Kaga 加賀.かが. Перевод японской naval wiki
Провинция Кага (加賀国) — историческая провинция на севере острова Хонсю, занимавшая южную часть современной префектуры Исикава.
- В 823 году была выделена из провинции Этидзэн, включив уезды Энума и Кага.
- В 1488 году последователи учения Дзёдо Синсю под предводительством Рэннё свергли клан Тогаcи, правивший провинцией, и территория перешла под контроль храма Хонган-дзи.
- В 1580 году восстание было подавлено силами кланов Уэсуги и Ода.
После этого провинцией управлял клан Маэда, и её земли стали известны как Кага Хякумангоку («Кага, миллион коку»), символизируя богатство региона. Однако с проведением реформы упразднения хан и создания префектур провинция была преобразована в префектуру Исикава.
Название провинции происходит от уезда Кага, который, в свою очередь, был переименован из уезда Исикава в 823 году (южнее реки Асано). В 1700 году он был переименован в уезд Кахоку. Считается, что название «Кага» означает «высокая местность».
Кага-мару (加賀丸)
Паровое судно Sury Wongse.
Кага-мару (加賀丸)
Судно Marie Jebsen.
- В 1894 году приобретено компанией Чуэцусэн (中越汽船) и переименовано в Кага-мару.
- Водоизмещение: 2309 тонн.
Кага-мару (加賀丸)
Грузопассажирское судно компании Nippon Yusen Kaisha (NYK Line).
- Построено на верфи Мицубиси Нагасаки (三菱長崎造船所) как 123-е судно.
- 27 сентября 1899 года — заложено.
- 26 января 1901 года — спущено на воду.
- 15 мая 1901 года — завершено строительство и введено в эксплуатацию на сиэтлской линии.
- 29 декабря 1909 года — после выхода из Виктории в сторону Йокогамы, из-за шторма в северной части Тихого океана (51°28' N, 110°00' E) произошел разрыв и потеря правого гребного вала.
- 13 января 1910 года — прибыло в Йокогаму для ремонта.
- 19 января 1915 года — смена старшего военного врача: Токуда Дзютаро → Киёсаки Сюнсай.
- 29 июня 1934 года — разобрано в Йокогаме.
- Водоизмещение: 6301 тонн
- Размеры: 135,64 x 14,99 x 10,21 м
- Машина: двухвальная паровая машина тройного расширения (3-цилиндровая)
- Мощность: 5365 индикаторных л.с.
- Скорость: 15,1 узла
- Первый класс: 36 пассажиров
- Второй класс: 16 пассажиров
- Третий класс: 168 пассажиров
- Всего: 225 пассажиров
Япония, линкоры класса Кага (加賀級戦艦)
- Водоизмещение: 39 979 тонн стандартное, 44 200 тонн полное
- Длина: 234,09 м (общая), 231,7 м (по ватерлинии)
- Ширина: 32,3 м
- 410 мм/45 орудия: спаренные установки 5xII = 10 стволов
- 140 мм/50 орудия: одиночные установки 20xI
- 76 мм/40 зенитные орудия: 4 ствола
- Торпедные аппараты: 8x610 мм
Линкоры, заложенные по Плану флота 8-8 в рамках программы 1917 года, были отменены в 1922 году в соответствии с Вашингтонским морским соглашением.
Из всей серии только Кага была перестроена в авианосец класса Кага и завершена в 1928 году.
Существует распространённое утверждение, что башенные установки главного калибра, изготовленные для этих кораблей, были переданы линкорам класса Нагато. Однако, согласно источникам Ans.Q10 и 城･要塞等構築物126 («замки, крепости и подобные сооружения»), заводские записи указывают, что для линкоров Нагато были изготовлены новые орудийные башни.
Тем не менее, зафиксирован случай, когда в 1933 году третья башня главного калибра линкора Тоса была перевезена на линкор Нагато с использованием танкера Сирэтоко.
Количество кораблей: 2 единицы (2 построенных / +2 запланированных)
- 1917 год — проект №9 бронированного линкора (третий корабль по плану флота 8-8).
- 15 мая 1918 года — официально присвоено имя Кага (加賀).
- 1919 год — заказан как линкор по программе 1919 года верфи Кавасаки Кобе (川崎重工業 神戸造船所).
- 19 июля 1920 года — заложен на верфи Кавасаки в Кобе.
- Октябрь 1921 года (разночтения):
- Согласно источнику 丸578 — октябрь 1921 года.
- Согласно 艦艇一覧表 — 17 ноября 1921 года.
- Другие источники указывают 27 октября 1921 года.
- Дата спуска на воду — разночтения между источниками.
11 ноября (1921 года) – Назначен старшим офицером по оснащению корабля (艤装員長) — капитан 1 ранга Миямура Рейдзо (宮村暦造, выпуск 27 класса Военно-морской академии).
