Торпедоносец палубной авиации Тип 97, модель 3

Торпедоносец авианосца Кага — ударная группа при атаке на Пёрл-Харбор.

Дата выставления (на аукционе): с 12 по 19 ноября 2007 года
1/144 Палубный торпедоносец Тип 97 — Кага

Мой постоянный товар — Тип 97 палубный торпедоносец.
На этот раз — машина №1 из 4-го звена 2-й эскадрильи, приписанная к авианосцу Кага, бортовой номер «AII-318».

До того как начал выставлять на Yahoo Auctions, я не знал, что Тип 97 настолько популярен.
Поначалу я не особо интересовался штурмовиками и знал форму этого самолёта лишь смутно.
Однако, занявшись созданием моделей в масштабе 1/144, я неожиданно узнал о его популярности и, углубляясь в тему, начал понемногу понимать, в чём её причина.
Хотя дизайн простой и, казалось бы, не слишком интересный, напротив — можно сказать, что форма лишена излишеств и очень изящная.
То же самое касается и предыдущей модели — Сайун. Вот такие красивые обводы и составляют эстетическую привлекательность японских самолётов.

Окраска и маркировка

Wing Club Collection 1/144 — Палубный торпедоносец Тип 97

Наиболее яркой страницей в истории Тип 97 как палубного торпедоносца стала, несомненно, атака на Пёрл-Харбор.
Модель представляет собой самолёт «AII-318», совершивший торпедную атаку с борта авианосца Кага во время этого налёта.
Ранее я уже делал машину с «Каги» — «AII-311», но и у неё под номером находились две красные полосы, как и в этом случае.

Говорят, что среди авианосцев, участвовавших в атаке на Пёрл-Харбор, именно Тип 97 с Каги был самым неприметным и непопулярным.
И действительно, выбор расцветок для машин с Каги крайне ограничен.
Именно поэтому, чтобы хоть немного выделиться среди общей серости, я снова выбрал вариант с красными полосами.

Но, чтобы не было совсем однообразно, на этот раз я выбрал самолёт с другим номером.

Пункт 1: Маркировка

Как обычно, полосы и другие элементы отделки нанесены краской, а для номера использована оригинальная переводная надпись (инлет).

У машин с Каги используется только красный цвет, поэтому, действительно, в плане выразительности они довольно скучные.
Однако наличие двух полос — пусть и небольшое, но всё же утешение.

Пункт 2: Базовая доработка

Дополнительные доработки выполнены, как обычно:
замена трубки Пито и антенн на металлическую проволоку, а выхлопные трубы заменены на латунные трубки.

Благодаря хорошему качеству исходной модели и накопленному опыту, сборка идёт довольно быстро.
Это не значит, что я делаю наспех — стык между задней кромкой крыла и фюзеляжем тоже аккуратно обработан так, чтобы «выглядело как надо», так что, думаю, смотрится достойно, не так ли?

Пункт 3: Проволочные растяжки

Даже при всём опыте с Тип 97, каждый раз эти растяжки вызывают раздражение.
Каждый раз ловлю себя на мысли: «Вот бы без них обойтись».
Но ведь с ними и без них — разница в ощущении детализации просто колоссальная,
поэтому я стиснув зубы продолжаю кропотливо возиться, чтобы модель радовала глаз.

Хотя, честно говоря, вышло не особенно аккуратно...

P.S.

В последнее время я всё больше начинаю полагаться на Тип 97 как на «палочку-выручалочку».
Рука уже набита, да и популярность у него вполне достойная, так что, думаю, и впредь буду делать его регулярно.

Если посчитать, то я уже собрал более десяти моделей этого палубного торпедоносца.
И даже среди одних только машин, участвовавших в атаке на Пёрл-Харбор, окраска варьируется в зависимости от авианосца, так что, пожалуй, по разнообразию цветов он один из лидеров среди японских самолётов.

Когда-нибудь мне хотелось бы собрать для себя полную коллекцию.

Источник: http://kurage55.web.fc2.com/AREA144/IJN/97KK_10.html