Москвич-408

В 1959 году Московский завод малолитражных автомобилей (МЗМА) приступили к созданию Москвич-408. Автомобиль выпускался в современном кузове, имел гнутые панорамные и заднее стекла, модную облицовку радиатора, более безопасный капот с передней навеской, изящные приваренные рамки боковых окон, современную панель приборов, моющуюся обивку из синтетических материалов и небольшие колеса, позволившие сделать заднее сидение более просторным в сравнении с предыдущей моделью.

Москвич-408 был оборудован 1,4-литровым двигателем МЗМА-408 мощностью 50 лошадиных сил, позволявший развивать скорость до 120 км/ч. Внедрение автомобиля началось в 1962 году, и было разбито на три этапа с использованием переходной модели Москвич-403. На первом этапе выпускали автомобиль с кузовом модели 407, но с модернизированными агрегатами шасси, на втором этапе машина получила новый двигатель, а на третьем новый кузов. В итоге
полноценный Москвич-408 вышел только в 1965 году. Модель приобрела большую популярность и уже к 1967 году с главного конвейера МЗМА вышел миллионный автомобиль.

Более половины выпуска Москвич-408 было экспортировано, в том числе и в
капиталистические страны. В Скандинавии автомобиль продавался как Moskvich Carat, во Франции как Moskvitch Elite 1360, а для рынка Англии была создана специальная праворульная версия, получившая название Moskvich 408.