IJN UKURU

Кайбоканы типа Укуру (鵜来型海防艦) — это эскортные корабли, использовавшиеся Императорским флотом Японии в ходе Тихоокеанской войны.
Основным их назначением было сопровождение конвоев.
Базовый проект — E20b.
Изначально классифицировались как тип Оцу, однако после начала строительства кайбоканов типа Хэй (丙型) и типа Тэй (丁型) были переклассифицированы в тип Ко (甲型).
С 1944 (19-й год Сёва) по 1945 год (20-й год Сёва) было введено в строй 20 кораблей этого типа.

После войны четыре корабля, включая одноимённый головной Укуру, были переоборудованы в стационарные гидрографические суда с добавлением круга «мару» к названию.
С 1954 года они повторно вошли в строй как патрульные корабли типа Оджика (おじか型) в составе Морской охраны Японии.

Сам Укуру на верфи, что поможет его верно раскрасить.

Общее описание

После кайбоканов типа Эторофу (択捉型), японский флот стремился строить эскортные корабли с акцентом на противолодочную и противовоздушную эффективность при одновременном упрощении конструкции для массового производства.
Кайбоканы типа Микура (御蔵型), несмотря на улучшенные характеристики, оказались слишком трудоёмкими в постройке и не годились для срочного серийного выпуска в условиях войны.
В ответ на это была разработана конструкция, максимально упростившая структуру корпуса, заменив криволинейные формы на плоские поверхности — именно это и стало основой для типа Укуру.

Несмотря на схожие размеры и вооружение с Микура, благодаря радикальному упрощению удалось сократить количество трудозатрат с ~57 000 до ~30 000 человеко-часов,
а средний срок строительства — с 9 до 4 месяцев.

Корабли, заказанные верфи Hitachi Zosen, были при этом формально отнесены к типу Хибури (日振型), хотя практически идентичны Укуру.
Отличия между Укуру и Хибури в том, что Укуру не имел одинарной крупной тральной установки (видимо речь о параванах на каждом борту), а вместо этого оснащался по 8 бомбомётов Тип 3 на борт (всего 16) и 2 направляющими для сброса глубинных бомб, значительно усилив противолодочные возможности.

В целом, это были наиболее сбалансированные корабли среди всех кайбоканов времён войны,
отличавшиеся высокой производительностью и ударной мощью, а также самой низкой потерей среди всех серий.

Модель для ориентира:

Полный фотоальбом:

https://suwaships.jp/gallery_cat/1350-%E6%B5%B7%E9%98%B2%E8%89%A6-%E7%A8%B2%E6%9C%A8-inagi/

Строительство было организовано под руководством подполковника технической службы флота Тоямы Коити (遠山光一), 4-й отдел Корабельного штаба (позже ставшего вице-президентом компании NKK).
Изначально строительство велось на верфях NKK (Nippon Kokan) и Урага.
Позже, когда NKK переключилась на массовое производство типа Хэй, оставшиеся корабли были переданы верфям Mitsui Zosen и Военно-морскому арсеналу Сасэбо.

Головной корабль Укуру строился при активном участии подполковника Тоямы, младшего офицера штаба Уодзуми Дзюндзи (魚住順治, впоследствии адмирал Морских сил самообороны и советник NKK),
и младшего лейтенанта инженерной службы Исии Тосио (石井利雄) из NKK Цуруми.
Они приложили максимум усилий, чтобы сократить трудозатраты без ущерба для характеристик, основываясь на чертежах штабов.
Эти корабли стали первыми в Японии, построенными с применением блочной сборки, и являются важным этапом в развитии современных методов судостроения.
Прототип этого класса, построенный на NKK, — от Укуру и ещё 3 корабля — чудом пережили войну.
(Из них только второй корабль, Окинава, был тяжело повреждён и затонул, после чего был разобран уже после капитуляции.)

На носовой палубе был установлен одиночный 120-мм универсальный артиллерийский комплекс,
а на корме — незащищённая спаренная 120-мм установка.

Бюджет и постройка

Согласно плану Мару-Кю (マル急計画), предполагалось построить корабли типа №310 (то есть типа Эторофу, 択捉型).
Однако после завершения 14 февраля 1942 года проектирования кайбокана типа Оцу (海防艦乙型, базовый проект E20),
постройка 16 ещё не заложенных кораблей была переориентирована на новый тип — Оцу-гата кайбокан (временно обозначавшиеся как тип №322).
Позже, 5 июля 1943 года, из этих 16 кораблей 8, чьё строительство ещё не было начато и которые можно было скорректировать по чертежам,
было решено строить уже по модифицированному проекту E20b.
Из них 3 корабля были переданы верфи Hitachi Zosen и стали частью типа Хибури,
а оставшиеся 5 кораблей были построены как кайбоканы типа Укуру.

По плану Кай ⑤ (改⑤計画), разработанному после битвы при Мидуэе,
было запланировано строительство ещё 34 кораблей.
Из них, за исключением 19, предназначенных для Hitachi Zosen (то есть снова тип Хибури),
15 должны были строиться как кайбоканы типа Укуру.
Однако из этих 15 — 7 были отменены из-за ухудшения хода войны,
а строительство ещё 2 было прервано в связи с капитуляцией.

В рамках плана Марусэн (マル戦計画) 1944 года планировалась постройка 21 корабля типа Укуру, но из них 12 также были отменены из-за ухудшения военной ситуации

Проекты

Разберемся в проектах, чтобы отличать одни корабли от других.

【Тип Ко (甲型, базовый проект E20)】

Микура (御蔵) (всего 8 однотипных кораблей):

• Микура (御蔵) — погиб в бою
• Миякэ (三宅) — разобран
• Авадзи (淡路) — погиб в бою
• Номэ (能美) — погиб в бою
• Курахаси (倉橋) — передан Великобритании, разобран
• Ясиро (屋代) — передан Китаю
• Тибури (千振) — погиб в бою
• Кусакаки (草垣) — погиб в бою

Хибури (日振) (всего 9 однотипных кораблей):

• Хибури (日振) — погиб в бою
• Дайто (大東) — подорвался на мине и затонул
• Сёнан (昭南) — погиб в бою
• Кумэ (久米) — погиб в бою
• Икуна (生名) — после войны патрульное судно Одзика (海保「おじか」)
• Сакито (崎戸) — разобран
• Мэто (目斗) — подорвался на мине и затонул
• Сисака (四阪) — передан Китаю как репарация
• Намита (波太) — передан Великобритании как репарация
• Оцу (大津) — разобран
• Томотоми (友知) — разобран

Укуру (鵜来) (всего 20 однотипных кораблей):

• Укуру (鵜来) — после войны патрульное судно Сацума (海保「さつま」)
• Окинава (沖縄) — разобран
• Амами (奄美) — передан Великобритании как репарация
• Агуни (粟国) — предположительно разобран
• Шиннан (新南) — после войны патрульное судно Цугару (海保「つがる」)
• Яку (屋久) — погиб в бою
• Тикубу (竹生) — после войны патрульное судно Ацүми (海保「あつみ」)
• Коцу (神津) — передан СССР
• Хотакa (保高) — передан США и разобран
• Икара (伊唐) — разобран
• Икино (生野) — передан СССР
• Инаги (稲木) — погиб в бою
• Хабуси (羽節) — передан США
• Одзика (男鹿) — погиб в бою
• Канава (金輪) — передан Великобритании и разобран
• Уку (宇久) — передан США и разобран
• Таканэ (高根) — разобран
• Куга (久賀) — разобран
• Сига (志賀) — после войны патрульное судно Кодзима (海保「こじま」)
• Ио (伊王) — разобран

Недостроенные:

• Уруми (蔚美) — разобран
• Муроцу (室津) — разобран

Список кораблей типа Ukuru (подробно jp wiki):

