Результаты работ групп по анализу целевых показателей, используемых для оценки достижения результатов по направлениям трансформации умных городов.

На первом дне четвертой проектно-аналитической сессии (ПАС-4) София Аркадьевна Ишкильдина, проректор по проектно-аналитической подготовке Академии, провела установку на работу групп. Студенты должны были выписать полученные в ходе общего заседания комментарии и продолжить работу над заданием, выданным для подготовки к ПАС-4, по полученным комментариям; выделить и структурировать комплексные показатели, используемые для оценки достижения результатов по заданному направлению в соответствии с направлением работы группы по рассматриваемому Умному городу.

Во второй день сессии София Аркадьевна сделала установочный доклад на работу в группах. Она отметила, что все группы, которые сделали доклады, сработали по заданию.

Группам следовало продолжить работу, учитывая комментарии методологов и используя материалы по целевым показателям, которые предоставил Международный институт дизайна и сервиса (МИДиС) города Челябинск.

София Аркадьевна обозначила задание на работу в группах: выписать полученные в ходе общего заседания комментарии и продолжить работу над заданием, выданным для подготовки к ПАС-4, по полученным комментариям; выделить целевые показатели, которые можно включить в оценку достижения результатов по указанным направлениям трансформации (в соответствии с темой группы), используя один или несколько мировых рейтингов Умных городов (IESE Cities in Motion Index, Smart City Index, SDEWES, Quality of Life Index by City).

Андрей Георгиевич Реус, доктор экономических наук, организатор Методологической школы управления «Пестово», напомнил студентам про качественные и количественные показатели. Андрей Георгиевич отметил, что количественные показатели измеряют объем проделанной работы, качественные показатели — способ организации работы.

Николай Федорович Андрейченко, вице-президент по проектно-аналитической подготовке Тольяттинской академии управления, провел консультацию по теме «Идея умного города: историческая реконструкция и современное состояние», чтобы студенты лучше понимали ход работы на ПАС. Николай Федорович сказал: «Помни, что ты знаешь намного больше, чем способен понять». Понимание у человека появляется раньше, чем способность ходить и говорить. Понимание — ключевая интеллектуальная функция человека. Неотъемлемая часть понимания — схематизация всей накопленной информации.

Понимание состоит из двух проекций — смысл действия и смысл текста. Смысл текста не может существовать без понимания смысла действия. Идеи появляются в абстракции, однако они должны высказываться по строгим законами логики. Далее следует публичное обсуждение и согласование идеи. Неотъемлемой частью обсуждения является умение задавать вопросы. Появляется общий принцип, правило или закон. Этих принципов придерживались греческие полисы — города.

В Греции царила идея воспитания самодеятельных граждан и замена силы словом. Сейчас идея города, самого определяющего свою судьбу, стала основой для построения Умных городов.

Историческая реконструкция представляет собой работу в двух категориях — происхождение и развитие. Сначала появляется идея и только потом возникает продукт. Так, в 1999 году появились первые Умные города — Барселона и Вена. В то время не было мировых стандартов Умных городов ISO, они были сформированы позже.

В третий день ПАС-4 Андрей Георгиевич рассказал про пространство самоорганизации. Он отметил, что человек, начиная что-то делать, должен понимать, что он делает и зачем.

Самоорганизация — управленческая функция, которую нужно освоить, для того чтобы жить в современном мире и адаптироваться к современным реалиям. Управление — «вид искусства», которому можно обучиться с помощью практики.

Андрей Георгиевич напомнил студентам про модель высшего образования и изобразил ее на доске. Схема высшего образования состоит из коммуникационно-деятельностного ядра (КДЯ), биржевого пространства, где находится котировка курсов и индивидуальных траекторий, курсов, навигации курсов, социума, мирового разума и процессов распредмечивания и перепредмечивания между курсами и КДЯ.

Андрей Георгиевич отметил, что в современном мире корпорации не смотрят на диплом, а обращают внимание на наличие профессиональных компетенций, необходимых для выполнения работ на функциональных местах. Это совершенно другая система организации работ. Андрей Георгиевич изобразил модель — схему корпоративного университета. Она состоит из мирового опыта, КДЯ, реализационных машин и навигации с использованием искусственного интеллекта.

Между этими двумя моделями есть сходство — наличие единого технологического ядра, которое в первой модели нужно для получения высшего образования, а во второй — для решения задач, которые стоят перед корпорацией.

Андрей Георгиевич посоветовал студентам прочитать книгу Элияху Голдратта «Критическая цель» для понимания схемы высшего образования и начать вести дневник для проведения рефлексии.

После рекомендаций Андрея Георгиевича группы представили доклады по установке Софии Аркадьевны.