1 декабря – Назначены офицеры по оснащению корабля:
- Командер Масаки Касуми (間崎霞, выпуск 33 класса).
- Командер Кавамура Тацуо (河村辰雄, выпуск 32 класса).
- Командер Ёсиока Киёси (吉岡清, выпуск 33 класса).
- Командер Амэмиа Коусаку (雨宮厚作, выпуск 33 класса).
- Инженер-командер Савамура Ситиро (沢村七郎, выпуск 17 класса инженерной школы).
- Инженер-командер Тамай Санноскэ (玉井三之助, выпуск 19 класса инженерной школы).
- Лейтенант Такэда Тэцуо (武田哲郎, выпуск 37 класса).
1 апреля 1922 года — Офицер по оснащению Ясно Ясукэ (安野康, выпуск 31 класса) переведён.
15 декабря — Ожидалось завершение работ, однако строительство было прекращено из-за Вашингтонского морского соглашения, подписанного 5 или 6 февраля 1922 года, и корабль планировалось утилизировать.
Тем не менее, после Кантоского землетрясения (関東大震災) 1 сентября 1923 года, авианосец Амаги, находившийся в процессе переоборудования, был разрушен. Летом того же года линкор Фудзи был отбуксирован на верфь Йокосука, и Кага была повторно заказана как специальное вспомогательное судно.
19 ноября 1923 года — официально переклассифицирована как авианосец класса Кага (加賀級空母).
13 декабря 1923 года — начаты работы по переоборудованию в авианосец.
22 апреля 1925 года — повторный спуск на воду.
10 марта 1927 года — Назначен старшим офицером по оснащению капитан 1 ранга Кобаяси Сёдзабуро (小林省三郎, выпуск 31 класса).
1 июня 1927 года — Офицер по оснащению Катаяма Сэйдзи (片山清次, выпуск 16 инженерного класса).
1 ноября 1927 года — Назначен старшим офицером по оснащению капитан 1 ранга Кавамура Гиитиро (河村儀一郎, выпуск 32 класса).
15 ноября 1927 года — Офицер по оснащению, позднее офицер эксплуатации (運用長): капитан-лейтенант Ямамото Томоити (山本友一, выпуск 37 класса).
1 декабря 1927 года — Офицер по оснащению:
- Инженер-командер Оэ Какудзиро (大江覚次郎, выпуск 18 инженерного класса).
- Назначен командиром подразделения Йокосукской авиационной школы — инженер-лейтенант Судзуки Мото (鈴木師, выпуск 25 инженерного класса).
1 марта 1928 года — Назначен старшим военным врачом — военный врач-командер Вако Ёсио (若生良穂, медицинский факультет Токийского университета).
31 марта 1928 года — Введён в строй под командованием капитана 1 ранга Кавамура Гиитиро (河村儀一郎) и зачислен в состав Сасэбоского округа в статусе резервного корабля 4-й категории.
1 июня 1928 года — Назначен старшим офицером артиллерии капитан-лейтенант Хасэмото Кэйдзо (長谷本計三, выпуск 44 класса, повышен в декабре до звания капитана 3 ранга).
15 июня 1928 года — Переведён в резерв 3-й категории.
10 декабря 1928 года — Назначен старшим помощником командира капитан 2 ранга Цуцуми Масао (堤政夫, выпуск 35 класса).
1 ноября 1929 года — Переведён в резерв 1-й категории с принятием на борт авиации.
30 ноября 1929 года — Вместе с авианосцем Акаги вошёл в состав 1-й авианосной дивизии.
Контр-адмирал Ёнамура Киё, издание «Современная национальная оборона», том 3, «История авианосцев» (опубликовано Научно-промышленным обществом, 1938 г.).
5 января 1930 года — начальник связи Ишигуро Хиросукэ (40-й выпуск Военной академии), младший лейтенант.
28 марта — выход из Сасэбо, до 3 апреля — действия в районе Циндао.
1 мая — командир подразделения Судзуэ Тэйтаро (30-й выпуск инженерного курса), капитан-лейтенант.
Позднее сменён на Исикаву Хиро (30-й выпуск инженерного курса), капитан-лейтенант.
1 ноября — начальник связи Киоока Арисиматсу (40-й выпуск Военной академии), младший лейтенант.
Начальник технической службы Отиаи Сэйити (25-й выпуск инженерного курса), переведён, должность временно вакантна.
Командир подразделения Маэда Котосэ (47-й выпуск Военной академии), переведён.
Нakamura Kunimori (31-й выпуск инженерного курса), капитан-лейтенант, сменён на Киносита Такэси (31-й выпуск инженерного курса), капитан-лейтенант.
Члены экипажа: Окамура Мотохару (50-й выпуск Военной академии), капитан-лейтенант, переведён.
Икэгами Нидзо (51-й выпуск Военной академии), капитан-лейтенант, переведён.
Миягава Оцуки (32-й выпуск инженерного курса), капитан-лейтенант, переведён.
