Транспортный кризис
господа, не кажется ли вам, что железнодорожный и еще какой-нибудь транспорт что-то стал очень дорогим? люди тратят бешенные деньги на то, чтобы регулярно покупать билеты, пока у привилегированных слоев населения есть автомобили. да и вообще, это же ужасно, что тех, кто ездит зайцем, так жестоко штрафуют и снимают с трамвая или поезда?
транспортные компании цинично наживаются на бедных пассажирах, и их необходимо обложить налогами, на каждом этапе – обложить экологическими налогами производителей рельс, потом всякое вагоностроительное производство трамваев и автобусов, еще налогами тех, кто продает билеты. необходима же справедливость, да и государству нужны деньги на социальный транспорт и корпоративную развозку. это не столь важно, что вы этого не увидите, но цены на билеты вырастут, и транспорт станет недоступнее.
но представьте себе, как мы уже говорили выше – ведь как ужасно, тех, кто ездит зайцем, так жестоко штрафуют, снимают с трамвая, если человек оказывается платить! каждое такое административное дело о безбилетном проезде стоит немедленно передавать в суд. возможно, судьи будут достаточно образованными, чтобы понимать, что такое люди являются несчастными непривилегированными жертвами плохого капитализма, и будут затягивать каждый суд. ну а что, это ведь чудовищное неравенство, что привилегированные сословия ездят на работу на машинах, а простые люди на автобусе или трамвае?
в результате, оштрафовать этакого зайца будет очень сложно, и это будет долго. также стоит принять закон, который будет защищать безбилетников и запрещать снимать их с транспорта без решения суда, каждое из которых будет затягиваться из-за идеологической предвзятости судей в сторону таких вот пассажиров. в результате, некоторые товарищи будут ездить на работу бесплатно чуть ли не месяцами и годами, чем будут вызывать неприкрытую злость у транспортных компаний.
транспортные компании и простые контролерши будут запуганы такими убытками и проблемами с судами, и станут нервничать. в результате, появиться поначалу неформальные, а потом все более официальные требования к пассажирам – например, показывать справки о доходах и налоговые декларации, что человек небеден, ответственен и скорее всего не станет ездить на общественном транспорте зайцем. со временем, требования будут становиться все более странными – к примеру, на железнодорожном транспорте будут требовать показать информацию о снятом отеле в другом городе, в который вы едете, или информацию о ваших родственниках, к которым вы едете. многие люди работают неофициально или и вовсе не работают, и для них такая система станет крайне непривлекательной и сложной, а к каждому трамваю будет выстраиваться огромная очередь людей, едущих на работу, и каждому их них придется вынимать целые файлы с документами, чтобы купить билет или проездной. из-за бюрократических проволочек и сопряженных с ними убытков количество трамваев автобусов и поездов на маршрутах еще более сократиться и цены на проезд будут еще более расти.
ездить на работу станет так дорого что все большее количество людей не смогут себе этого позволить и будут ездить зайцами, в то время как власти будут поощрять такое поведение и оказывать им минимальное сопротивление, а активисты будут таких люди жалеть, и вскоре слово «заяц» будет приравнено к риторике ненависти. обычные и законопослушные люди начнут ездить вдвоём на одном месте, сидя на коленках, большую популярность обретут своеобразные формы каршеринга, люди будут ездить на работу впятером на одной машине. вскоре, государство признает такую деятельность незаконной и приравняет ее к такси, если она осуществляется на коммерческой основе, и будет требовать ее регистрировать с уплатой всех налогов, которые будут неуклонно возрастать.
многие люди будут ездить на работу на машине вместе со своими родителями, если у них эта самая машина есть, их процент будет возрастать. их все меньше будут стыдить или упрекать в инфантильности, однако люди с машинами не составят привилегированного сословия – из-за налоговой политики, им будет крайне сложно конвертировать автомобиль в такси и зарабатывать на этом деньги. некоторые старики пойдут в таксисты, но многие в обществе будут косо смотреть на них, упрекая в том, что они несправедливо владеют автомобилями и спекулируете на сложившемся кризисе.
вскоре, в газетах, в парламенте и просто в обществе обретёт популярность термин «транспортный кризис», и политические партии начнут завоевывать электоральные привилегии путем обращения к обидам людей из-за неприлично дорогих билетов. власти будут обещать создавать социальный недорогой транспорт, будут звучать лозунги о «миллионах посадочных мест», которые наша партия непременно организует для вас, если ее изберут, выделив дотации вагоностроительным и автомобильным заводам. появятся и радикальные решения – некоторые маргинальные политические партии будут требовать вообще экспроприировать автобусы и трамваи у транспортных компаний, и сделать проезд свободным.
иностранцам любого характера будет вообще крайне сложно куда-то доехать, некоторые политические силы будут винить в «транспортном кризисе» туристов, что занимают все места в автобусах. люди будут ностальгировать по тем временам, когда их родители просто, быстро и недорого платили и ехали на работу на автобусе, но их будут убежать в том, что мир уже изменился, и раньше все было не так радужно, были выхлопы на дорогах, в маршрутках было душно, а сейчас наступил прогресс, просто вы не видите его из-за необразованности.
послушали сказочку, посмеялись? если вам этот сюжет кажется каким-то странным или антиутопическим, просто замените слово «транспорт» в тексте на «жилье», а «билеты» на «квартплату», и все станет на свои места. именно так, и никак иначе современные и в разной степени квазисоциалистические государства европы, постсовка и северной америки сначала искусственно создают жилищный кризис, а потом мобилизуют госаппарат для его решения, но делают только хуже. они как доктора, что сначала сознательно или несознательно травят больного, а потом зарабатывают на продаже противоядия и псевдолечения. это как было у вольтера в романе «кандид» - «благодаря усердной работе врачей, больной расхворался не на шутку».
именно так же, как современная европейская бюрократия не дает людям снимать жилье и потворствует окупасам и сквоттерам, советская коммунистическая номенклатура не давала самому обществу решить проблему дефицита колбасы и молока и кормила народ лозунгами, комитетами и решениями, в то же время потворствуя ворам на предприятиях, что тащили домой колбасу и шурупы. постсоветские государства, что тоже искусственно поддерживают народ состоянии бедности и близки с криминальными застройщиками, ушли от них недалеко. вы не можете снять квартиру и живете с соседом, потому что жилищный кризис, ваши родители не могли купить мяса, потому что коммунизм – корни проблемы в одном и том же, в неэффективности принудительного государственного спасения собственных граждан от самих себя, чем государства заниматься очень любят.