Транспорт

Участники группы «Транспорт» выделили направления трансформации города Окленд:

1. Использовать эффективнее существующие транспортные сети с помощью: определения ключевых маршрутов; перехода к разумному ценообразованию на транспорт; совершенствования методов обслуживания и обновления существующих транспортных активов Окленда.
2. Направлять новые инвестиции в транспорт на решение важных задач с помощью: улучшения и расширения стратегических транспортных сетей; стимулирования использования подходящего способа передвижения для того, чтобы транспортная сеть работала как единое целое; устранения неравенства в выборе видов поездок и их стоимости (такси, общественный транспорт, поезда и др.).
3. Сделать альтернативные виды транспорта предпочтительным выбором для большинства жителей с помощью: продолжения популяризации альтернативных видов транспорта; проектирования улиц, чтобы приоритет отдавался пешим прогулкам и езде на велосипеде; обеспечения широкого доступа к общественному транспорту.
4. Сделать транспортную сеть безопасной с помощью: увеличения инвестиций в проекты по обеспечению безопасности на дорогах; введения ограничения скорости в местах повышенного риска; модернизирования сельских дорог.

Реализацией задач по направлениям трансформации занимается совет Окленда и центральное правительство города с помощью создания и внедрения проекта согласования транспорта Окленда (ATAP).

Участники группы определили целевые показатели по направлениям трансформации города Окленд:

1. Сокращение смертности на дорогах на 60% (228 жертв в год).
2. Увеличение количества поездок на общественном транспорте на 91% (90,9 млн пользователей в год).
3. Ускорение доступа к рабочим местам (45 минут из любой точки города – 1 час сейчас).
4. Сокращение выбросов в атмосферу на 64% к 2030 году (17,5 тонн выбросов в год).

Студенты рассказали о проблеме, с которой сталкиваются жители города Окленд по рейтингу «Cities in Motion Index»: планируется достичь 45-минутного доступа на общественном транспорте в любую точку города. Участники группы отметили, что Окленд занимает 60 место в рейтинге «Cities In Motion Index» и 22 место в рейтинге «Smart City Index» по направлению «Транспорт».

Студенты рассказали про приоритетные проблемы города Окленд, обозначенные жителями города через социальный опрос. Пункт «public transport» (общественный транспорт) занимает среди них 4 место.

Участники группы представили таблицу, в которой перечислены показатели, связанные с мобильностью и транспортным аспектом, с описанием каждого из них, и источники, используемые в каждом случае.

Студенты рассказали о результатах решения проблем города Окленд:

1. Приложения для совместного использования автомобилей уменьшили количество пробок.
2. Приложения, направляющие жителей к свободному парковочному месту, сократили время в пути.
3. Использование велосипеда как средства передвижения сократило количество пробок.
4. Онлайн-расписание и продажа билетов сделали общественный транспорт удобным в использовании.
5. Город предоставляет информацию о дорожных заторах через мобильные телефоны.

Участники группы выделили направления трансформации города Дублин:

1. Сделать транспортную сеть Дублина ключевым фактором при планировании землепользования с помощью: обеспечения высокого уровня координации между транспортными службами; обеспечения за пределами центра Дублина места для высадки пассажиров; обеспечения наличия безопасных парковок для велосипедов на всех железнодорожных станциях; улучшения интеграции местных транспортных услуг в общую сеть общественного транспорта.
2. Сократить долю поездок на автомобиле с помощью: расширения стратегической велосипедной сети; выделения велосипеда как приоритетного способа передвижения по городу среди населения; внедрения радиальной и орбитальной автобусной сети.
3. Решить проблемы городских пробок с помощью: проектирования дорог и улиц, чтобы снизить доминирование частных автомобилей; управления дорожным пространством в центре города, чтобы устранить заторы.

Реализацией задач по направлениям трансформации занимаются городские власти совместно с местным отделением IBM с помощью систем GPS и InfoSphere Streams (системы предсказывают время прибытия автобусов, время в пути и предположительные места образования заторов).

Участники группы определили целевые показатели по направлениям трансформации города Дублин:

1. Расширить схему Dublin Bikes (компании по прокату велосипедов) с 40 станций и 450 велосипедов до 101 станции и 1500 велосипедов.
2. Сократить долю поездок на личных автомобилях до 45%, а на альтернативном транспорте увеличить до 55%.
3. Сократить использование такси на 40% (текущий показатель 29%, планируется достичь 17%).
4. Увеличить количество пассажиров общественного транспорта до 13500 в час (сейчас их около 5000 в час).

Студенты отметили, что Дублин занимает 34 место по направлению «Транспорт» в рейтинге «Cities In Motion Index» и 63 место в рейтинге «Smart City Index».

Докладчики рассказали про приоритетные проблемы города Дублин, обозначенные жителями города через социальный опрос. Пункты «public transport» (общественный транспорт) и «road congestions» (заторы на дорогах) занимают среди них 4 и 5 места соответственно.

Студенты рассказали о результатах решения проблем города Дублин:

1. Приложения для совместного использования автомобилей уменьшили количество пробок.
2. Приложения, которые направляют жителей к свободному парковочному месту, сократили время в пути.
3. Использование велосипеда как средства передвижения сократило количество пробок.
4. Онлайн-расписание и продажа билетов сделали общественный транспорт удобным в использовании.
5. Город предоставляет информацию о дорожных заторах через мобильные телефоны.

