АМО-Ф-15

Первым автомобилем, созданным в СССР, являлся грузовик АМО-Ф15. Он был
спроектирован на основе итальянского грузового автомобиля FIAT 15 Ter, но с рядом весомых доработок и изменений. АМО-Ф15 выпускался на заводе Автомобильного московского общества с ноября 1924 года по ноябрь 1931 года. Всего за восемь лет было изготовлено около шести с половиной тысяч машин, что было неплохим результатом, даже сравнивая с показателями иностранных заводов, где сфера автомобилестроения была гораздо развитее.

Завод Автомобильного московского общества (АМО) - одно из старейших советских автостроительных предприятий, основанное в 1916 году. Однако выпуск собственной продукции завод начал только после революции 1917-го. До этого, предприятие занималось производством моторов для бронеавтомобилей Российской Империи, а также производством запасных деталей для автомобиля Руссо-Балт С24-40. 1 октября 1931 года после обширной реконструкции АМО стал первым в Европе заводом, начавшим массовую конвейерную сборку грузовиков.

Из достоинств АМО-Ф15, благодаря которым он получил положительные отзывы
водителей – простота и удобство эксплуатации, незамысловатость конструкции и
надежность. Двухосный грузовой автомобиль АМО-Ф15 с задним приводом
характеризовался весьма компактными габаритами и небольшой массой. При этом грузоподъемность данного автомобиля достигала 1,5 тонны при передвижении по шоссе и 1 тонны – по грунтовке. Машина была оборудована 4-х цилиндровым карбюраторным двигателем мощностью 35 лошадиных сил, что позволяло развивать скорость до 42 км/ч, при этом расходуя 30 литров бензина на 100 км пути.

В 1928 году себестоимость АМО-Ф15 составляла 8,5 тысяч рублей. При этом
аналогичный по характеристикам грузовой автомобиль Ford с учетом его доставки стоил не более 900 рублей, то есть практически вдесятеро дешевле. На этом этапе импорт машин оказался значительно выгоднее их производства. Именно это стало толчком к широкому использованию американских машинокомплектов в будущем. Следующие автомобили завода АМО (АМО-2, и после – АМО-3) были сконструированы на базе американского Autocar Dispatch SA. К 1931 году АМО-Ф-15 грузоподъемностью 1,5 тонны стоил 6265 рублей, при этом спроектированный на основе американского грузовика АМО-2, грузоподъемностью 2,5 тонны стоил 6068 рублей.