СПГ-суда
СПГ-суда (суда на сжиженном природном газе) становятся всё более востребованными в Европе, в том числе и на внутренних водных путях. Это связано с несколькими важными тенденциями:
Экологические требования: В Европе ужесточаются требования по снижению выбросов в атмосферу, особенно в отношении углеродных и сернистых соединений. СПГ-суда выделяют значительно меньше CO₂, NOₓ и практически не производят выбросов SOₓ и твердых частиц. Это делает их более экологически чистым выбором по сравнению с традиционными судами на дизельном топливе.
Транспортировка топлива: СПГ как топливо используется не только для привода судов, но и как товар. Спрос на транспортировку СПГ по внутренним водным путям Европы увеличивается по мере расширения СПГ-инфраструктуры и потребности в поставках энергии.
Сети внутренних водных путей: Европа обладает разветвлённой сетью внутренних водных путей- реки Рейн, Дунай, Эльба и множество каналов - которые играют важную роль в транспортировке товаров. СПГ- суда могут использоваться как для транспортировки СПГ, так и в качестве судов для других грузов, при этом работая на экологически чистом топливе.
Роль портов: Внутренние водные пути требуют модернизации портов и инфраструктуры для заправки судов СПГ. Некоторые европейские компании уже активно инвестируют в строительство СПГ-терминалов на реках и озёрах, чтобы поддержать развитие этого направления.
Технологическое развитие: Технологии, связанные с СПГ-судами, постоянно совершенствуются. Это включает системы безопасности, улучшенные двигатели и более эффективные системы хранения и сжижения газа, что делает такие суда экономически выгодными на ВВП, где размеры судов ограничены.
Примеры и перспективы достаточно успешны, в Европе уже есть внедрения СПГ-судов на внутренних водных путях. Например, некоторые речные суда на Рейне и других реках уже используют СПГ в качестве топлива. Это положительно сказывается на снижении выбросов и повышает энергоэффективность. Ожидается, что с увеличением доступности СПГ и продолжающимися климатическими мерами, количество таких судов будет только расти.
Как один из примеров, судно внутреннего плавания Greenstream представляет собой танкер внутреннего плавания, введенный в эксплуатацию в апреле 2012 года и работающий на сжиженном природном газе (СПГ) в качестве топлива. Он считается первым в мире речным танкером, работающим исключительно на природном газе.
Вывод сейчас таков, СПГ- суда на внутренних водных путях Европы, представляют собой важный шаг в направлении экологически чистого судоходства.