Архитектура, градостроительство и организация городского пространства

Группа «Архитектура, градостроительство и организация городского пространства» провела аналитику стратегий городов Хельсинки и Гонконг. Участники группы работали с двумя мировыми рейтингами SDEWES и Smart City Index.

Студенты обозначили комплексные показатели города Хельсинки, и как они достигаются за счет целевых показателей, принятых в направлении градостроительства:

1. Прирост населения на 25% к 2030 году достигается за счет увеличения количество новых квартир на 6 тысяч единиц ежегодно.
2. Сокращение уровня выброса СО2 на 70% к 2030 за счет увеличения доли велосипедных поездок до 20% и строительства 900 новых парковочных станций для велосипедов.
3. Туристический поток должен вырасти до 13,5м посетителей в год к 2030 за счет увеличения строительства скверов, парков, игровых и спортивных площадок и реставрации культурно значимых сооружений.

Группа выделила направления трансформации города Хельсинки: создание безопасных районов с выраженной идентичностью; создание функционирующего и красивого города; увеличение шаговой доступности внутри районов; продвижение альтернативного транспорта.

Участники группы рассказали, что город планирует делать для достижения целевых показателей:

1. Строительство жилых домов, общественных сооружений, элементов городской среды, для уплотнения застройки.
2. Использование местного культурного наследия как основу дизайн-кода района, для подбора стилей застройки и архитектурных стилей.
3. Реставрация культурно значимых для города и населения сооружений, укрепление районной идентичности.
4. Строительство скверов, парков, игровых и спортивных площадок.
5. Сбор мусора.
6. Строительство разнообразного жилья на уровне достатка, возраста, состава семьи, предпочтениях.
7. Строительство транспортных жилья в местах,  где плотность застройки проседает.
8. Создание пеших проспектов и велосипедных дорожек высокого качества, повторяющих популярные маршруты транспорта, рядом с достопримечательностями.

Андрей Георгиевич отметил, что целевые показатели по градостроительству далеки от комплексных показателей – их влияние незначительное и косвенное. Андрей Георгиевич поставил задачу искать количественные показатели, показывающие конкретные цифры – нужна конкретика.

Группа выделила целевые показатели из рейтинга SDEWES,  которые можно включить в оценку достижения результатов по направлениям трансформации города Хельсинки:

1. Население, проживающее в основных районах.
2. Индекс разрастания городов.
3. Доля зеленой зоны в городской среды/водонепроницаемой площади.
4. Количество и площадь заповедников и национальных парков.

Группа работал с мировым рейтингом Smart City Index и выделила следующие целевые показатели, которые можно отнести к направления трансформации города Хельсинки:

1. Количество велосипедов выдаваемых напрокат.
2. Количество зданий.
3. Количество человек в семье.
4. Доля городского населения, имеющего надлежащие санитарные услуги.
5. Количества зданий высотой более 35 метров.

Группа обозначила комплексные показатели города Гонконг и целевые показатели,  относящиеся к градостроительству:

1. Увеличить застроенную площадь на территории города до 324 км2 к 2030 году: застроить 200 Га жилыми домами, застроить 300 Га зданиями экономического пользования, выделить 700 Га для открытых городских пространств и транспортной системы.
2. Сократить уровень выброса СО2 на 65-70% к 2030: увеличить количества насаждений за счет развития парковых зон на 300К единиц, уменьшить энергопотребление зданий на 10-20% к 2035, увеличить долю рабочих мест в зонах отдаленных от метро на 14%.
3. Увеличить общую длину набережной вдоль гавани Виктория до 34 км к 2028 году: разместить 171 объект безбарьерного доступа.

Группа рассказала, какие направления трансформации обозначены в стратегии Гонконга:

1. Планирование компактного и удобного для жизни города.
2. Повышение уровня комфорта граждан для густонаселенных районов.
3. Внедрение «умных» и  «зеленых» жилых строений.
4. Развитие среды прибрежных территорий.

Участники группы выделили задачи, поставленные городом для реализации стратегии:

1. Перепланирование городской среды, эффективное использование территории, равномерное расположение рабочих места в отношении жилых кварталов.
2. Уплотнение застройки города, повышение эффективности за счет наполненности городской среды необходимыми услугами, снижение количества ненужных поездок.
3. Строительство новых природных и агрокультурных парков и развитие заброшенных.
4. Оптимизация распределения рабочих мест и популяции по территории города.
5. Создание большего количества общественных, медицинских и жилых учреждений, корректировка городского дизайна и дизайна зданий для создания антропогенной среды, благоприятной для пожилых людей, например, безбарьерной среды.
6. Внедрение стандартов BEAM Plus (гонконгский инструмент оценки «зеленого строительства», который рассматривает критерии, включая использование воды и энергии) при строительстве зданий.
7. Реновация и реставрация зданий, которые находятся  в эксплуатации более 70 лет.
8. Использование низкоуглеродистого бетона для строительства.
9. Создание оживленной гавани и набережной, продвижение культурных кластеров вокруг гавани.

Андрей Георгиевич отметил, что группа нашла много интересной и полезной информации, но ее нужно изучать и анализировать.