15 ноября — начальник артиллерии Курасима Сигэо (40-й выпуск Военной академии), младший лейтенант.
1 декабря — переведён в резервный состав первой степени, сменив авианосец «Акаги».
Командир корабля Уно Цумидзо (34-й выпуск Военной академии), капитан 1-го ранга.
Исполняющий обязанности старшего помощника Маруяма Ёсио (36-й выпуск Военной академии), капитан 2-го ранга.
Главный инженер Идэ Дзюта (19-й выпуск инженерного курса), капитан-лейтенант.
Штурман Дзёсима Такацугу (40-й выпуск Военной академии), младший лейтенант (повышен до капитана 2-го ранга 1 декабря 1931 года).
Командиры подразделений:
— Мукита Минору (50-й выпуск Военной академии), капитан-лейтенант (до 1 декабря 1932 года).
— Ито Такэо (50-й выпуск Военной академии).
— Синохара Тамаро (51-й выпуск Военной академии), капитан-лейтенант.
Члены экипажа:
— Сибата Такэо (52-й выпуск Военной академии), младший лейтенант, переведён.
— Начальник медицинской службы Яманоути Хидэсиро (специалист медицинской школы Нагасаки), младший военный врач.
1 апреля 1931 года — командир подразделения Иноуэ Такэхару (33-й выпуск инженерного курса), капитан-лейтенант.
15 октября — начальник эксплуатации Куроки Гоити (43-й выпуск Военной академии), младший лейтенант.
24 октября — командир авиагруппы Уэно Кэйдзо (41-й выпуск Военной академии), младший лейтенант (1 декабря 1931 года повышен до капитана 2-го ранга).
Командир подразделения Сонэяма Хитоси (49-й выпуск Военной академии), капитан-лейтенант.
2 ноября — начальник технической службы Кондо Рю (28-й выпуск инженерного курса), капитан-лейтенант (1 декабря 1931 года повышен до капитана 3-го ранга, в должности до 1 декабря 1932 года).
Командир подразделения Нара Таро (31-й выпуск инженерного курса), капитан-лейтенант.
1 декабря — авианосец «Акаги» был заменён, и 1-я авианосная эскадра включена в состав Объединённого флота.
Командир корабля Ониси Дзиро (34-й выпуск Военной академии), капитан 1-го ранга.
Старший помощник Оно Итиро (38-й выпуск Военной академии), капитан 2-го ранга.
Заместитель начальника артиллерии Сато Киёси (45-й выпуск Военной академии), младший лейтенант, позднее сменён на Сакай Кэйдзо (45-й выпуск Военной академии), младший лейтенант.
Командир подразделения Идэ Мотоо (51-й выпуск Военной академии), капитан-лейтенант.
Иноуэ Такэси (30-й выпуск инженерного курса), капитан-лейтенант.
Члены экипажа:
— Сугавара Масуо (52-й выпуск Военной академии), капитан-лейтенант.
— Ябэ Дзёгоро (52-й выпуск Военной академии), капитан-лейтенант.
— Главный военный врач Сугимура Кодзи, капитан медицинской службы.
29 января 1932 года — в связи с Шанхайским инцидентом корабль покинул Сасэбо.
30 января — прибыл в район островов Маан.
31 января — начало боевых действий.
2 февраля — 1-я авианосная эскадра включена в состав 3-го флота.
5 февраля — авиационная группа и десантный отряд были переброшены на базу в Шанхайском университете.
22 февраля — атакующий отряд, направленный на разведку Сучжоу, подвергся обстрелу со стороны американского добровольческого пилота Роберта Шорта, управлявшего истребителем Boeing P-12. В ходе боя капитан-лейтенант Кодани Сусуму (52-й выпуск Военной академии) был убит, а самолёт Шорта был сбит (первый воздушный бой с участием японских самолётов).
3 марта — прекращение боевых действий.
20 марта — 1-я авианосная эскадра включена в состав Объединённого флота.
22 марта — возвращение в пролив Тэраносима.
10 мая — заместитель начальника артиллерии Такэсида Нобутойо (48-й выпуск Военной академии), капитан-лейтенант (повышен до младшего лейтенанта 1 декабря 1932 года, в должности до 15 ноября 1933 года).
20 мая — 1-я авианосная эскадра включена в состав 1-го флота.
20 октября — замена авианосца «Акаги».
Начальник связи Фурукава Тамэ (43-й выпуск Военной академии), младший лейтенант.
1 ноября — командир авиагруппы Окада Дзисаку (42-й выпуск Военной академии), младший лейтенант (повышен до капитана 2-го ранга 1 декабря 1932 года, в должности до 3 октября 1933 года).
15 ноября — командир корабля Окада Сюнъити (35-й выпуск Военной академии), капитан 1-го ранга.
Заместитель командира Оониси Такэдзиро (40-й выпуск Военной академии), капитан 2-го ранга.
