Пункт первый:
При запуске двигателя на холодную может наблюдаться большое количество белого пара. И это нормально, по мере нагрева количество пара уменьшится. А вот появление какого-либо дыма на горячую это уже повод задуматься.
Грамотный и продуманный чип-тюнинг практически не имеет негативного воздействия на ресурс мотора. Естественно в разумных пределах. Современные моторы как правило с завода выпускаются “задушенными”, связано это с различными налогами на мощность, заботой об окружающей среде и прочими ограничителями. Соответственно раскрытие всего естественного потенциала мотора не окажет на него каких-то сверхнагрузок. А если вспомнить наиболее успешные экземпляры двигателестроения, то без изменения конструкции двигателя дополнительно снимались десятки и сотни сил, уже с завода ресурс таких двигателей был просто колоссальным. Но есть и обратная сторона медали, которая может показать себя при необдуманном и чрезмерном чип-тюнинге.
Причин для стука на холодную может быть много и разных. Холодный мотор, недостаток давления в маслосистеме после запуска - не самые приятные для двигателя моменты. Для отдельных двигателей это даже заводские болячки, а не следствие износа.
До 2000 года коробки от мерседеса считались необслуживаемыми. Но регламент был изменен и рекомендуемым интервалом стал пробег в 60 тыс. км. На данный момент замена масла зависит от характера эксплуатации автомобиля и его регламента ТО и сервисной системы.
Ресурс цепи ГРМ зависит от мотора и условий его эксплуатации и в среднем составляет 30-160 тыс.км. Основная задача цепи - правильная и синхронная работа коленчатого и распределительных валов. При отсутствии надлежащего сервиса цепь со временем может не только растянуться, но и оборваться. И если при обрыве про такие последствия, как загнутые клапана и дорогостоящий ремонт объяснять не требуется, то растянутую цепь можно диагностировать самостоятельно и избежать тяжелых последствий.
Жор масла и баварские моторы уже классическая тема для обсуждений. В интернете можно найти много информации о проблеме и столько же решений. Причём в технической документации от самой BMW сказано, что расход масла нормальное явление. Но если расход кажется повышенным, основных причин может быть несколько.
Все просто 😎