Для оценки достижения результатов по направлениям трансформации города Гонконг участники группы выделили следующие целевые показатели из рейтинга SDEWES:

1. Создание мероприятий по планированию и эксплуатации профилактической дезинфекцией сточных вод.
2. Организация городской среды и озеленения, путем экономической и образовательной деятельности, способствующей благополучию граждан.

Участники группы выделили один целевой показатель для города Гонконг из рейтинга Smart City Index: переменная – количество завершенных построек в городе. Она включает такие конструкции, как высотные и малоэтажные здания, но исключает другие разнообразные конструкции и здания на разных стадиях завершения (проектирование, строительство).

Андрей Георгивич отметил, что информация на слайде представлена непонятно. Непонятно, почему оба города представлены на одном слайде. Андрей Георгиевич добавил, что города совершенно разные, работать нужно с каждым по отдельности.

Николай Федорович порекомендовал группе разобраться с понятиями «архитектура» и «градостроительства». Группе следует разделить эти понятия и найти разницу между ними, чтобы использовать найденный материал.

Культура и искусство

Участники группы «Культура и искусство» разобрали три рейтинга Умных городов, связанных с культурой и искусством.

В рейтингах «Cities in Motion Index» и «SmartCity Index» группа выделила направления трансформации и показатели по каждому направлению Барселоны:

1. Межкультурность – количество конференций и встреч.
2. Управление и территориальное разделение – расходы на досуг и отдых на душу населения.
3. Расходы на досуг и отдых на душу населения – музеи, художественные галереи и  театры.
4. Культурная экосистема и творческий талант – музеи, художественные галереи и  театры.
5. Культурные права – интернет; коэффициент занятости женщин; интернет дома и на работе.
6. Влияние культуры на общество – расходы на досуг и отдых на душу населения; индекс развития электронного правительства; количество фотографий города, загруженных онлайн.
7. Увеличение участия населения в культурной жизни на 10% к 2030 году.

Участники группы представили мониторинг культурных и креативных городов – «The Cultural and Creative Cities Monitor», который поместил Барселону в число самых выдающихся культурных столиц Европы. Этот индекс предлагает другие показатели по направлениям трансформации:

1. Межкультурность – открытость и толерантность к иностранцам; местное и интернациональное взаимодействие.
2. Сохранение каталанского языка и культуры – количество культурных объектов; культурное участие и привлекательность.
3. Культурная экосистема и творческий талант – количество творческих рабочих мест; человеческий капитал и образование в творческой сфере.
4. Культурные права – появление рабочих мест в новых креативных секторах; интеллектуальная собственность и инновации.

Николай Федорович отметил, что группа не нашла формулы, по которым рассчитаны представленные показатели. Группе необходимо не забывать про стратегию Барселоны при изучении мировых рейтингов.

Участники группы выделили задачи по направлениям трансформации Барселоны:

1. Обеспечить публичный доступ к информации о культурной деятельности – привлечение столичных СМИ для освещения культурной жизни и  создание сервиса персонализированных рекомендаций культурных мероприятий с использованием технологий искусственного интеллекта.
2. Содействовать регулированию культурных прав путем  повышения доступности культуры для всех слоев общества при помощи проекта «Gaudir Més» (проект предоставляет скидку или бесплатный доступ к объектам культуры для маргинализованного общества).
3. Распространить каталонский язык – создание приложения для изучения каталанского языка Apparella’t.
4. Улучшить интеграцию искусства и культуры в школьную программу – создание совместных проектов культурных организаций и школ.
5. Снизить нестабильность занятости в сфере культуры – повышение муниципальных бюджетов на культуру.

Группа разобрала целевые показатели Барселоны:

1. Расширить сеть библиотек Барселоны на 20% к 2030 году.
2. Увеличить процент учащихся, приобретающих базовые навыки чтения к концу начальной школы с 51% в 2015 году до 67% в 2030 году.
3. Увеличить материальную помощь муниципальным культурным организациям с 50000 евро до 70000 евро в год.
4. Включить в 1% общественных проектов города покупку и передачу помещений государственной собственности на развитие культурных проектов.
5. Обеспечить, чтобы 100% образовательных центров стали членами сети «Более устойчивые школы» для проведения образовательных и просветительских мероприятий по вопросам устойчивого развития.
6. Увеличить число женщин, управляющих государственными культурными учреждениями с 40% до 60% к 2030 году.
7. Сократить вдвое неравенство в реализации  культурных прав (религия, языки, происхождение, мировоззрение) – с 411 (2019 г.) до 200 жалоб/год и менее 15% (с 30% мужского населения и 20% женского населения)  восприятия дискриминации среди подросткового населения к 2030 году.

Андрей Георгиевич отметил, что группе нужно еще раз изучить показатели культуры и искусства по Барселоне, сделать акцент на связь культуры и образования. Участникам необходимо изучать второй город и Андрей Георгиевич порекомендовал взять Берлин.

Экология

Участники группы «Экология» рассказали о направлениях трансформации в городе Рейкьявик:

1. Уменьшение выбросов парниковых газов.
2. Улучшение качества воздуха.
3. Устранение загрязнения воды и почвы.
4. Увеличение доли использования возобновляемых источников энергии.

