Определение точки установки указателя направления ветра
Поскольку на фото 1 мы видим скорее всего поднятый кормовой элеватор, то варианты, начиная со 190 метра рассматривать не будем.
До 100-го метра включительно также возможность исключена, так как там находится металлическая поверхность, которая на фото не видна. 90-й метр уже на среднем самолетоподъемнике, так что также невозможно.
Внимания на пунктир обращать не нужно, его могли и изменить.
Пояснения по линиям на графике:
тонкая красная линия - деформационный шов
широкая красная линия - система поднятия продольных аэрофинишеров
Далее рассмотрим все варианты один за одним:
110 метр
В сторону нос а подходит, деформационный шов перед ним был бы на фото не виден.
В корму не подходит, не видно ни системы поднятия продольных аэрофинишеров, ни самого аэрофинишера в нужном месте, то есть он есть, но за хвостом первого самолета, а должен быть за хвостом второго.
На этом фото прекрасно видна какая-то светлая полоска перед аэрофинишером слева в верхнем углу, это как раз система поднятия продольных тросов и она прекрасно видна даже вдали, это как раз 120-й метр, так что на фото с членами экипажа она бы тоже была видна.
Отметка 110 метров, кстати, находится ровно там же, где она и на аэрофотографиях. Понять бы, когда была сделана эта фотография с соревнованиями.
120 метр
Системы поднятия продольных аэрофинишеров нет, аэрофинишер хоть и есть, но слишком близко к точке 120 метров.
В районе хвоста второго самолета систеиа поднятия продольных аэрофинишеров, теоретически мы можем видеть ее, а не аэрофинишер, но тем не менее этот вариант вряд ли подходит.
130 метр
Здесь другая проблема, системы поднятия продольных аэрофинишеров нет у первого самолета, хотя за хвостом самолета она есть, правда далеко, так что вероятность этого места также низкая.
140 метр
Допустим, что это то самое место, что вычислили японцы и пусть там положен новый аэрофинишер. Но тогда вопрос: где система поднятия продольных тросов под первым самолетом? Она довольно близко, должна быть видна. Если за вторым самолетом не аэрофинишер, а деформационный шов, то он слишком далеко.
Может, конечно это тень или что-то такое, но справа две тени. Да, возможно это аэрофинишер и система поднятия продольных тросов, но они очень далеко, там более 7,5 метров от хвоста второго самолета.
150 метр
По носовой части сразу мимо, была бы видна система поднятия продольных аэрофинишеров.
По кормовой части - не видно деформационного шва под первым самолетом. Система поднятия аэрофинишеров и аэрофинишер под вторым самолетом попадает, но этого явно мало для того, чтобы считать 150 метровую отметку реальной.
160 метр
Тут не попадание с носовой части указателя сразу по двум моментам и если даже предположить, что систему поднятия продольных тросов полностью убрали, то деформационный шов убрать нельзя и он отлично был бы заметен.
По аэрофинишерам в кормоой части хорошее попадание, если бы не проблема с деформационным швом в носу...
170 метр
Здесь гораздо поинтереснее, во-первых есть аэрофинишер сразу за отметкой, это отличное попадание. В районе хвоста второго самолета есть и деформационный шов и аэрофинишер и довольно близко друг к другу, тоже отлично.
В сторону носа никаких элементов нет, также попадание.
Единственный момент, который не виден на фото, это система поднятия продольных тросов. Возможно ее демонтровали начисто, трудно сказать.
Вообще ни на одном фото я ее идентифицировать не могу, что, конечно, странно.
180 метр
Тут очень тонкая ситуация. Формально система поднятия продольных тросов могла и не попасть в кадр, там буквально миллиметраж. Аэрофинишер есть.
Деформационный шов... а был ли он там? Аэрофинишер дальше в корму есть, причем 3D-моделер намерял мне его удаление всего в 6,5 метрах, но тут примерно 10. Если смотреть по фото, то может трос и где-то под хвостом самолета.
Еще один аргумент в пользу того, что это корма то, что там нет продольных белых линий и мы это видим на этом фото:
Центральный пунктир видно, а вот других линий нет.
Точка очень близко к элеватору:
Да, близко, но мы не знаем фокусного расстояния, может быть и мог так стоять самолет.
Нет anti-skid полосы или не видна, это да, факт.
Какая-то полоса металла похоже и за ней еще один довольно крупный участок. Может это уже элеватор, но в таком случае это больше похоже на точку 170 метров:
Расстояние между красными линиями около метра, как на виде сверху:
Это не трудно прикинуть, зная, что весь указатель направления ветра 3084 мм, а длина черточки пунктира 3350 мм, то есть как раз где-то метро и будет.
Посчитав по 3D построению получилось 1.16 метра. То есть 170 попадает идеально.
Справа мы видим темную область:
Возможно это металлическая часть от старой системы экранирования тепла от трубы:
В принципе фото сделано с того места, где как раз этот участок и будет виден:
