Москвич-410

История автомобиля Москвич-410 началась с того, что простым людям понадобился автомобиль с полным приводом. УАЗ для этих целей не подходил, ведь это был полноценный внедорожник, а люди хотели седан.
Проектирование началось в 1956 году, позднее 1968 году появилась его обновленная версия, базировавшаяся уже на узлах М-407.

Она получила обозначение М-410Н и производилась до 1961 года. Характеристики были у него довольно впечатляющие. Полный привод, клиренс в 220 мм, колесная база 2377 маса 1170 кг, максимальная скорость 85 километров в час. От обычных седанов он отличался разве что высоким клиренсом и полным приводом, но использовался он в очень большом количестве направлений.

Его брали как и обычные люди, так и крупные предприятия, чиновники и депутаты. Машина была настолько идеальна для многих направлений, в которых УАЗ не использовался. Например, быстрая поездка на рыбалку или на охоту. Но к сожалению, машина не обошлась без минусов. В процессе эксплуатации было выявлено, что базовый кузов имел малый срок эксплуатации. Кроме этого, из-за центра тяжести машина обрела плохую управляемость на больших скоростях. В дальнейшем Москвич-410 уступил место специально созданному Москвичу-410М. Модернизированную модель оснастили двумя ведущими мостами, зависимой подвеской всех колес, более усиленным кузовом и масляным радиатором собственной конструкции.