ГАЗ-67

Автомобиль ГАЗ-67 являлся самым широко использовавшимся внедорожником во время Великой Отечественной войны. Как и большинство советских автомобилей ГАЗ-67 был прототипом американского Willys MB и это не удивительно, ведь в период войны Willys-Overland Motors совместно с Ford Motor Company являлась самыми большими импортерами военной техники для СССР.

Серийное производство полноприводных военных автомобилей ГАЗ-67 началось
осенью 1943 года. Эта машина представляла собой дальнейшее развитие модели 64 образца 1941 года. У внедорожника был открытый кузов с вырезами вместо дверей, в нем могло разместиться четыре человека. Для защиты от непогоды служил брезентовый тент без боковин. ГАЗ-67 обладал хорошими вездеходными свойствами, а способность буксировать тяжелые прицепы позволяла использовать автомобиль в качестве легкого артиллерийского тягача.

Машина оснащалась четырехцилиндровым двигателем объемом 3,3 литра и
мощностью 54 лошадиные силы, четырехступенчатой коробкой передач и
подключаемым полным приводом с понижающей передачей. В 1944 году появился модернизированный ГАЗ-67Б. Основное внимание при работе над ним конструкторы уделили усилению узлов ходовой части и трансмиссии. После войны ГАЗ-67 использовался не только в армии и органах внутренних дел, но также в лесном и сельском хозяйстве, в геологоразведке. Всего до августа 1953 года было выпущено более 92 тысяч внедорожников.