28 ноября — капитан корабля Хара Горо (35-й выпуск Военной академии).
1 декабря — штурман Кога Ёсио (41-й выпуск Военной академии), капитан 2-го ранга (до 15 ноября 1933 года).
Главный механик Тадзири Фукуо (22-й выпуск инженерного курса), капитан-лейтенант, позднее заменён Исии МасАО (24-й выпуск инженерного курса), капитан 2-го ранга.
Начальник эксплуатации Сузуки Мицунобу (46-й выпуск Военной академии), младший лейтенант, позднее заменён Фуруя Кэйдзи (43-й выпуск Военной академии), младший лейтенант.
Командиры подразделений:
— Кумаги Татэо (51-й выпуск Военной академии), капитан-лейтенант, позднее заменён Ямаока Мицуо (49-й выпуск Военной академии), младший лейтенант.
— Кобаяси Ёсухито (49-й выпуск Военной академии), капитан-лейтенант.
— Утида Садатого (50-й выпуск Военной академии), капитан-лейтенант.
— Сато Энсиро (52-й выпуск Военной академии), капитан-лейтенант (до 15 ноября 1933 года).
Члены экипажа:
— Ханай Ясута (54-й выпуск Военной академии), капитан-лейтенант.
— Камоасоби Намико (48-й выпуск Военной академии), капитан-лейтенант.
— Накано Тадзиро (51-й выпуск Военной академии), капитан-лейтенант.
— Судзуки Эйдзиро (52-й выпуск Военной академии), капитан-лейтенант.
14 февраля 1933 года — капитан корабля Номура Наоаки (35-й выпуск Военной академии), капитан 1-го ранга.
В мае-июне на верфи Сасэбо проводился ремонт, во время которого на правом борту передней части верхней полётной палубы была временно установлена небольшая башенная надстройка.
20 октября — корабль переведён в статус второго резервного, временная надстройка демонтирована.
Капитан корабля — Кондо Эйдзиро (36-й выпуск Военной академии), капитан 1-го ранга.
Начальник артиллерии — Сакада Ёсито (46-й выпуск Военной академии), капитан-лейтенант.
1 ноября — командир подразделения Танно Юдзо (51-й выпуск Военной академии), капитан-лейтенант (переведён).
Члены экипажа:
— Оцука Хидэдзи (52-й выпуск Военной академии), капитан-лейтенант (переведён).
— Умано Хикари (52-й выпуск Военной академии), капитан-лейтенант (переведён).
— Моринага Ёсихико (53-й выпуск Военной академии), капитан-лейтенант (переведён).
— Хорикэ Ёсиити (53-й выпуск Военной академии), капитан-лейтенант (переведён).
11 января 1934 года — одновременно с назначением штурманом на крейсер "Асихара" (до 20 июля), Аримура Фудзи (47-й выпуск Военной академии), капитан-лейтенант.
25 июня — на верфи Сасэбо началась модернизация, включавшая замену котлов и главных механизмов, упрощение конструкции полётной палубы до одноярусной, удлинение кормы, установку новой надстройки и противоторпедных булей.
18 июля — начальник связи Судзугара МасАО (46-й выпуск Военной академии), капитан-лейтенант (до 15 декабря), его сменил Ёсинэ Хироо (51-й выпуск Военной академии), капитан 3-го ранга.
Командир подразделения — Муктада Минору (50-й выпуск Военной академии), капитан 3-го ранга.
1 ноября — начальник авиации Кэмэй Каисэо (46-й выпуск Военной академии), капитан-лейтенант (с 15 ноября 1935 года — капитан 3-го ранга).
— Командир подразделения Сасэбо авиационного корпуса, совмещая должность главного механика, Фукуда Митии (32-й выпуск инженерного корпуса), старший лейтенант инженерной службы.
15 ноября — капитан корабля Саннами Садзиро (37-й выпуск Военной академии), капитан 1-го ранга.
Начальник артиллерии — Ямадзи Кадзуити (49-й выпуск Военной академии), капитан-лейтенант.
Командир подразделения Кавасаки Такэси (32-й выпуск инженерного корпуса), старший лейтенант инженерной службы, сменён на Сакай Рокуро (32-й выпуск инженерного корпуса), старший лейтенант инженерной службы.
Главный врач — Коидэ Симодзо, капитан-лейтенант медицинской службы.
25 мая 1935 года — заместитель командира Аоки Сэцудзи (38-й выпуск Военной академии), капитан 2-го ранга, сменён на Итимару Тосинобу (41-й выпуск Военной академии), капитан 2-го ранга.
Июнь — завершение модернизации.
1 июня — одновременно с назначением штурманом на линкор "Кирисима", Усиро Фудзимаса (42-й выпуск Военной академии), капитан 2-го ранга.
15 августа — штурман Хосоя Сукеаки (47-й выпуск Военной академии), капитан-лейтенант.