• Укуру (鵜来) — №332, сдан 5 июня 1944 года (верфь Nippon Kokan, Цуруми).
  Назван в честь острова Укуру в бухте Сукумо, префектура Коти. Встретил окончание войны в Японском море.
  После войны — тральщик, затем с 1 ноября 1947 года — метеонаблюдательное судно.
  С 1 января 1954 года — патрульное судно Сацума (さつま) в составе Морской охраны.
  Списан в 1965 году.
• Окинава (沖縄) — №335, сдан 16 августа 1944 (Nippon Kokan, Цуруми).
  19 июня 1945 года совместно с 4 кораблями потопил американскую ПЛ Bonefish в заливе Тояма.
  30 июля 1945 получил серьёзные повреждения от воздушного налёта с британского авианосца типа Illustrious или американского флота у Маизуру. Позднее разобран.
• Амами (奄美) — №336, сдан 8 апреля 1945 (Nippon Kokan, Цуруми). Уцелел, позже передан Великобритании как репарация.
• Агуни (粟国) — №337, сдан 2 декабря 1944 (Nippon Kokan, Цуруми). Конец войны встретил в Пусане.
• Шиннан (新南) — №338, сдан 21 октября 1944 (Урага). Встретил конец войны в Сасэбо.
  Позже — тральщик, плавбаза для магнитного траления, затем метеонаблюдательное судно.
  Переоборудован в патрульное судно Цугару (つがる), списан 3 августа 1966 года.
  Продан Fukada Salvage, использовался в Индонезии как склад/жилое судно до весны 1971,
  в том же году разобран в Этидзиме.
• Яку (屋久) — №5251, сдан 23 октября 1944 (Урага).
  Потоплен 23 февраля 1945 года подводной лодкой Hammerhead во время охраны конвоя Hi-88H.
• Тикубу (竹生) — №5253, сдан 31 декабря 1944 (Урага).
  Уцелел. После войны — тральщик, метеонаблюдатель, затем патрульное судно Ацуми (あつみ).
  Списан в 1962 году.
• Коцу (神津) — №5255, сдан 7 февраля 1945 (Урага).
  Уцелел, передан СССР как репарация. Разобран в 1969 году.
• Хотакa (保高) — №5256, сдан 30 марта 1945 (Урага).
  Уцелел. Передан США, разобран в 1948 году.
• Икара (伊唐) — №5258, сдан 24 марта 1945 (Урага).
  Уцелел, использовался для репатриации, затем разобран. Корпус использован в качестве волнолома в порту Акита, удалён в 1975 году.
• Икино (生野) — №5260, сдан 17 июля 1945 (Урага).
  Уцелел, после репатриации передан СССР.
• Инаги (稲木) — №4701, сдан 16 декабря 1944 (Mitsui, Тамано).
  Потоплен 9 августа 1945 у Хатинохе во время налёта самолётов с авианосцев Randolph и Essex (F6F, SB2C).
• Хабуси (羽節) — №4702, сдан 10 января 1945 (Mitsui, Тамано).
  Уцелел. Передан США как репарация.
• Одзика (男鹿) — №4703, сдан 21 февраля 1945 (Mitsui, Тамано).
  Потоплен 2 мая 1945 года ПЛ Springer.
• Канава (金輪) — №4704, сдан 15 марта 1945 (Mitsui, Тамано).
  Уцелел, после репатриации передан Великобритании, разобран в 1947 году.
• Уку (宇久) — №4705, сдан 30 декабря 1944 (Сасэбо).
  Уцелел, передан США, разобран в 1947 году.
• Таканэ (高根) — №4707, сдан 26 апреля 1945 (Mitsui, Тамано).
  Уцелел, разобран в 1947 году.
• Куга (久賀) — №4709, сдан 25 января 1945 (Сасэбо). Встретил окончание войны в Маизуру, разобран в 1948 году.
• Сига (志賀) — №4711, сдан 20 марта 1945 (Сасэбо).
  Уцелел. Использовался как тральщик, метеонаблюдательное судно, затем стал патрульным кораблём Кодзима (こじま).
  Позже переоборудован в учебное судно Морской академии охраны побережья.
  С 1965 года стоял у пирса в Тибе как Морской общественный центр.
  Разобран в 1998 году.
• Ио (伊王) — №4712, сдан 24 марта 1945 (Сасэбо).
  Уцелел. После репатриации разобран в 1948 году.