Группа сформулировала задачи по каждому из направлений трансформации:

1. Сократить количество выбросов на каждый километр.
2. Нейтрализовать как можно больше CO₂.
3. Повысить эффективность водоочистных сооружений и сократить загрязняющие выбросы в окружающую среду.
4. Превратить все отходы (мусор) в биогаз.

Группа представила сравнительную таблицу целевых показателей Рейкьявика по уменьшению выбросов парниковых газов до 2040 года.

Андрей Георгиевич отметил, что группе нужно сформировать набор целевых показателей и динамику изменений по другим направлениям трансформации.

Николай Федорович добавил: «Необходимо составить пособие для города Тольятти, что мы сможем применить для нашего города».

Участники группы выделили показатели, отраженные в стратегии Рейкьявика:

1. Выбросы СО2 (SDEWES): от предприятий (62840 tCO2 в 2020 г); от транспорта (340.000 tCO2 в 2020 г); средняя интенсивность СО2 (электроэнергия, очистка отходов, 97798 tCO2 в 2020 г).
2. Утилизация и потенциал возобновляемой энергии (SDEWES): потенциал солнечной энергии; потенциал ветряной энергии; потенциал геотермальной энергии.
3. Твердые бытовые отходы (SmartCityIndex): 969 тонн на 2020 г.
4. Выбросы метана  (SmartCityIndex).

Группа выделила показатели, не отраженные в стратегии Рейкьявика:

1. Выбросы СО2 (SDEWES): от зданий и аэропорта.
2. Использование воды и качество окружающей среды (SDEWES): среднегодовая концентрация РМ10; экологический след на душу населения; биоемкость на душу населения; потребление воды на душу населения; индекс качества воды.
3. Будущие климатические изменения.

Группа рассказала про город Гонконг. Участники описали сферы (производство электроэнергии, транспорт, солнечная энергия, здания, отходы), которые влияют на экологию города и рассказали о целевых показателях и задачах по ним.

Целевые показатели в сфере производства электроэнергии:

1. Увеличить долю возобновляемых источников энергии в топливном балансе для производства электроэнергии с существующего менее 1% до 15% к 2050 году.
2. Сократить выбросы углекислого газа на душу населения с 6,2 тонны в 2014 году до 5,3 тонны в 2019 году.

Задача в сфере производства электроэнергии: ввести льготный тариф (энергетические компании приобретают возобновляемые источники энергии, вырабатываемые частным сектором, по ставке выше, чем тариф на электроэнергию)

Целевой показатель в сфере транспорта: увеличить количество электромобилей, сократив выбросы углекислого газа до 2050 года. Количество зарегистрированных значительно увеличилось с 60 в конце 2010 года до примерно 21 000 в середине 2021 года, что составляет более 3% от существующих в Гонконге.

Задачи в сфере транспорта:

1. Прекращение новой регистрации частных автомобилей, работающих на топливе, и гибридных автомобилей в 2035 году.
2. Разработка других видов транспорта с новой энергией и внедрением транспорт.
3. Постепенное внедрение новых энергетических паромов к 2035.
4. Популяризация общественного транспорта.

Целевой показатель в сфере солнечной энергии: доля доступного пространства на крыше для установки систем возобновляемой энергии будет увеличена с нынешних 10% до 25% к 2050.

Задачи в сфере солнечной энергии:

1. Проект Solar Harvest (системы выработки солнечной энергии устанавливаются в школах и организациях социального обеспечения бесплатно).
2. Схема Fit  (те, кто установил у себя солнечные фотоэлектрические  или ветряные системы могут продавать вырабатываемую энергию энергетическим компаниям по цене, превышающей тариф на электроэнергию).
3. Департамент водоснабжения (WSD) планирует установить крупные плавучие системы выработки солнечной энергии.

Целевой показатели в сфере зданий: сократить потребление электроэнергии коммерческими зданиями на 30-40%, а жилыми - на 20-30% к 2050 году.

Задачи в сфере зданий: организовать политику поддержки и схемы финансирования, развить систему сертификации строительства зданий.

Целевой показатель в сфере отходов: постепенно сокращать расходы на утилизацию твердых бытовых отходов  на душу населения на 40-45% и повышение коэффициента утилизации примерно до 55%.

Задачи в сфере отходов:

1. Постепенный отказ от свалок для утилизации муниципальных отходов.
2. Плата за твердые бытовые отходы.
3. Создание объектов по переработке отходов в энергию, необходимые для замены строительства новых свалок.
4. Внедрение совместного сбраживания пищевых отходов и осадка сточных вод для улучшения преобразования отходов в энергии.