15 октября — заместитель командира Хигути Хироо (40-й выпуск Военной академии), капитан 2-го ранга.
21 октября — начальник эксплуатации Такасима Санзи (45-й выпуск Военной академии), капитан-лейтенант.
Командир авиаотряда Окамура Мотохару (50-й выпуск Военной академии), капитан-лейтенант.
Командир подразделения Симадзаки Сигэкадзу (57-й выпуск Военной академии), младший лейтенант (с 15 ноября — лейтенант, до 16 ноября).
Нонака Таро (57-й выпуск Военной академии), младший лейтенант.
31 октября — начальник связи Ямада Ютака (49-й выпуск Военной академии), капитан-лейтенант.
Сандай Тацуёси (51-й выпуск Военной академии), капитан-лейтенант.
15 ноября — включена в состав 2-го флота, 2-й авианосной дивизии.
Главный инженер — Кондо Фудзиро (22-й выпуск инженерного корпуса), капитан-лейтенант инженерной службы.
Начальник артиллерии — Садохара Тикамицу (46-й выпуск Военной академии), капитан-лейтенант.
Заместитель начальника артиллерии Инамура Ивао (51-й выпуск Военной академии), лейтенант, переведён.
Командир подразделения Хираи Матао (52-й выпуск Военной академии), лейтенант.
25 ноября — заместитель начальника артиллерии Цудзихаси Фумикити (48-й выпуск Военной академии), капитан-лейтенант (до 16 ноября 1936 года).
1 июня 1936 года — командир авиагруппы Танамати Сэй (51-й выпуск Военной академии), капитан-лейтенант.
7 сентября, 15:45 — у берегов Татэяма самолёт палубной авиации столкнулся с самолётом, базировавшимся на авианосце «Рюдзё». В результате аварии погиб младший сержант Тикато Мотоки.
16 ноября — командир авиагруппы Охаси Фудзиро (46-й выпуск Военной академии), капитан-лейтенант (1 декабря получил звание капитана 3-го ранга).
Начальник связи Хамада Такэо (48-й выпуск Военной академии), капитан-лейтенант.
Командир авиагруппы Нагаиси Масатака (50-й выпуск Военной академии), капитан-лейтенант (переведён).
Командир авиагруппы Коикэ Садао (51-й выпуск Военной академии), капитан-лейтенант (переведён).
Командир подразделения Сакакибара Киёдзи (55-й выпуск Военной академии), лейтенант, сменён на Мацута Хидэо (55-й выпуск Военной академии).
Минова Сангюма (55-й выпуск Военной академии), лейтенант (переведён).
1 декабря — капитан корабля Инаги Сэйки (38-й выпуск Военной академии), капитан 1-го ранга.
Заместитель капитана Аоки Тайдзиро (41-й выпуск Военной академии), капитан 2-го ранга.
Главный инженер Тахара Кунидзо (24-й выпуск инженерного корпуса), капитан-лейтенант инженерной службы.
Начальник артиллерии Нисиока Сауон (46-й выпуск Военной академии), капитан-лейтенант.
Штурман Хирано Такао (48-й выпуск Военной академии), капитан-лейтенант.
Операционный офицер Томиура Сигэо (48-й выпуск Военной академии), капитан-лейтенант.
Заместитель начальника артиллерии Хара Митио (51-й выпуск Военной академии), капитан-лейтенант.
Командир подразделения Курода Кицуро (52-й выпуск Военной академии), лейтенант (до 1 декабря 1937 года).
10 августа 1937 года — в связи с началом Японо-китайской войны вышел из пролива Тэрасиму, сопровождая конвой с войсками, направлявшимися в Северный Китай.
15 августа — во время авианалёта на Ханчжоу погиб командир подразделения Ясу Сэмми (56-й выпуск Военной академии), капитан-лейтенант.
16 августа — участвовал в воздушном патрулировании над Шанхаем.
18 августа — новый член экипажа Синго Хидэки (59-й выпуск Военной академии), младший лейтенант (до 1 декабря).
26–27 августа — после захода в Сасэбо корабль оказывал поддержку наземным операциям у побережья Шанхая, участвовал в авианалётах на Нанкин и атаках на корабли на реке Янцзы.
18 сентября — командир авиагруппы Камэй Кацуао (46-й выпуск Военной академии), капитан 3-го ранга.
4 октября — заход в Сасэбо, затем переход через Макун к южным районам Китая.
6–24 октября — участие в операциях в этом районе.
27 октября — 1 ноября — заход в Сасэбо, после чего корабль выполнял задачу по прикрытию высадки в заливе Ханчжоу.
5 ноября — содействовал десантной операции в Шанхае.
15 ноября — заместитель командира Фудзии Наосиро (44-й выпуск Военной академии), капитан 2-го ранга (до 15 ноября 1938 года).
17–21 ноября — заход в Сасэбо.
24–29 ноября — атаки в районе Гуандуна.
