Раньше Дан Бигхэм говорил: “Аэродинамику не видно”… Теперь – видно!

Как Red Bull – BORA – hansgrohe и Specialized переписали будущее велоспорта.

Зелёные лазерные лучи прорезают темноту. В воздух поднимаются миллионы крошечных пузырьков гелия. Воздух становится видимым — как в научной фантастике. Мы можем его измерить.
Но это не фантазия. Это передовая аэродинамика.

В заброшенном железнодорожном тоннеле Catesby Aero Research Facility (Англия) команда Red Bull – BORA – hansgrohe вместе с инженерами Specialized (ну конечно, сразу как Ремко присоединился к Боре) и экспертами по измерениям LaVision провела то, что в профессиональном велоспорте ещё не делал никто: тест Particle Image Velocimetry (PIV) — метод визуализации потоков воздуха, известный до сих пор главным образом из Формулы-1.

Почему это революция?

До сегодняшнего дня аэродинамика в велоспорте давала лишь ответы «быстрее/медленнее» — и при этом оставляла больше вопросов, чем решений.

• В аэродинамической трубе мы получаем общий коэффициент сопротивления.
  Он говорит, сколько силы тормозит велосипедиста, но не показывает, откуда приходит сопротивление.
• CFD-моделирование (Computational Fluid Dynamics) позволяет увидеть поток, но остаётся компьютерной симуляцией. Ему сложно точно моделировать поверхностное трение — особенно на ткани и сложных поверхностях. Без реальной проверки моделям невозможно полностью довериться.

✔ Мы умели измерять, сколько сопротивления есть.
✘ Но не могли увидеть где оно возникает.
✘ И главное — почему.

До этого момента.

Что такое PIV и почему мир аэродинамики тем самым революционировал?

PIV — это техника, которая делает воздух видимым.

Дан Бигхэм и команда инженеров впервые получили «full-field data» — данные о потоке во всей плоскости вокруг велосипедиста, а не только в одной точке.

Кто не знает, Дан Бигхэм - главный инженер Red Bull Bora, серебряный призер олимпийских игр в Париже, призер ЧМ и ЧЕ в треке. Также установил часовой рекорд на велосипеде в 2022 году, пока его не побил Ганна:). Писал о нем в телеграме.

Как это работает?

1. Тонкая «плоскость» лазерного света создаёт световой слой в воздухе.
2. Воздух наполняют микроскопическими гелиевыми пузырьками.
3. Велосипедист едет сквозь этот слой.
4. Высокоскоростные камеры фиксируют движение пузырьков.

По смещению каждой частицы вычисляют:

• скорость потока,
• направление векторов,
• распределение давления,
• вихреобразование,
• зоны потери энергии.

То есть команда видит трёхмерную визуализацию следа за велосипедистом.

💡 Впервые в истории мы не только знаем «сколько сопротивления», но где именно оно рождается и почему.

Это и есть ключ к новым способам становиться быстрее.

«Для меня как инженера – это чистая магия»

«Мы действительно видим воздух. Каждый вихрь, каждую потерю энергии. Это момент, когда любопытство встречается с технологией».
— Дан Бигхэм

Результаты PIV помогают:

✅ валидировать CFD-модели — доказать, что виртуальный поток соответствует реальному;
✅ точно локализовать зоны потерь — на шее, швах, форме шлема, коленях, ботинках;
✅ оптимизировать положение и оборудование на уровне, который раньше был недоступен.

Больше, чем тест: сдвиг парадигмы

PIV — это не просто ещё одно измерение. Это поворотный момент в аэродинамике велоспорта.

• Раньше: данные в виде одного числа — CdA.
• Теперь: полная картина поведения воздуха вокруг спортсмена.

Это объединяет:

✅ CFD-модели
✅ аэродинамическую трубу
✅ трековые тесты
✅ реальные гонки

И всё это калибруется по одному источнику правды — видимому воздуху.

«Мы делаем видимым то, чего раньше никто в велоспорте не видел», — говорит Бигхэм.

Немного изнутри: как проходил тест

Чтобы получить такие данные, нужны идеальные условия. Catesby Tunnel — длинное, прямое, закрытое пространство, с постоянной температурой и без внешних ветров. Именно то, что нужно для чистой науки.

• более 100 проездов
• строго одинаковая скорость и позиция каждый раз
• велосипед и райдер покрываются матовым слоем, чтобы не было отражений лазера
• зелёный «занавес» из гелиевых пузырьков обозначает слой измерения

«Здесь воздух такой же чистый, как и данные. Нет случайности. Только физика».

Что это даёт команде?

📌 Возможность смотреть не просто на результаты, а на причины.
📌 Понимание, как изменяются потоки при смене позиции.
📌 Оптимизацию экипировки и посадки там, где это действительно даёт эффект.
📌 Создание полностью нового стандарта аэродинамических исследований в велоспорте.

Это фундаментальные знания, которые пойдут в:

• разработку новых шлемов, костюмов и рам,
• позиционирование гонщиков в разделке,
• стратегии для WorldTour и гран-туров.

Будущее скорости уже началось

То, что появилось в лучах лазера, — это не просто эксперимент.
Это начало новой эры, когда в велоспорте будут не угадывать, а видеть физику воздуха.