"Снаряд прилетел прямо под меня". Интервью с мехводом "Дюкс". Часть 2
«— Нас было 15 человек в бетонном подвале. Вокруг – растяжки, в небе – "птички", а в машине – неработающая рация. Когда поступил приказ на выезд, я даже не успел испугаться. Но после боя понял: это только начало...»
Прошу обратить внимание, что Автор не несет ответственности за высказывания и мнение героев интервью, которое Вам может не понравиться. Материал записывается со слов участников интервью, без поправок Автора. Статьи не являются рекламой или призывом к действию.
Вадим Белов: Как перебросили за ленту?
Дюкс: Приехали с Молей на точку высадки за лентой и еще несколько часов ехали на другую локацию в Попаску. Там было еще одно распределение по взводам. И вот нас 4 человека только попало в бронегруппу.
Вадим Белов: Что ждало по прибытии?
Дюкс: По прибытию ждало полное ощущение ситуации в серьёз. Где-то вдалеке взрывы, постоянные вспышки в небе, но этого следовало ожидать. Поэтому я особо не переживал, хотелось только кушать очень сильно, но на ПВД в Попаске нас ребята накормили сухпаем и чаем. И уже после этого мы поехали в своё подразделение на ГАЗеле какими-то перебитыми дорогами. Всё в воронках от взрывов, тушки мёртвых животных по обочинам ,в общем впечатления были запоминающиеся
Вадим Белов: Первое впечатление о подразделении?
Дюкс: В начале было как- то не по себе на нашем ПВД.
Локация находилась в заброшенном доме, всюду забитые окна чтобы свет не проходил наружу. И хоть нам говорили , что «Кашников» не будет с нами , то там я понял , что здесь всё по другому. Меня заселили в одну комнату с тремя зэками. Но как бы не казалась вся ситуация стрёмной, на самом деле адекватные парни. Кто-то кушать сразу предложил, кто-то помог с тем, чтобы намутить где спать.
Но я первые 3 дня практически всё время молчал и присматривался, плюс к тому ещё болезнь до конца не вышла. Вот и получается нас с момента прибытия сразу начали ставить на фишки. На момент отъезда туда, у меня не было часов, там же эта вообще не проблема, ночью мне ребята намутили двое часов. Одни механические, на которых нет подсветки , а вторые просто как подсветка. Вот я первое время так и двигался, одними подсвечиваю, на вторых смотрю, так как фонариками пользовать почти нельзя было, так как линия фронта была не так уж далеко.
Вадим Белов: Нашел потом с ними общий язык?
Дюкс: Сразу же. Они все говорили:
"Братан, всё будет четко, не стесняйся, чёт ты какой то неразговорчивый". (для пояснения ребята из штурмов вышли, просто у них были у кого навыки механика , у кого электрика , кто-то с электроникой шарил и поэтому они оказались в бронегруппе).
Потом, когда меня отпустила болезнь и я начал полностью восстанавливаться, отъедаться, то мой внутренний дурачок вылез наружу, энергии было вагон. Мне уже говорили:
Там нет не телефона ни какой либо прочей развлекухи, но зато есть люди, с которыми можно общаться и получать опыт. Один расскажет про Птичек (бпла), другой про то как и где медицину хранить , третий будет всё время говорить:
- "Дюкс если есть свободная минутка, сядь и поешь, иначе профукаешь момент, и по итогу можешь несколько дней быть без еды, так как уйдёшь на задание"-этот же чел меня, кстати, и научил , чтобы с собой всегда былы шоколадки или сахар, чтобы сбить голод в нужное время.
Вадим Белов: Какие задачи перед тобой поставили?
Дюкс: Ну, первые дни практически у всех одинаково, в основном фишки, разгрузки - погрузки БК для коробочек (бронетехника прим. Автора) и т.д. Но вот спустя три дня мы поехали в сторону Бахмута в 10 ШО на обучение на БМП 3. Нас поехало трое человек, якобы нам должна была поступить техника, и чтобы мы умели с ней обращаться.
Туда мы поехали на МТЛБ, прибыли в какой-то небольшой раздолбанный посёлок, нас встретили, приняли. И только наш экипаж мотолыги хотел уехать, начав разворот, как в их гусянку ввязалась высоковольтная проволока, а ещё, как на зло, в этой обочине лежала мёртвая свинья килограмм 200, наверное, которая каким-то хреном тоже была намотана на гуслю. Вонище стояла такая, что аж блевать хотелось. Но мы в быстром режиме высвободили из гусеницы весь этот хлам , и ребята уехали к нам на ПВД, а мы остались на обучение, я на механника-водителя, один чел на наводчика , а другой постарше на командира)
Вадим Белов: Как прошло обучение? Быстро освоил? Как тебе БМП 3?
Дюкс: Обучение прошло вообще на легке, машина чёткая, экипаж был опытный, осваивалась быстро. У нее же каробка автомат, так что без особых трудностей, 4 дня побыли на обучении, машина зверь конечно).
У механа позывной был Марфуша, он мне всё досконально объяснил по механке, а в конце ещё и перебирали ее. Там со стартером, что-то было. Обидно только, уже когда отправили в отпуск, я этого механа на Молях увидел, обожжённый был. Когда они уходили с позиции, то его заптурили. Получается мы где-то примерно в один промежуток времени с ним в госпитале лежали , но к сожалению там не пересеклись).
Вадим Белов: Как она в обслуживании?