1 декабря — включён в состав 1-го флота и 29-го дивизиона эсминцев (эсминцы Оитэ, Хаякудзэ) в составе 1-го авианосного дивизиона, распределён во 2-ю авиационную ударную группу флота Китая.
Командир корабля: капитан 1-го ранга Абэ Кацуо (40-й выпуск Военной академии).
Навигационный офицер: капитан 2-го ранга Мацумото Камэтаро (45-й выпуск Военной академии) → капитан 2-го ранга Сато Саса (48-й выпуск).
Главный инженер: капитан 2-го ранга Тэрасима Сакаэ (25-й выпуск Военной академии).
Командир авиагруппы: капитан 3-го ранга Мурамацу Хидэо (52-й выпуск) → капитан 3-го ранга Накано Тюдзи (51-й выпуск).
Лётный офицер: капитан 3-го ранга Мацумото Масами (52-й выпуск), капитан 3-го ранга Сибата Такэо (52-й выпуск) → капитан 3-го ранга Кусумото Икуто (52-й выпуск).
Заместитель командира артиллерии: капитан 3-го ранга Сакума Ёсия (51-й выпуск).
Лётный офицер и одновременно командир подразделения: капитан 3-го ранга Ясуэ Татэо (51-й выпуск).
Командиры подразделений:
— капитан 3-го ранга Симадзаки Сигэкадзу (57-й выпуск) → капитан 3-го ранга Ито Сигэо (52-й выпуск),
— капитан 3-го ранга Акинэ Сидзуа (57-й выпуск) → капитан 3-го ранга Нисихара Акира (58-й выпуск),
— капитан 3-го ранга Тэрасима Миюки (58-й выпуск) → капитан 3-го ранга Ватанабэ Хацухико (58-й выпуск),
— капитан 3-го ранга Масунага Исогу (58-й выпуск) → капитан 3-го ранга Тэдзима Хидэо (58-й выпуск).
Переведён: младший лейтенант Томонага Дзёити (59-й выпуск).
Старший медицинский офицер: капитан медицинской службы 2-го ранга Катаока Кацутоми (специальный медицинский курс Нагасаки) (до 15 декабря 1938 года).
2 декабря — старший артиллерийский офицер: капитан 3-го ранга Огура Тосабуро (49-й выпуск) → капитан 2-го ранга (с 15 ноября 1938 года).
2–10 декабря — заход в Сасэбо, затем через Гилун (Килунг) совершены авианалёты на различные районы Южного Китая.
15 декабря — командир авиагруппы: капитан 2-го ранга Мива Ёсию (48-й выпуск) (до 8 сентября 1938 года).
21 января 1938 года — завершение операции.
25 января — заход в Сасэбо.
28 февраля — выход из Йокосуки, участие в бомбардировке Гуандуна и захвате Сямыня.
25 апреля — командир корабля капитан 1-го ранга Оно Итиро (38-й выпуск Военной академии) (повышен до контр-адмирала 15 ноября).
1 июля — включён в состав 5-го флота, 1-го авианосного дивизиона.
30 сентября — начальник эксплуатации: капитан 3-го ранга Камою Хасуо (48-й выпуск) (повышен до капитана 2-го ранга 15 ноября).
10 октября — командир подразделения: капитан 3-го ранга Кога Сигэтоши (56-й выпуск).
12 октября — участие в захвате Гуандуна.
11 декабря — заход в Сасэбо.
15 декабря — переведён во 2-й резерв и направлен на модернизацию в арсенале Сасэбо.
Командир корабля: капитан 1-го ранга Ёситомо Сэцудзо (39-й выпуск).
Начальник эксплуатации: капитан 2-го ранга Наритомо Такэмицу (48-й выпуск).
Командир подразделения: капитан 3-го ранга Макино Сабуро (60-й выпуск) — переведён.
15 ноября 1939 года — переведён в категорию вспомогательных кораблей.
(До 26 декабря также исполнял обязанности на «Кирисима»).
Командир корабля: капитан 1-го ранга Кубо Кудзи (38-й выпуск).
Исполняющий обязанности старшего помощника: капитан 2-го ранга Судзуки Хадзомо (43-й выпуск).
Исполняющий обязанности старшего офицера артиллерии: капитан 3-го ранга Сакума Ёсиа (51-й выпуск) — переведён.
- Исполняющий обязанности главного интенданта «Асигара»: капитан-лейтенант интендантской службы Нагасава Сайкити (18-й выпуск экономического факультета).
- Назначен одновременно на должности в Сасебо и 28-й дивизии эсминцев: капитан 3-го ранга интендантской службы Фукуидзуми Тэйити (12-й выпуск экономического факультета).
- Командир корабля: капитан 1-го ранга Ямада Садаёси (42-й выпуск).
- Старший лётчик: капитан 2-го ранга Янагимура Ёситане (49-й выпуск).
- Главный инженер: капитан 2-го ранга Хомма Кой (31-й выпуск, до 19 октября).
