Влияет ли увеличение мощности на ресурс двигателя

Грамотный и продуманный чип-тюнинг практически не имеет негативного воздействия на ресурс мотора. Естественно в разумных пределах. Современные моторы как правило с завода выпускаются “задушенными”, связано это с различными налогами на мощность, заботой об окружающей среде и прочими ограничителями. Соответственно раскрытие всего естественного потенциала мотора не окажет на него каких-то сверхнагрузок. А если вспомнить наиболее успешные экземпляры двигателестроения, то без изменения конструкции двигателя дополнительно снимались десятки и сотни сил, уже с завода ресурс таких двигателей был просто колоссальным. Но есть и обратная сторона медали, которая может показать себя при необдуманном и чрезмерном чип-тюнинге.

Очевидно, что при увеличении мощности и крутящего момента возрастает и нагрузка на механические элементы, что ведет к ускоренному износу. Прежде всего, происходит ускоренный механический износ нагруженных элементов и пар трения (поршневые кольца и стенки цилиндров, шатунные и коренные вкладыши).

Кроме трения на вкладыши и опорные элементы действует радиальная деформация. Простыми словами - происходит изменение формы отверстий. Вполне очевидно, что в парах трения образуются зазоры, появляются ударные нагрузки.

Стоит добавить, что подобные процессы затрагивают не только ДВС, но и КПП. Параллельно могут быстрее выйти из строя катализатор и кислородный датчик. Также сокращается ресурс моторного и трансмиссионного масла, то есть смазочные жидкости нужно чаще менять.

На многих моторах вдобавок увеличивается расход масла на угар.

Еще дополнительные нагрузки испытывает и система охлаждения ДВС, которая работает более интенсивно в результате увеличения мощности. По этой причине нужно следить за работоспособностью, качеством антифриза и чистотой каналов системы охлаждения.