Участники группы рассказали о показателях, отраженных в стратегии Гонконга:

1. Выбросы CO2  (SDEWES): выбросы углекислого газа на душу населения сократились с 6,2 тонны в 2014 году до 5,3 тонны в 2019 году.
2. Потенциал и использование возобновляемых источников энергии (SDEWES): увеличение доли возобновляемых источников энергии в топливном балансе для производства электроэнергии с существующего менее 1% до 15% к 2050 году.
3. Доля возобновляемых источников энергии в топливном балансе(Cities in Motion Index): увеличение доли возобновляемых источников энергии в топливном балансе для производства электроэнергии с менее чем 1% в настоящее время до 7,5–10% к 2035 году и в последующий период. Впоследствии увеличить его до 15% за счет продвижения местных проектов, регионального сотрудничества и совместных предприятий и т. д.
4. Выбросы CO2 от зданий (Cities in Motion Index): сокращение потребления электроэнергии коммерческими здания на 30-40%, а жилыми-на 20-30% к 2050 году.
5. Выбросы CO2 от транспорта (Cities in Motion Index): в 2019 году производство электроэнергии было крупнейшим источником выбросов углерода на транспорт приходится около 18%.
6. Цель снижения выбросов CO2 (SDEWES): углеродная нейтральность до 2060.
7. Выбросы метана (SDEWES): по данным отчета по управлению отходами в Гонконге за 2019 год, было переработано около 2,6 миллиона тонн органических отходов. Это позволило снизить выбросы метана на 259 000 тонн эквивалента углекислого газа.

Группа рассказала о показателях, не отраженных в стратегии Гонконга:

1. Соотношение «конечной» энергии к «начальной».
2. Соотношение энергии в строениях.
3. Уровень выбросов СО2 аэропортов.
4. Тонкодисперсные частицы диаметром от 10 микрометра (мкм) и меньше (PM10).
5. Характеристика энергетической системы.

Андрей Георгиевич отметил, что данные показатели не понятны и группе необходимо разобраться с этой информацией. Он добавил, что недостаточно написать то, что указано в стратегии, важно понять суть.

Николай Федорович сделал замечание, что микрометр — это не единица измерения, а измерительный прибор. Указывая единицу измерения, группа должна была написать — миллимикрон, либо нанометр.

Инвестиционный климат и развитие бизнеса

Участники группы «Инвестиционный климат и развитие бизнеса» проанализировали стратегию города Абу-Даби и выделили направления трансформации: увеличение конкурентоспособности промышленности; увеличение ненефтяной промышленности; развитие искусственного интеллекта.

Группа выделила задачи по направлениям трансформации:

1. Диверсификация экономики.
2. Развитие конкурентоспособного промышленного центра.
3. Перенаправление занятости из менее производительных секторов в продуктивные области (здравоохранение, туризм, гостиничный бизнес, логистика и транспорт).
4. Переход к экономике замкнутого цикла.
5. Привлечение компаний в Masdar City – инновационный экопроект города недалеко от Абу-Даби.

Целевые показатели, которые планирует достичь город:

1. Удвоение производственного сектора до 172 млрд. дирхамов (сейчас 86 млрд. дирхамов,  что является 8% ВВП).
2. Создание 13 600 квалифицированных рабочих мест.
3. Увеличение ненефтяного экспорта на 143% до 178,8 млрд. дирхамов (сейчас 32,8 млрд. дирхамов).
4. Достижение 64% вклада в ВВП ненефтяных секторов к 2030 году (сейчас 52,8%).
5. Сокращение отходов промышленных процессов до 50%, что эквивалентно 40 тыс. тонн в год.
6. Внутреннее инвестирование 50 млрд. дирхам в 16 различных видов деятельности, которые приведут к экономической выгоде в 26 трл. дирхам к 2030 году.
7. Введение нулевого налога для компаний в области разработки искусственного интеллекта в Masdar City направленных на экономику страны.

Елена Локтионова, участник группы «Образование и воспитание», задала группе вопрос:  «Сколько сейчас рабочих мест в Абу-Даби? И что значит “квалифицированные рабочие места”?».

Мастера посоветовали группе разобраться с внутренним и внешним инвестированием в Абу-Даби – кто будет инвестировать? Что инвесторов привлекает в городе? В какие виды деятельности будут привлечены инвестиции?

Группа не успела представить результаты работ по анализу целевых показателей из мировых рейтингов умных городов, которые можно включить в оценку достижения результатов по указанным направлениям трансформации

Здравоохранение и здравостроительство

Группа «Здравоохранение и здравостроительство» продолжила работать по схеме «Стратегия умного города» с городами Токио и Гватемала.

Участники выделили направления трансформации города Токио и задачи по ним:

1. Нулевой коэффициент численности населения добиваются при помощи: повышения осведомленности жителей Токио о важности здорового образа жизни; развития системы оказания высококачественной медицинской помощи, поддерживающей душевное спокойствие жителей Токио; создания комплексной системы ухода медицинского обслуживания.
2. Повышение продолжительности жизни на 8,73 лет среди мужчин и 12,07 среди женщин город планирует через: проект «Поддержание 100 летней продолжительности жизни» (Создание общества долголетия «Чонджу»); продвижение мер по борьбе с деменцией; снижение риска сердечно-сосудистых заболеваний; поддержание низкого уровня ожирения и уникальной диеты;
3. Повышение рождаемости на 30 тыс.чел. к 2030 году город Токио достигает через: создание общества «дети превыше всего»; выплаты детям до 18 лет; увеличение доступности медицинских услуг для детей в возрасте от 0 до 15 лет.