- Офицер по эксплуатации: капитан 3-го ранга Хонда Тэрухиса (52-й выпуск) > капитан 3-го ранга Суэ Такэо (50-й выпуск).
- Старший артиллерийский офицер: капитан-лейтенант Тани Тэцуо (57-й выпуск).
- Переведён во 2-й флот, 1-е авианосное соединение.
- Старший помощник: капитан 2-го ранга Мацуда Сонроку (45-й выпуск).
- Старший артиллерийский офицер (с 2 декабря также исполняющий обязанности командира дивизиона): капитан-лейтенант Футаками Нобудзо (51-й выпуск).
- Старший офицер связи: капитан-лейтенант Тиба Айдзи (51-й выпуск).
- Командир авиагруппы: капитан-лейтенант Фунаки Тадао (54-й выпуск).
- Главный врач (до 20 сентября 1941 года): капитан-лейтенант медицинской службы Нагаяма Тиёсаку (Выпуск Токийского медицинского колледжа Дзикэй).
- Назначен старший помощник: капитан 2-го ранга Кавагути Масао (47-й выпуск, с 1 мая 1942 года — капитан 1-го ранга).
- Назначен командир авиационной группы: капитан 2-го ранга Сата Наота (50-й выпуск).
11 ноября 1941 года — 4 апреля 1942 года:
- Назначены на службу: Ямамото Хироюки, Акаба Хироясу (1 июня 1942 года произведен в мичманы), Фуруя Тэрудзи.
- 15 апреля 1942 года: мичман-стажер Токи Ёсимаса (70-й выпуск) (1 июня 1942 года произведен в мичманы).
- Совместно с "Акаги" и другими участвовала в атаке на Перл-Харбор.
- В составе торпедоносцев погиб капитан-лейтенант Судзуки Мимори (64-й выпуск).
14 или 15 — 17 января 1942 года:
25 или 27 — 31 января 1942 года:
- Совместно с «Акаги» и другими кораблями преследовала американские авианосцы, атаковавшие Маршалловы острова.
- Назначен начальник авиагруппы — капитан 2-го ранга (中佐) Такахиса Амадани (天谷孝久) (в должности до 1 августа 1942 года).
- Курсант-офицер Сатō Дзин (佐藤仁) (выпускник Военно-морской академии, 70-й выпуск) произведен в младшие лейтенанты с 1 июня 1942 года.
- В районе Мидуэйских островов, в центральной части Тихого океана (30°20.3' с.ш., 179°17.2' з.д.), авианосец был поражён ударами пикирующих бомбардировщиков с авианосца ВМС США «Энтерпрайз» (CV-6).
- Капитан корабля Окада (岡田艦長), начальник штаба Модэта Кадзухару (門田一治, капитан 2-го ранга, выпускник 50-го выпуска), лейтенант-капитан Такахаси Эйити (高橋英一, выпускник 51-го выпуска), начальник артиллерии капитан-лейтенант Мияно (宮野), старший помощник капитан-лейтенант Асауми Рокурō (浅海六郎), капитан 3-го ранга Кацураги Масахико (葛城正彦, выпускник 66-го выпуска), младшие лейтенанты Акаба (赤羽) и Сато (佐藤) и около 800 членов экипажа погибли.
- Эсминцы «Хагикадзэ» (萩風) и «Маикадзэ» (舞風) спасли выживших.
18 октября 2019 года: команда компании Vulcan Inc., принадлежащей Paul Allen Group, под руководством Роберта Крафта объявила об обнаружении основного обломка Кага. Редактор оказал содействие в подтверждении идентификации.
Обломки авианосца покоятся на морском дне в вертикальном положении, практически ровно, с небольшим дифферентом на нос. Полётная палуба отсутствует, а кормовая оконечность корабля оторвана, однако основной корпус в целом сохранился. Тем не менее, внутренние помещения практически полностью выгорели, что соответствует описаниям его последнего состояния на поверхности.
Интересно, что корпус, судя по всему, погружён в морское дно глубже ватерлинии. По этой причине – по крайней мере, исходя из первоначального обследования – возможные пробоины от торпед, использованных при затоплении, остаются скрытыми. В то же время, оторванная кормовая часть, возможно, является следствием одного из этих попаданий и могла отделиться в результате повреждений, полученных при погружении.
Позывной: JQCA.
Код военно-морского подразделения: イ183.
Бортовой храм: храм Хакусан Химэ (白山比羊神社).