Дюкс: В обслуживании практически всё однообразно, единственное что мотор находился в десанте, н,у в любом случае всегда нужно проверять масла, охлаждение, заправку, гусянки, чтобы все и всегда было исправно и готово в любой момент к эксплуатации.
Вадим Белов: Что было после обучения?
Вадим Белов: После обучения нас забрали на ПВД, и через несколько дней мне сказали, что у меня будет БМП-1. После мы уехали на другую локацию, и мне передавали машину. Экипаж в полном составе Кашников уходил в отпуск, и у меня было всего лишь пару часов, чтобы поговорить с механом моей бэхи. Я уточнял у него все нюансы, как вести себя на поле боя, что и как предпринимать в экстренных ситуациях. Благо что тот механ рассказал мне всё что знал про эту БМП, и в будущем мне многая информация пригодилась. Я ему благодарен искренне, советы были не напрасны.
Вадим Белов: Перечисли советы по поведению на поле боя и особенности машины.
Дюкс: Ну, изначально машину нужно было привести в боевую готовность , так как недавно на ней меняли двигатель. Нужно было досконально всё проверить на исправность, поменять гусеницы и ещё много незначительных вопросов решить. Чем, собственно говоря, мы и занимались примерно неделю.
Так же я у него досконально уточнял, как вести себя в бою, как правильно включать передачи для того что бы не заглохнуть при отступлении с позиции, В общем всё, что мне нужно было для того, чтобы мой экипаж был во мне уверен.
Главное ещё - это всегда слушать командира машины, радиосвязь в машине не работала, поэтому приходилось ездить практически всегда с открытым люком, дабы при стрельбе с позиции, пока наводчик отрабатывает по точкам, можно было смотреть за небом на наличие дронов, что бы при опасности сразу уезжать что есть мочи с позиции.
Вадим Белов: Опиши свою первую боевую задачу и твое эмоциональное состояние? Дюкс: Да все вообще практически спонтанно, грубо говоря, произошло. До этого закончили обучение на БМП. Ну, то бишь уже по местности там стрельба и прочее. Езда.
Благо попадалось так, что на поле гусеница почти сваливала. Короче, все в поле приходилось быстро делать. Ну, это вот на тренировках. Короче, всё протягивалось.
Гусеницы обувал, потому что разобувался. и всякая прочая ерунда встречалась. Подготавливали полностью машину, поковырялись с ней, и потом поступила команда от командира нашего подразделения, что мы выдвигаемся на Бахмут. Уехали, заняли там позицию.
У нас, получается, была мотолыга и БМП у меня. У нас 15 человек, наверное, на локации было. Заняли большой-большой бетонный подвал такой.
Ну, короче, проверили это здание. Вроде все тихо, четко. Здесь разведка сообщила про ДРГшников в этой нашей локации. И мы, получается, полностью весь периметр по кругу растяжками заминировали.
Ну, и постоянная фишка была. Все было схвачено. И, получается, вот это вот все время я там. Машина была в абсолютно полном боевой готовности. Заряженная БК, топливом. Я каждый день её проверял на исправность. Короче, все четко было.
И просто в один момент просыпаемся с утра и все. Типа, сегодня едем на отвлечение танчиков. Грубо говоря, сделаем фейковый взброс, чтобы по нашим танкам не отработали. Я думал, типа, стрёмно будет или ещё что-то.
А нет, всё произошло вообще настолько мгновенно. Командир моей машины говорит: «Дюкс, типа, туда-сюда, собираемся, выезжаем». Я в снарягу прыгнул, автомат в машину, завёл, всё. И до точки нашей была совсем недалеко ехать.
Все чисто отработали, заехали на гору, накидали по точкам, которые наши были. На позиции, грубо говоря, вся стрельба занимала минуту, максимум там две. Точки отработали, БК выкинули. Все, по тапке и ушел.
Приехали обратно. Вообще все четко было. Эмоции я даже тогда не понял.
Я говорю, только что тогда еще шлемофон у меня конченый был такой. Это я в кепке, получается, был. И по походному ехал, чтобы видеть птичек, и прочую эту фигню. И при стрельбе так глушануло конкретно.
Ну, благо там командира кое-как слышал. Ну, все четко отстрелялись, выехали. Все вообще. Потому что мне настолько понравилась энергия такая после этого.
Такие эмоции хорошие были, положительные. Вот. И потом последующие выезды также проходили. И на одном из выездов залетел под меня снарядик.
Ну, видимо, точка наша была уже спаленная. И в один момент прям на холме, четенько-четенько под меня и залетел. Вот. Но там как-то я чуть-чуть еще успел оттормозиться, так бы снаряд прошел, пришел бы прям в лоб, в броню.
А так получилось, как-то я чуть-чуть тормознул, чтобы сделать маневр, поставить машину для удобной стрельбы. И получается снаряд прям под меня. Ну, это уже остальное расскажу по твоему следующему вопросу. Сделаем интрижку). Читать продолжение тут.
Поддержать автора и развитие канала можно тут👇👇👇
2200 7004 5079 2451 Тинькофф, 4276 4200 4921 7473 Сбер
Благодарю за поддержку, за Ваши лайки, комментарии, репосты, рекомендации канала своим друзьям и материальный вклад.
Каждую неделю в своем телеграм-канале, провожу прямые эфиры с участниками СВО.
"Когда едешь на войну - нужно мысленно умереть". Психологическое состояние на этапе принятия решения о поездке в зону СВО. Часть 1
Интервью с танкистом ЧВК Вагнер