Порядок проведения уикенда.
МЕХАНИКА ГОНОК ФОРМУЛЫ-1
Создание пилота
При вступлении в ролевую каждый игрок получает 40 очков характеристик.
Игрок самостоятельно распределяет их между параметрами своего пилота и прикрепляет к анкете, отдельной ссылкой или просто сообщением, игрок может распределить их после написания анкеты вместе с админом.
Характеристики
1. Чистая скорость: (это показатель максимальной скорости, которую гонщик способен показать на одном круге в условиях исключающих влияние внешних факторов, влияет на умение поставить чистый круг).
2. Обгоны: (умение гонщика совершать обгоны, при больших показателях гонщику могут начисляться дополнительные ходы обгонов, см. ниже).
3. Защита позиции: (умение гонщика отстоять свою позицию, это может повышать шанс защиты от обгоняющего).
4. Работа с шинами: (умение гонщика проводить корректную работу с резиной, большой балл умения работы с шинами – это меньший шанс изношенности шин, а значит дольше сохранение темпа)
5. Старт: (реакция гонщика на старте гонки, умение корректно стартовать, не совершая ошибок, влияет на набор или потерю позиций на старте).
6. Дождь: (навыки пилотирования в сложных условиях влияют на умение сохранять позиции в сложных условиях, умение доехать до конца гонки в сложных условиях, в дождь шанс вылета по техническим причинам повышается в два раза).
7. Стабильность: (Количество совершаемых или не совершаемых ошибок пилота по ходу гонки, умение стабильно держать круг, часто влияет на темп, штрафы, аварии).
8. Удача: (не самый влияющий пункт, но в самые подлые моменты нужен именно он, часто защищает от вылетов от технических сходов, аварий)
Характеристики влияют на спорные игровые моменты.
Если пилот имеет высокий навык обгонов, он получает преимущество при атаке. Если пилот имеет высокий навык старта, он получает преимущество на старте гонки. Если пилот имеет высокий навык стабильности, он реже теряет позиции после ошибок.
ПОВЫШАТЬ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПИЛОТОВ:
Повышение характеристик пилота зависит от его финишей в гонках. Если на протяжении пяти гонок он стабильно финишировал в топ-5 он получает 10 дополнительных очков, если в топ-10 то получает 5 очков.
Подробнее про характеристики: [тык]
Настройка болида
Перед каждой гонкой пилот получает 10 очков настройки машины. Их необходимо распределить между характеристиками болида.
Параметры болида
Все эти настройки делаются в соответствии с трассой, болид построенный под Монцу на которой хорошо едет, вряд ли хорошо поедет на Монако.
!Настройки действуют только на текущий этап. После окончания этапа они сбрасываются!
Атака и защита
Когда пилот находится в зоне атаки другого пилота, начинается дуэль.
Пилот выбирает один из вариантов и отправляет выбор судье в личные сообщения.
1 — Позднее торможение 2 — Атака по внешней траектории 3 — Перекрёстная траектория
Соперник также выбирает один из вариантов и отправляет его судье.
1 — Закрыть внутреннюю траекторию 2 — Защитить внешнюю траекторию 3 — Раннее торможение
Если выборы совпали: Защита удалась. Позиции сохраняются.
Если выборы не совпали: Обгон считается успешным. Атакующий получает позицию.
Влияние характеристик См. подробно в статье.
Пример: Пилот А имеет 12 очков в обгонах. Пилот Б имеет 5 очков в защите позиции.
Даже при сложной ситуации преимущество получает пилот А.
Количество ходов за гонку: в начале 5 (как повышать см ниже) в ходы входят атаки и защиты, пит-стопы.
Машина безопасности
После аварий или серьёзных инцидентов на трассе может появиться:
SC — Машина безопасности или VSC — Виртуальная машина безопасности
Во время SC или VSC пилот должен выбрать действие: 1 — Заехать на пит-стоп 2 — Остаться на трассе
Это скидывается в группу, по исходу пилот может потерять позицию, но оказаться на более свежих шинах, в следствии отыграть больше времени и позиций (если уедет на пит-стоп) или сохранить за собой позицию существенно уменьшить отрыв от впереди идущего соперника и в последствии тоже отыграть позиции.
После рестарта судья определяет последствия решения.
Всё зависит от ситуации в гонке.
Особые ситуации
Судья имеет право использовать случайные события: дождь; аварии; сходы; проблемы на пит-стопе (в крайних случаях); поломки (технические сходы) (см ниже); красные флаги (в случае аварии).
Характеристики пилота помогают выигрывать борьбу. Настройки машины помогают подготовиться к трассе. Шины определяют темп на дистанции. Решения игрока определяют результат гонки. Также гонщиков после каждой гонки ожидает износ компонентов.
Износ компонентов
У каждого болида есть: двигатель коробка передач ERS
(Надежность вычитывается средним показателем, например: Двигатель: 85%, коробка передач: 60%, ERS: 90%, среднее: 78,3%.)
