Российские корабли подозреваются в шпионаже в Балтийском и Северном морях
Согласно информации, опубликованной Suddeutsche Zeitung 24 сентября 2024 года, тревожная активность российских кораблей в Балтийском и Северном морях вызвала подозрения в шпионаже и саботаже критически важной инфраструктуры.
Расследование, в котором приняли участие журналисты из шести стран, показало, что российские научно-исследовательские суда, часто оснащенные военной техникой, следили за газопроводами, кабелями передачи данных, ветряными электростанциями и военной инфраструктурой в регионе.
Один инцидент, произошедший в октябре 2023 года, подчеркивает эту обеспокоенность. Контейнеровоз Newnew Polar Bear резко замедлился, пересекая трубопровод Balticconnector, нанеся серьезные повреждения трубопроводу своим якорем. Это произошло всего через несколько месяцев после того, как российское судно для исследования морского дна «Сибиряков» было замечено выполняющим подозрительные маневры, по крайней мере один раз прямо над трубопроводом, что вызвало подозрения, что оно могло готовиться к саботажу.
Такие корабли, как «Сибиряков», являются частью более широкой сети российских судов, осуществляющих разведывательные миссии в этом районе. Сообщается, что эти исследовательские суда находятся под контролем Министерства обороны России и оснащены сложным оборудованием, включая радиолокационные системы военного уровня.
Расследование отслеживало 72 российских научно-исследовательских судна, которые совершили 428 рейсов с начала войны на Украине. Анализ более 1000 передач кода Морзе и точек данных AIS (автоматической идентификационной системы) показывает, что эта деятельность активизировалась в последние месяцы. Были обнаружены суда, входящие в исключительные экономические зоны (ИЭЗ) нескольких стран ЕС на низкой скорости, часто ниже 5 узлов, тактику, которую эксперты связывают со шпионскими миссиями. Многие из этих вторжений происходили в непосредственной близости от жизненно важной инфраструктуры, такой как газопроводы и морские ветровые электростанции.
Только в Германии более 2600 судов, связанных с Россией, как сообщается, совершили «визиты в район» в немецких территориальных водах с начала конфликта на Украине, причем 143 из них ходили под российским флагом. Это побудило немецкие власти усилить свои усилия по наблюдению, а правительственные данные подтверждают, что с 2023 года было проведено 107 миссий сопровождения полицейскими и военно-морскими фрегатами для отслеживания подозрительной активности в ИЭЗ страны.
Один из примечательных случаев связан с судном «Евгений Горигледжа», которое более восьми часов барражировало около острова Фемарн, известного места погружения подводных лодок НАТО. Нерегулярные зигзагообразные движения судна вызвали опасения относительно возможного шпионажа, что привело к вмешательству как немецкого полицейского судна, так и военного судна.
Эксперты НАТО предупреждают, что эти действия могут быть подготовительными шагами к саботажу. Многие из этих российских кораблей, как полагают, несут современное военное оборудование, такое как мини-субмарины и подводные беспилотники, которые могут быть использованы для нарушения или повреждения критической инфраструктуры в случае усиления геополитической напряженности.
Вы читали статью зарубежного издания World defense news.
Европа в каждом судне, которое каким-либо образом связано с Россией подозревает шпиона, а уж под нашим флагом так 100%.
Надеюсь, что их переживания не беспочвенны. Пусть переживают за морские кабели связи и другие коммуникации. Наши противники должны чувствовать постоянный дискомфорт и давление с нашей стороны.
Скоро выйдет новая статья, а пока читайте интервью с бойцом ЧВК Вагнер с позывным Каспер.
Поддержать автора и развитие канала можно тут👇👇👇
2200 7004 5079 2451 Тинькофф, 4276 4200 4921 7473 Сбер
Благодарю за поддержку, за Ваши лайки, комментарии, репосты, рекомендации канала своим друзьям и материальный вклад.
Каждую неделю в своем телеграм-канале, провожу прямые эфиры с участниками СВО.
"Когда едешь на войну - нужно мысленно умереть". Психологическое состояние на этапе принятия решения о поездке в зону СВО. Часть 1
Интервью с танкистом ЧВК Вагнер
Интервью с арткорректировщиком ЧВК Вагнер
Интервью с оператором квадрокоптера ЧВК Вагнер