Студенты указали целевые показатели по направлениям трансформации Умного города Токио:

1. Не допустить сокращения уровня рождаемости на 50 тыс. чел. к 2025 г. (530 тыс.чел. – в 2020 г.).
2. Не допустить увеличение коэффициента смертности на 2,2% (в 2020 г. – 28,6%).
3. Поддерживать нулевое кол-во самоубийств среди населения в возрасте от 13 до 39 лет.
4. Увеличить долю жителей Токио, занимающихся спортом хотя бы раз в неделю на 9,6% (в 2020 г. – 60,4%) и жителей с ограниченными возможностями, занимающихся спортом хотя бы раз в неделю на 18,1% к 2030 году (в 2020 г. – 31,9%).
5. Увеличить продолжительность жизни жителей в возрасте >65 лет на 14% (в 2020 г. 28%).
6. Увеличить размер детских пособий на 700 тыс. иен на каждого ребёнка в год к 2030 г. (180 тыс. иен – 2022 г.).
7. Поднять коэффициент рождаемости на 6% к 2030 году (в 2020 г. – 16%).

Участники группы определили направления трансформации города Гватемала и задачи по направлениям:

1. Поддержание нулевого коэффициент заболеваемости с помощью: контроля распространения инфекционных заболеваний через программы вакцинации и мониторинга; развития психологической и психической помощи населения; предоставления поддержки по частичному покрытию затрат на оказание медицинских услуг.
2. Сокращение уровня смертности на 73% с помощью: проведения образовательных кампаний по важности здорового образа жизни; разработки планов реагирования на пандемии, к чрезвычайным ситуациям.
3. Увеличение продолжительности жизни у мужчин на 11 лет, у женщин на 5 лет с помощью: гарантированного ухода в сфере медицинских услуг у 100% больного населения; повышения квалификации медицинского персонала; обновления медицинского оборудования.

Группа указала целевые показатели города Гватемала:

1. Увеличить процент вакцинации населения от пневмококковой инфекции на 30% (2021 г. – 63%), от кори на 23% (2021 г. – 72%), от гепатита В на 20% к 2030 г. (2021 г. – 73%).
2. Снизить процент сердечно-сосудистых заболеваний на 23.9% (2021 г. – 66%), рака на 33.8% (2021 г. – 65%), диабета на 56.1% (2021 г. – 81%), хронических респираторных заболеваний на 0.2% (2021 г. – 5%) к 2030 г.
3. Снизить уровень смертности от хронических заболеваний на 53% к 2030 г. (2021 г. – 67%).
4. Снизить процент потребления табака среди населения в возрасте 15 лет и больше на 14% к 2030 г. (2021 г. – 22%).
5. Увеличить процент подготовки медперсонала к чрезвычайным ситуациям на 42% к 2030 г. (2021 г. – 46%).
6. Увеличить количество денежных потоков в помощь, развитие и исследование медицинского сектора и  на 31 млн.$ к 2030 г. (2021 г. – 34 млн.$).
7. Увеличить количество медицинского персонала на 10.000 жителей на 15.33 % к 2030 г. ( 2021 г. – приходится 9 врачей на 10.000 жителей).
8. Увеличить охват медицинского обслуживания на 54% к 2030 г. ( 2021 г. – 46%).

Андрей Георгиевич попросил студентов посмотреть, как жители умных городов решают задачи, которые выделила группа. Андрей Георгиевич указал студентам, что необходимо не просто говорить о цифрах, но знать к чему они относятся, иначе они не имеют никакого смысла.

Мастера задали вопросы группе:

1. Что такое медицинский охват в Токио? Что означают цифры?
2. Что такое нулевой коэффициент заболеваемости в Гватемале?
3. Сократить уровень смертности в Гватемале на 73%. Как считается процент сокращения уровня смертности?
4. Снизить уровень смертности от хронических заболеваний в Гватемале на 53%. Как считается процент снижения уровня смертности?

Участники группы дали ответы на вопросы мастеров:

1. Медицинский охват – все люди имеют доступ к полному спектру необходимых им качественных медицинских услуг.
2. В стратегии Умного города Гватемала нулевой коэффициент заболеваемости подразумевает под собой сокращение процента заболеваемости и максимальное подведение его к нулю.
3. Формула расчета уровня смертности: Количество преждевременных смертей (до 70 лет) от заболеваний, несчастных случаев и т.п. деленное на общее количество жителей (до 70 лет).
4. Формула расчета уровня смертности от хронических заболеваний: Количество смертей от хронических заболеваний, деленное на среднегодовую численность населения, умноженное на 1000 жителей.

Группа указала целевые показатели из рейтингов Мировых Умных городов:

1. Индекс счастья (Страны с наивысшим значением этого индекса– страны с наивысшей степенью общего счастья).
2. Индекс здоровья (Оценка общего качества системы здравоохранения, специалистов, оборудования, персонала, затрат и т.д.).
3. Уровень смертности (Смертность на 100 тыс. жителей).
4. Статистика самоубийств (Коэффициент самоубийств на 100 тыс. жителей).
5. Количество человек в семье (Среднее количество человек в семье).
6. Больницы (Количество государственных или частных больниц в городе, включая оздоровительные центры).