Надежность двигателя падает на: 10%
Надежность коробки передач падает: на 5%
Например: при 100% и 3 очках на надежности шанс схода пилота: 5%
При надежности 90% и 4 очках все еще: 5%
1 - балл примерно 10% надежности ими можно покрывать двигатель. (Эти баллы только на одну гонку каждую гонку они обновляются, а вот надежность нет). Т.е у вас на первой гонке может быть 100% надежности и 5 балов, на второй 90% и все те же 5 баллов.
если говорить только по процентам
100 - 90% - 10% схода 89 - 70 - 20% схода 69 - 50 - 40% 49 - 20 - 60% 19 - 0 - 80% 1 - очко однократно может дать вам 10% (2 - 20% 3 - 30 и т.д) (однократно потому что параметры болида, в которые входит надежность обновляются каждую гонку).
от чего зависит проценты? от удачи, единожды судья гонки может крутить колесо фортуны на каждого гонщика из команд чем больше процентов, тем больше ячеек «сход», потому что борьба с надежностью в своем роде настоящая удача, во время непредсказуемых погодных условий (дождя, цунами, извержение вулкана) шанс вылета повышается в два раза, то есть если раньше было 10%, стало 20%).
Надежность запрещено повышать если она уже равна 100%
У каждой команды есть определенное количество денег (оно определяется победами и результатами гонок, т.е за победы спонсоры подключаются чаще). Есть магазин компонентов и там вот можно купить (подробнее смотреть в банке или магазине компонентов).
В начале гонки у каждого пилота 5 ходов, в них входят: обгоны, защита, пит-стопы.
Шины и пит-стопы
Состояние шин: каждый пилот начинает гонку со 100% ресурса шин. Во время гонки шины постепенно изнашиваются. Чем сильнее изношены шины, тем сложнее пилоту показывать высокий темп, атаковать и защищать позицию.
Влияние износа шин 80-100%, шины находятся в хорошем состоянии, пилот может использовать весь потенциал машины
60-79%, начинается небольшой износ, атаковать и защищаться становится немного сложнее.
40-59%, шины заметно теряют эффективность, пилоту становится сложнее бороться за позиции.
20-39%, шины сильно изношены, пилот начинает терять темп и рискует потерять позиции.
0-19%, шины находятся в критическом состоянии, пилот значительно теряет скорость. Судья может назначить прокол или дополнительную потерю времени.
Расход шин
Во время гонки пилот выбирает стиль езды.
Атака Износ шин: -15%, пилот получает больше возможностей для борьбы.
Суператака Износ шин: -20%, максимальный риск и максимальная нагрузка на шины, есть возможность атаковать не потеряв ход.
Экономия Износ шин: 3-5%, износ за один круг во время гонки.
Пит-стоп
Во время гонки пилот может заехать в боксы для замены шин.
После пит-стопа: Шины восстанавливаются до 100%.
Недостаток пит-стопа Во время остановки пилот теряет время. Из-за этого он может потерять одну или несколько позиций относительно соперников. Количество потерянных позиций определяет судья в зависимости от ситуации на трассе.
После пит-стопа пилот получает преимущество от свежего комплекта. В течение следующих трёх игровых кругов пилот получает бонус (+2 действия) при атаках и обгонах. Это связано с тем, что новые шины работают лучше старых.
Стратегия гонки
Перед началом гонки пилот выбирает предполагаемую стратегию.
Один пит-стоп Пилот заезжает в боксы один раз.
Преимущества: меньше потерянного времени; проще сохранять позицию.
Недостатки: более сильный износ шин во второй половине гонки, отсутствие бонусных действий.
Два пит-стопа Пилот заезжает в боксы два раза. Преимущества: более свежие шины; выше темп на дистанции.
Недостатки: больше потерянного времени, возможные проигранные позиции.
Три пит-стопа Пилот заезжает в боксы три раза.
Преимущества: почти всегда свежие шины; высокий темп на протяжении всей гонки.
Недостатки: высокий риск потерять много позиций во время остановок.
undercut происходит тогда, когда пилот заезжает на пит-стоп раньше соперника. После возвращения на трассу он использует преимущество новых шин и пытается выиграть позицию.
Overcut происходит тогда, когда пилот остаётся на трассе дольше соперника. Если пилот сумел показать хороший темп на старом комплекте шин, он может сохранить или выиграть позицию после своего пит-стопа.
Главный принцип
Свежие шины дают скорость.
Пит-стопы дают свежие шины.
Но каждый пит-стоп стоит времени и может привести к потере позиции. Поэтому пилот должен найти баланс между скоростью и количеством остановок.
Квалификация
Квалификация осуществляются через https://f1-start.jakearchibald.com.
В определенное временное окно, пилот делает запись экрана заходит на сайт и предпринимает не менее 5 и не более 10 попыток, лучшая зачитывается для формирования стартовой решетки. Видео присланное позднее определенного временного окна, все еще считается действительным, но штрафует от пяти до десяти позиций потери на стартовой решетке.
Гонщик не приславший видео и вовсе засчитывается как DNS или WD.