СПГ-суда (суда на сжиженном природном газе) становятся всё более востребованными в Европе, в том числе и на внутренних водных путях. Это связано с несколькими важными тенденциями:
Река Дунай, одна из самых важных водных артерий Европы, не только служит транспортным путем для стран, которые она пересекает, но и является важным регионом для развития судостроения. Судостроение на Дунае охватывает как гражданские, так и военные проекты, обеспечивая рабочие места и экономическое развитие в регионах, прилегающих к реке.
Уважаемые коллеги, в части защиты прав речников в Европе действует ряд специализированных речных профсоюзов, самые крупные из которых: - European Barge Union (EBU UENF); - European Skippers Organisation (ESO OEB); - European Transport Workers Federation (ETF). Не могу что-то сказать по защите как таковой, но сталкивался с ними на комитете по квалификациям речников, где сейчас разрабатываются новые правила комплектации экипажей речных судов. Добренькие с виду голландские и бельгийские бабульки рубятся насмерть за каждую позицию экипажа на судне. Так что есть смысл походить хотя бы по их сайтам и посмотреть что и как. Украина интегрируется в общеевропейское водное законодательство, так что рано или поздно речникам придетсчя иметь с ними дело.
Река Дунай, протяжённостью более 2 850 километров, является второй по величине рекой в Европе и играет жизненно важную роль в экономике 10 стран, через которые она протекает: Германии, Австрии, Словакии, Венгрии, Хорватии, Сербии, Румынии, Болгарии, Молдавии и Украины. Дунай не только связывает различные регионы Европы, но и служит важнейшим источником ресурсов, транспортным коридором и средством для международного сотрудничества.
Река Дунай, вторая по протяжённости река в Европе после Волги, с древних времён служила важной транспортной артерией, соединяющей центральную и юго-восточную части Европы. Судоходство на Дунае имело ключевое значение для экономического развития многих европейских стран, и сто лет назад, в начале XX века, река играла важную роль в международной торговле, а также в развитии инфраструктуры прибрежных городов и регионов.
Многие коллеги просили написать как прошло получение болгарской послужной книжки. Получал по этой книжке Decksman'a. На счёт штурманов звоните по номерам. Делал здесь: "Моряшки центр Русе". Курсы длятся 3 дня, на 4ый медкомиссия и подача доков в капитанию, цена 340€ (медкомиссия включена) с получением через 7 рабочих дней с момента подачи доков в капитанию. Для украинцев с получением и прохождением самих курсов проблем нет, сам инструктор говорит по-русски(ломано), тесты для сдачи тоже на русском. Всего 90 вопросов, для теста берут 30 рандомно, 85% проходной бал. Вопросы уровня кадетов. Медкомиссия: слух, зрение, кровь, моча, терапевт. В целом работой центра доволен.
Обучение 2дня (240€)на третий день экзамен,после получаешь послужную дексмэна, на матроса 360 дней ходовых,то что пишут про 180 это не правда , есть такая программа ,для стажеров но ты должен договориться с фирмой , и ты на пароходе проходишь практику 9 месяцев ,после этого 180 дней и тебе дадут матроса ,но этот вариант я так понимаю нам всем не подходит ,наша украинская книга ,стаж с нее не засчитывается ,после получения болгарской послужной должен вести две книги ,украинская работает до 32года ,что будет дальше неизвестно пока что. После 360 дней записи в послужной ,будет опять экзамен на матроса (в Болгарии на болгарском языке )на боцмана 180 дней ,и все следующие 180дней ,подтверждение стажа каждый год в БОЛГАРИИ от 12 до 18 месяцев...
Чтобы повысить или понизить репутацию, пользователи используют специальные триггеры: слова, символы, знаки. Триггеры настраиваются администратором или владельцем группы.