Поэтому показатель "средняя цена" - это среднее арифметическое минимальных тарифов на все рейсы этого дня.
Отдельным пунктом я вынес цены авиакомпании "Победа", т.к. это - лоукостер со всеми вытекающими. Тем не менее, я включал все рейсы "Победы" в расчёт средней цены, как истинные тарифы, т.к. теоретически вы можете полететь по указанной цене, испытывая некоторые ограничения.
Все цены я выписывал на протяжении 4 часов подготовки данного поста в ночь со среды четверг. Я брал цены с сервиса "Яндекс.Расписания" и официальных сайтов авиакомпаний. Полный Excel-файл, если хоите поиграться с цифрами или сортировкой, можете скачать здесь. В этом посте я отсортировал города по возрастанию средней цены на билет.
Градиент цвета клеток от красного до зелёного показывает относительную благоприятность показателя.
Итак, главная претензия, предъявляемая рейсам из Саратова - огромные цены, особенно в день вылета. Что ж, давайте поищем билеты на завтра. Вот что получается. Саратов на 8 месте из 14 по дороговизне.
Если покупать билеты на следующий понедельник (через 3 дня), то наше место хуже - 10 из 14.
Если покупать билеты на рейс через 12 дней - на 1 декабря, то расклад такой. Саратов уже на 5 месте.
Двумя неделя позже - 15 декабря, получается, что Саратов снова на 5 месте.
И если планировать покупку на 3 месяца вперёд, то Саратов практически вне конкуренции.
Вывод: Да, вплотную к вылету, билеты дорожают. Это заметно по всем городам. У нас скорость роста выше, чем у других. А дешевизна соответственно при ранней покупке и при покупке т.н. социальных тарифов, которые не учитывались в данном исследовании, но составляют около 5% пассажиров у "Саратовских авиалиний", согласно данным из официального паблика. Но у нас не самые дорогие билеты, как нам пытаются внушить.
Ещё год назад я пытался развеять некоторые стереотипы, связанные с саратовской авиацией. Вот пара предыдущих постов:
2014-08-25 Исследование. Почём добраться до Москвы? Соотношение стоимости ж/д и авиабилетов
2015-05-14 Как повлияет на пассажиров перенос аэропорта в Сабуровку?
Update: До разных областных центров - разное расстояние, так что на стоимость билетов влияет и этот параметр. В новой версии таблицы (доступна по той же ссылке) я добавил графу расстояние и рассчитал стоимость 1000 километров полёта в рублях из каждого города. И упорядочил города как раз по этому параметру. Вот что получилось (ещё 5 таблиц):
20-11-2015
23-11-2015
01-12-2015
15-12-2015
18-02-2016
Конечно же, на стоимость влияет и топливная эффективность самолёта, зависящая от его двигателей, количества посадочных мест и т.п. Но всех факторов учесть невозможно. Целью исследования всё же было показать, что цена авиаперелёта в Москву из Саратова не самая высокая в России, как принято считать. Плюс к цене добавляйте стоимость проезда до города. Некоторые аэропорты достаточно далеко от него находятся.
Позже московский то-блогер Илья Варламов провёл исследование Куда в России летать хорошо (и недорого), где так же подтвердил выводы по Саратову - город попал в категорию городов на расстоянии 500-1000 км от Москвы. И занял по ценам 8 место из 17 (или 5 место из 17, если не учитывать цены а/к "Победа").