Type-A и Type-B

Согласно описанию Pit-Road ранние Ukuru имели вооружение Mikura-класса, но остальное было как у Ukuru. Как раз параваны на корме это признак Type-A.

Посмотрим на IJN Awaji, класса Mikura, здесь мы видим параваны на площадках, по-видимому выполняющих роль защиты винтов и три блока для хранения зарядов, которые расположены перпендикулярно оси корабля.

Вот они хорошо видны на модели.

Посмотрим на корму Yaku. Здесь явно нет никаких параванов, но есть площадка под них и явно стоят бомбометы вдоль борта. Фото сделано 26 октября 1944 года, то есть сразу после сдачи корабля.

Напрашивается вывод, что по ходу стройки его модернизировали.

Первыми были построены:

Ukuru, Shōnan, Okinawa, Kume, Shinnan, Yaku, Ikuna, Aguni

Из них кормовая платформа, выполнявшая роль места для параванов и одновременно защиты винтов замечена на:

Ukuru, Ikuna, Yaku, Shinan, то есть на самых первых.

И она точно отсутствует на:

Shiga, Inagi, Kanawa, Kozu, Uku и что интересно на Aguni на фото после войны, но он сдан уже 2 декабря 1944 года и эту выступающую платформу могли уже и удалить, так как точно не планировали ставить параваны.

Можно предположить, что чистых Type-A Кайбоканов максимум 6, так как Aguni и Yaku явно перестроены.

Inagi построен девятым, Uku 11-м еще в 1944-м году, а остальные и вовсе в 1945-м.

Таким образом можно сделать вывод, что первые корабли были построены по аналогии с типом Микура, но при этом на Yaku явно по ходу внесли изменения, то есть выступающая платформа еще есть, но вместо параванов установили два одиночных пулемета 25 мм. При этом формально это Ukuru Type-A, но фактически это переходный тип, когда какие-то элементы были от Type-A, а вооружение бомбометами уже Type-B.

Иллюминаторы

Перейдем к разбору внешних элементов корабля, а именно к иллюминаторам и сливным трубам:

Здесь сливное отверстие под третьим в нижнем ряду с носа иллюминаторе стоит снизу и в корму, однако это сливная труба, а не отверстие, это важно, хотя и кажется как отверстие. Иллюминатор под опорой зенитки стоит ближе к носу.

Задача: определить верность расположения иллюминаторов.

А вот тут по правому борту иллюминатор под носовой зениткой уже в корму, то есть разные борта сделаны по-разному.

Совпал правый борт, только отверстие сливной трубы у второго с носа иллюминатора в нижнем ряду с другой стороны, нежели в модели. Иллюминатор также под опорой зенитки в корму, хотя сама опора другая.

Левый борт отличается от Kozu очень сильно.

Видно, где начинается усилительная пластина на носу.

На корме какой-то выступ над бортом и какая-то палка вдоль борта, которую трудно идентифицировать.

Здесь кажется что есть один иллюминатор за опорой зенитки на носу.

Если сравнивать с Yaku, то видится скорее 3+1 иллюминатор на корме. То есть по корме верфи Uraga и Mitsui совпадают. На носу справа выглядит как брак на фото, а не иллюминатор, но не точно. Мысль такая из-за расположения чуть ниже.

А вот два иллюминатора под опорой 127 мм выглядит странно, также как и левые верхние иллюминаторы, однако корабль послевоенный и на всех послевоенных наблюдается внезапный рост числа иллюминаторов.

Справа под третием с носа иллюминатором также сливная труба.

