IJN Shiga (Ukuru Class)

Далее следует перевод статьи японского автора и фотогалерея корабля

Заклёпки на эскортном корабле «Сига»
(海防艦「志賀」)

Ух ты, Юкикадзе-тян такая милая////
Нет, не об этом! Недавно я получил одну вещь от знакомого.
По его словам, это заклёпка с эскортного корабля «Сига» (海防艦「志賀」)...
(Хотя «Сига» и «Юкикадзе» никак между собой не связаны, лол)

Хотя я и люблю военные корабли, до «эскортников» руки у меня пока не доходили.
Так вот, когда я начал всё это исследовать — получилось довольно интересное знакомство, о котором хочу рассказать.

Для сравнения размеров — памятное фото с Юкикадзе-тян.
Очень тяжёлая вещь.

Говорят, что заклёпка с ранее поднятого линкора «Муцу» стоит около 70–80 тысяч иен, но эта, похоже, особой денежной ценности не имеет. Однако, если представить, что она использовалась на эскортном корабле «Сига», то чувствуешь ценность, которую нельзя измерить деньгами.

Ну что ж, давайте попробуем узнать побольше о корабле «Сига».

На фото — корабль того же типа, что и «Сига», эскортный корабль «Яку» (屋久) типа Укуру (鵜来型)

В 1945 году был построен в Сасэбо как эскортный корабль типа Укуру «Сига» (志賀).
Эскортные корабли — это малые боевые корабли, предназначенные для сопровождения, возможно, они менее известны, чем эсминцы.
(До 1937 года это слово имело иное значение.)

После ввода в строй в 1945 году «Сига», согласно записям, участвовал в зачистке маршрута перед выходом линкора «Ямато» (大和) к Окинаве.
В южной части пролива Бунго (豊後水道) был зафиксирован подводный объект, предположительно вражеская подлодка, которую атаковали глубинными бомбами совместно с гидросамолётом Тип 0.
Также он входил в состав охранения «Ямато» во время его рейда к Окинаве.
Разве не впечатляет, что он сопровождал самого «Ямато» и участвовал в зачистке маршрута?

Вот краткое изложение его истории:

1945 год — введён в строй.
1946 год — назначен специальным транспортным судном.
1947 год — использовался как связной корабль армии США.
1949 год — передан под хранение Управлению судов Минтранса Японии в Йокосуке.
1950 год — вновь введён в строй как стационарное метеонаблюдательное судно «Сигамару» (志賀丸) Центрального метеорологического управления.
1954 год — перевооружён одной 76-мм пушкой и двумя 20-мм автоматами, переименован в патрульное судно Морской охраны Японии «Кодзима» (こじま).
1965 год — исключён из списков Морской охраны, пришвартован в порту Курэ префектуры Хиросима.
1965 год — начаты работы по переоборудованию в Морской общественный центр города Тиба.
1966 год — открыт как Морской общественный центр города Тиба, окружающая территория благоустроена как «Парк Кодзима».
1993 год — выявлено несоответствие требованиям строительного и пожарного законодательства, общественный центр закрыт.
1998 год — в связи со старением конструкции и затратами на содержание было принято решение о сносе корабля городом Тиба.

Как вам такая причудливая судьба:
военный корабль → специальный транспорт → связной корабль → метеонаблюдатель → патрульное судно → общественный центр → демонтаж.

Судя по датам, несмотря на смену ролей, он существовал до 1998 года — поразительно.
Он был последним уцелевшим кораблём, дожившим с времён Второй мировой войны — последним военным кораблём.
Говорят, что при демонтаже было собрано много подписей против сноса, но, к сожалению, решение было реализовано.

В сентябре этого года в парке Инагэхама в городе Тиба прошёл памятный миниатюрный парад кораблей в честь 70-летия со дня ввода «Сига» в строй.
На мероприятии запускали радиоуправляемые модели кораблей по пруду, также присутствовали косплееры в образах из Kantai Collection и снаряжении, стилизованном под «Кодзиму» (то есть «Сигу»), — похоже, получилось весёлое событие.

Вот здесь — «Сига» в период, когда она была переименована в патрульное судно Морской охраны Японии «Кодзима» (こじま).
Похоже, была проведена серьёзная модернизация, но в носовой части всё ещё можно узнать черты «Сига».
Кстати, в настоящее время в Морской охране Японии служит уже третий по счёту корабль с именем «Кодзима».

А теперь — фотография одного объекта, находящегося в моих родных местах, в Насу.
Каждый раз, проезжая мимо, я всё думал: что же это за большая скульптура у обочины дороги?

И вот, когда я начал изучать полученные заклёпки, внезапно выяснилась и её настоящая сущность...

Думаю, вы уже поняли — похоже, это руль Сига (志賀).
Рядом стоит вывеска FamilyMart, и в итоге получилось довольно сюрреалистичное фото.

Это военный музей, расположенный в Насу.
Местные, наверное, знают о нём, но у него такая... немного отпугивающая атмосфера, так что, хотя он и рядом, я ни разу туда не заходил.
Но на этот раз набрался храбрости и всё-таки решил посетить.

Думал: а что если там окажется кто-то жуткий? (в стиле Фубуки-тян, хи-хи) — ну, это, конечно, шутка.
На самом деле, персонал на входе был очень доброжелательный, да и сотрудники музея оказались отличными людьми.

Внутри музея разрешено полностью свободное фотографирование!
На входе мне даже сказали: «Снимайте сколько угодно!» — с улыбкой.

Деталь, лежащая рядом с рулём.
Интересно, откуда она?

(Прим. перев.: понятно, что это для освещения)

А вот и носовая часть кайбокана Сига (志賀).
Не могу поверить, что она всё это время была так близко...
Если бы я не получил те заклёпки, то, наверное, никогда бы и не узнал об этом.

Командный пост Сига (志賀).
Честно говоря, уже трудно сказать, какая это именно часть...
Чёрный предмет, видимый на заднем плане, — это прожектор, хотя он и не от Сига.
А ещё дальше находится якорь броненосного крейсера Касуга (春日).

На этот раз моей целью был именно Сига, так что на этом обзор закончу, но в музее оказалось множество по-настоящему ценных экспонатов.
Например, рукописные документы Ямамото Исороку, двигатель от Зеро, а также детали от тяжёлого бомбардировщика Иттисики Рикко (一式陸攻) и двухместного истребителя Нисики Фукудза Сэнтоки Торю (二式複座戦闘機「屑龍（とりゅう）」), и даже такой редкий экспонат, как топливная ёмкость от экспериментального ракетного истребителя Сюсуй (秋水).

Было очень интересно, так что, возможно, я ещё сделаю отдельный подробный репортаж.

Если бы этот заклёпка не попала ко мне, я бы, наверное, так и не узнал о Сига (志賀), и даже не догадался бы, что её части до сих пор остаются рядом, в моих родных местах.

А главное — осознание того, что Сига выполнял ту же задачу, что и Ямато, и что этот заклёпка принадлежит кораблю с такой причудливой судьбой, заставляет задуматься.

Я хочу сделать её своим сокровищем.