Бензиновая тема: нужны ли России налоги?

Пока наш уважаемый

vitruvianus_9 «роется в хронологической пыли бытописания земли» (и очень жалко, что он это делает до сих пор один – где все наши Титаны?) поговорим про экономику, такую как многим из нас возможно хотелось бы ее видеть.
Тем более, что тема по вопросу бензина которую подняло российское правительство на самом деле куда как более широка чем могло бы показаться на первый взгляд. Вот в частности Мюрид указывает на тот факт, что «в цене на топливо около 60% составляют разнообразные налоги и акцизы». Но мы то понимаем, что для Мюрида это только повод что бы в очередной раз повторить сентенцию про то что «В России это не так, поэтому мы и наблюдаем известную всем картину: нефть растет - растет и цена бензина. Нефть падает - цена бензина тем более растет, так как нужно покрывать убытки уважаемым людям. Ну, а если все стабильно, то цена топлива растёт, потому что инфляция.»
НУ И ЧТО? У Мюрида как всегда все что не связано с «банкетом в Украине» или «выкапыванием что бы повесить» украинских патриотов абсолютно непроизводительно. Бензин растет в цене: и что? Какие имеет предложения автор текста? Какие оценки? Его все устраивает? Тогда зачем эти пустые сентенции и общие места? Ему что то не нравится? Тогда где предложения о том, что следует делать?
Можно спорить или не соглашаться с данными, приводимыми в этом материале, но в нем как минимум имеется предложение (см. диаграмму): мол, рано или поздно от использования автомобилей частным лицам с ростом цены на топливо придется отказаться. Хорошее или плохое предлагается решение – но оно предлагается. Однако большинство русскоязычных ресурсов почему-то исходят из анекдота о том что два чиновника пообщались про то что однажды Россия станет жить лучше чем в Германии. Что же с Германией такого страшного случится – спрашивает в анекдоте один из собеседников. Суть понятна: если нам возвращают гимн СССР – споем, если отнимают право подростков покупать сигареты – не заметим, если нам предлагают дорогой бензин откажемся от поездок на личном транспорте. Позиция может быть ложная, или разумная, но она существует, и мы можем ее обсуждать. Это вопрос «формата», как мы выражаемся.
Однако с нашей точки зрения решение проблемы должно лежать на совершенно другом тренде. Наши эксперты назвали его переходом от бюджетирования к финансированию. Если бюджет перестанет быть «священной коровой» то вопрос о «шестидесяти процентах налогов» в цене бензина перейдет из разряда экономики и политики в область психологии – «да как же это вообще так можно!». Попросту говоря если, мы откажемся от рассуждений о бюджете в самую первую очередь – вопрос о такой налоговой нагрузке будет сам по себе приниматься в штыки: «дикость какая то».
И конечно, разумеется в эконмическом плане отмена большинства налогов приведет к снижению не только цены бензина до уровня примерно в 15 – 18 рублей за литр. Это приведет к очень серьезному удешевлению всей логистики, а стало быть позволит существенно снижать цену на товары, на услуги, на производство без рисков дефляции. Более того – сэкономленные средства могут оказаться направленными на развитие. Мы пока не проводили подсчетов, на сколько именно отмена налогов приведет к снижению цены на рынках, но полагаем что это может быть уровень как минимум в десятки процентов, что позволит не только снизить цены, в целях структурной перестройки экономики, но и существенно повысить рентабельность востребованных отраслей. Вопрос лишь в том насколько это надо большинству, и что мы готовы ради этого делать?
Расскажите.

Поддержать наш блог, imed3, вы можете в любое время переводом на кошелек Веб Мани. Webmoney:
В рублях R550314956202
В евро E345289081367
В долларах США Z750972481160