По корме Shiga, Inagi и Uku совпадают, при том, что Shiga и Uku это Sasebo Naval Arsenal, а Inagi - Mitsui, но конкретно на Shiga отсутствует один иллюминатор в верхнем ряду на носу, но выглядит как брак на фото.

Из доступных фотографий это всё, где как-то видны иллюминаторы.

На ней на корме также 3+1 иллюминатор. На носу понять сложно.

На этом фото видна также защита винтов, вполне характерной для японцев формы, вот только на других фото ее не видно.

Amami на носу выглядит точно также как Yaku, а если присмотреться к Chikubu, то и на нем иллюминаторы выгядят также.

Сравнение с моделью

Итак, переходим к сравнению c моделью и смотрим правый борт Kozu:

Вот модель Pit-Road:

Иллюминаторы правого борта полностью совпадают. Но, что интересно, больше ни у одного Кайбокана нет 8 иллиминаторов по правому борту, только у Kozu и Shinan и оба они сфотографированы после войны.

Посмотрим на Amami, она произведена той же верфью Nihon Kōkan, Tsurumi, что и Ukuru.

И здесь уже на модели иллюминаторы полностью мимо. Если на носу еще более менее совпадает, хотя верхний ряд слева не точен, то корма совсем мимо. На корме видится толи 4, толи 6 иллюминаторов. Если проводить аналогию с Yaku и Shiga, то их там ровно 4 и они там же, где и у других кораблей.

Одна особенность Amami это четырехногая конструкция на башне.

Здесь видно также две вещи: на козырьке стоит антенна тип 90, а леера сделаны с одной цепочкой, а не с двумя.

Сам Ukuru:

Проблема с послевоенными кораблями в том, что там могли насверлить иллюминаторов сколько угодно и эту проблему мы видим на Kozu и Shinan и здесь на Ukuru, где иллюминаторов на корме от 6 до 8.

Посмотрим на Uku, хоть она и сделана на другой верфи, а иллюминаторы идентичны остальным кораблям как на носу, так и на корме.

Тип Хибури, Сисака, иллюминаторы сделаны также. Как известно "The Hiburi design used the same hull as the Ukuru class, but with different fittings.", то есть по сути иллюминаторы и не должны были отличаться, что мы и видим. Заодно видна сливаная труба слева от третьего в нижнем ряду с носа иллюминатора.

Видна полоса утолщения по корпусу.

Видны два отверстия для слива воды справа и одно левее. На модели оно пропущено.

Важный кадр с точки зрения иллюминаторов. Левый похоже еще больше. Расположение иллюминаторов похоже соответствует остальным кораблям. Здесь мы видим отверстия еще двух труб и трубу под вторым слева иллюминатором.

Фото Сисаки и тут такая же картина по иллюминаторам. Мало того, шикарно видны отверстия труб и их расположение.

Ikuna, хотя она и сделана верфью Hitachi Zōsen, Sakurajima - видно, что на корме левого борта по-прежнему 6 иллюминаторов. Еще у Ikuna явно такое же ярко-красное днищще, как у Ukuru.

Вроде бы видно до куда на корме идет усилительная полоса.

На корме корабля видно расширение, которого нет в модели. А также отлично видно вооружение Ukuru Type-A, с продольными корзинами для кранения глубинных бомб. При этом параванов уже нет, но пулеметов на их месте тоже нет, в отличие от Yaku.

Это очень похоже на защиту винтов.

А далее в корму видна часть площадки, которая вылетает немного за борт.

На послевоенной версии Сиги сделано вот так, более классически, но место плюс-минус абсолютно тоже

Источники:

https://japanese-warship.com/photo/ukuru-photo/

https://jenikirbyhistory.getarchive.net/topics/ukuru+class+escort+ships/japan

https://snappygoat.com/s/?q=japanese+escort+ship#2d262cc85b79079685d08966adc29435912eb1a5,0,1573.

https://www.shipboard.info/blog2/archives/2011/11/post_367.html