Тормозная жидкость. Всё что нужно знать о ней.

Выбор тормозной жидкости

Тормозная жидкость - сложная смесь определенных жидкостей, в подробном составе которых разбираться совсем не обязательно. Она призвана передать точное усилие от педали на колесо (к рабочим цилиндрам) и облегчить механическое воздействие. Понятно, что под каждый тип авто (спорт, грузовой, легковой...) используется своя система торможения, а значит и тип жидкости. Поэтому необходимо четко знать какую жидкость рекомендует производитель Вашего авто! Благо, что производители тормозной жидкости создали более-менее универсальные варианты. Подробнее о них в этой статье.

Какая должна быть жидкость для тормозной системы? Логично, что плотной, чтобы исключить провалы при давлении на педаль. В результате высокого давления в тормозной системе жидкость нагревается до определённых температур, это не плохо, если процесс не перешёл в кипение. Ведь при кипении образуется дополнительное давление из пара (пробка), своего рода мягкая подушка, которая мешает передавать усилие от педали на механизм. Таким образом, жидкость должна выдерживать нагревание до высоких температур. Еще одно необходимое свойство - не должна впитывать влагу, чтобы потом не замерзать. Так же мы хотим, чтобы жидкость не разъедала резиновые манжеты и прокладки, хорошо смазывала систему и обладала хорошими антикоррозийными свойствами.

По составу жидкости делят на:

• минеральные
• гликолевые
• силиконовые

МИНЕРАЛЬНЫЕ. Очень "древний" вид тормозной жидкости, который не соответствует ни одному стандарту ДОТ. Состоит из касторки и спирта. Очень хорошо смазывает, отлично отталкивает воду, не агрессивна для лако-красочных материалов, стоит копейки. Жидкость красного цвета, обычно называется "БСК" или "ТЖ22". ПРИМЕНЯТЬ ЕЁ В ДИСКОВЫХ ТОРМОЗНЫХ СИСТЕМАХ ЗАПРЕЩЕНО ! Смешивать с другими классами нельзя.

ГЛИКОЛЕВЫЕ. Созданы на основе многоатомных спиртов... Короче, не боится высоких температур, имеет хорошую вязкость и неплохо смазывает трущиеся детали. Но... Жидкость способна впитывать влагу, а это ЖИРНЫЙ МИНУС. При скоплении влаги (конденсат, открытая пробка и т.д.) она быстрее закипит или замерзнет в мороз. Еще одним недостатком является агрессия к материалам из чистой резины, этот факт исключает применение жидкости для автомобилей старше 20 лет. Жидкость светло-коричневого цвета, соответствует стандартам DOT 3, DOT 4, DOT 5.1. Эти жидкости можно смешивать только между собой.

СИЛИКОНОВАЯ. Самая прогрессивная на сегодняшний день. Создана из кремнийорганических полимеров, способна не замерзать даже в стоградусный мороз и не кипит при температурах до 350 градусов. Не поглощает влагу. Минусом можно назвать высокую стоимость и большую редкость на полках авто магазинов, из-за распространения в основном только в спорте. Жидкость темно-красно цвета, соответствует стандарту DOT 5. Ни с каким другим типом не совместима, поэтому не смешивать с другими жидкостями.