26900s33693or33161Tt
oa238.5wl230.00pp218.0x29.60x7.93 (верхний полетный настил 171.2x30.48, нижний 55.2x24.4) м
T (Браун-Кертис зубчатого типа) x4/4, котлы типа Ро, чисто нефтяного сжигания, x12 (первоначально планировались 8 котлов чисто нефтяного сжигания + 4 смешанного сжигания нефти и угля)
91000 shp, 26.7 (#14) или 27.5 узлов, нефти 5300 т (первоначальный проект: нефть 3600 т + уголь 1700 т)
8000 морских миль на 14 узлах
200/50-мм орудия в двухорудийных установках x(1+1, в передней части средней полетной палубы) + одноорудийных установках x(3+3) = 10
120/45-мм зенитные орудия в спаренных установках x(3+3) = 12
Пулеметы x22
Авиагруппа (по проекту): истребители (3-й тип) x16 + разведчики (10-й тип) x16 + торпедоносцы (13-й тип) x28 = 60 (лифты x2 [передний 10.67x15.85 м, задний 12.8x9.15 м])
Броневой пояс: 275 мм
Экипаж: 1340 человек
Корабли того же типа (1/1928): Кага
В некоторых источниках указано перевооружение на 203-мм орудия, однако это вызывает сомнения.
Построена по плану флота 8х8, в 1922 году после подписания Вашингтонского морского договора была переоборудована из недостроенного линкора типа Кага.
Корабль имел надстройку на верхней полетной палубе, двухъярусный ангар, трехуровневую полетную палубу, а также дымоходы, проходившие вдоль обоих бортов под полетной палубой и выходившие наружу в кормовой части под углом.
Водоизмещение: 26 900 стандартных тонн, 33 693 или 33 161 тонн полное.
Размерения: общая длина — 238,5 м, длина по ватерлинии — 230,0 м, длина между перпендикулярами — 218,0 м, ширина — 29,6 м, осадка — 7,93 м.
Размеры полетных палуб: верхняя — 171,2 x 30,48 м, нижняя — 55,2 x 24,4 м.
- Турбины системы Браун-Кертис (зубчатые) — 4 комплекта.
- Котлы: 12 котлов типа Ро, чисто нефтяного сжигания (первоначально планировались 8 нефтяных и 4 смешанных уголь-нефть).
- Мощность: 91 000 л.с.
- Скорость: 26,7 или 27,5 узлов.
- Запас топлива: 5 300 тонн нефти (первоначально планировалось 3 600 т нефти + 1 700 т угля).
- Дальность: 8 000 морских миль на 14 узлах.
- 10 × 200/50-мм орудий:
- 2 спаренные установки в передней части средней полетной палубы (2 орудия).
- 6 одноорудийных установок (3 на каждом борту).
- 12 × 120/45-мм зенитных орудий в спаренных установках (по 3 на борт).
- 22 пулемета.
- Истребители (3-й тип) — 16 машин.
- Разведчики (10-й тип) — 16 машин.
- Торпедоносцы (13-й тип) — 28 машин.
- Всего: 60 самолетов.
- Лифты: 2 (передний — 10,67 x 15,85 м, задний — 12,8 x 9,15 м).
Историческая справка:
Авианосец Кага был построен на базе одноименного недостроенного линкора класса Кага, отмененного в 1922 году по условиям Вашингтонского морского договора. Корабль имел трехъярусную полетную палубу, надстройку на верхней палубе и двухъярусный ангар. Систему дымоходов выполнили по оригинальной схеме: дым от котлов отводился через каналы вдоль обоих бортов под полетной палубой и выводился наружу в кормовой части под углом.
Примечание:
В некоторых источниках упоминается перевооружение корабля на 203-мм артиллерию, однако эта информация вызывает сомнения.
Японский авианосец класса "Кага" (после модернизации)
- Водоизмещение: 38,200 т (стандартное), 41,869 т или 42,541 т (полное), 43,650 т (максимальное)
- Размеры:
- Длина по общему контуру: 247,65 м
- Длина по ватерлинии: 240,30 м
- Ширина: 32,5 м
- Осадка: 9,48 м
- Полетная палуба: 248,576 м × 30,48 м
- Силовая установка:
- Тип: 2 турбозубчатых агрегата Кампон (艦本式歯車式)
- Котлы: 8 нефтяных котлов Кампон типа "Ro" (ロ号艦本式重油専焼缶)
- Мощность: 127,400 л.с.
- Скорость: 28,34 узла
- Запас топлива: 5,300 – 7,500 т
- Дальность: 10,000 морских миль при 16 узлах
- Вооружение:
- 10 × 200-мм орудий (50 калибров)
- 16 × 127-мм зенитных орудий (40 калибров, спаренные установки)
- 22 × 25-мм зенитных автоматов (спаренные установки)
- Авиационная группа (на момент завершения модернизации):
- Истребители: 12 (+3 резервных) Mitsubishi A4N1 (90式戦闘機)
- Торпедоносцы: 36 (+9 резервных) Mitsubishi B2M (89式艦上攻撃機)
- Пикирующие бомбардировщики: 24 (+6 резервных) Yokosuka B4Y (94式艦上爆撃機)
- Всего: 72 самолета в боеготовности + 18 резервных = 90 самолетов
- Бронирование:
- Экипаж: 2,016 человек