Андрей Георгиевич  попросил группу не убирать информацию со слайдов, которую нашли студенты и представляли на других ПАС, чтобы дальше продолжать работать с ней.

Туризм и сервис

Участники группы «Туризм и сервис» зафиксировали комментарий, полученный в первый день ПАС-4 — подробно изучить целевые показатели и выяснить, кто отслеживает их выполнение. Группа изучила направления трансформации городов, связанные с реализацией стратегии.

Первое направление трансформации Токио — распространение очарования Токио.

Участники рассказали о показателях, с помощью которых отслеживается выполнение задач, и рейтингах Умных городов, содержащих данные показатели:

1. Сотрудничество между разными туристическими направлениями города, с целью популяризации достопримечательностей (Smart Tourism index).
2. Распространение информации о туризме в Токио в Интернете (UN Tourism).
3. Впечатление посетителей от информационной образовательной ценности, предоставляемой на мероприятиях (IESE Cities in Motion Index).

Второе направление трансформации города — распространение туристической информации.

Показатели и рейтинги:

1. Упрощение навигации — обеспечение способности посетителей самостоятельно ориентироваться в Токио посредством создания приложений для туристов (Smart Tourism Cities Competitiveness Index).
2. Информационная открытость — публикация информации о Токио в базу данных, управляемую интегрированным операционным центром предложений open API для конкретных городов (UN Tourism).

Третье направление трансформации города — создание гостеприимной и благоприятной для туристов среды.

Показатели и рейтинги:

1. Количество культурных мероприятий — наличие шоу, баров и музеев (Smart City Index). Согласно данным опроса, 61,5% жителей довольны разнообразием культурных мест в Токио.
2. Упрощение посещения выставок и музеев при помощи продажи билетов онлайн. По опросу, проведенному среди туристов, покупки билетов онлайн облегчают путешествие 57,8% респондентов. (Smart City Index).
3. Количество отелей на душу населения (IESE Cities in Motion Index).

Андрей Георгиевич попросил группу объяснить, по какой формуле рассчитываются представленные показатели. Методолог отметил, что участники группы убрали со слайда показатели, которые были зафиксированы в прошлый день ПАС. Андрей Георгиевич попросил участников вернуть показатели.

Следующий город, по которому группа сделала доклад — Абу-Даби. Первое направление трансформации Абу-Даби — укрепление национальной туристической идентичности.

Показатели и рейтинги:

1. Увеличение числа туристов, интересующихся исключительно национальными культурными и историческими достопримечательностями (World Tourism Organization).
2. Повышение осведомленности туристов о традициях и особенностей национальной культуры (World Tourism Organization).

Второе направление трансформации — наращивание туристического потенциала и поощрение входа национальных кадров в туристический сектор.

1. Увеличение количества туристических объектов и развлекательных мест для привлечения посетителей (IESE Cities in Motion Index).
2. Уровень заполняемости отелей в Абу-Даби, развитие отелей до высокого класса уровней (DCT Abu Dhabi).

Третье направление — расширение ассортимента туристических услуг.

1. Диверсификация туристических услуг для удовлетворения разнообразных потребностей клиентов — создание уникальных маршрутов и программ, которые охватывают определенные интересы или тематики: туризм для любителей экстремальных видов спорта, гастрономический туризм, культурный туризм, экологический туризм (IESE Cities in Motion Index).
2. Внедрение инновационных технологических решений для улучшения туристического опыта, таких как мобильные приложения и виртуальные туры (IESE Cities in Motion Index).

Энергетика и инженерные системы

Группа «Энергетика и инженерные системы» продолжила работу над аналитикой умных городов: Сеул и Копенгаген. Группа разобрала один мировой рейтинг — SDEWES.

Участники группы выделили несколько комплексов показателей в SDEWES, которые связаны с направлениями трансформации города Сеул. Это комплексы:  D1 — энергопотребление и климат, D2 — внедрение мер по энергосбережению, D5 — выбросы CO2. Все эти комплексы относятся к потреблению энергии.

Александр Николаевич Мочалов, вице-президент по профессиональной подготовке Тольяттинской академии управления, сделал группе комментарий: «Какое у вас было задание? В чем измеряются показатели которые вы нашли? Нужно работать по заданию.»

Группа разобрала город Копенгаген. Они выяснили что город находится на первом месте в списке SDEWES по комплексу показателей.

Андрей Георгиевич дал комментарий: «Вам следует декомпозировать направления, которые вы нашли по городам и искать подходящие показатели в мировых списках.»

Образование и воспитание

Участники группы «Образование и воспитание» определили направления трансформации города Бостон:

1. Внедрение программ поддержки обучения, индивидуального подхода к учащимся и мер для повышения мотивации учащихся для достижения лучших результатов.
2. Внедрение и разработка программ инклюзивного образования для устранения неравенств и повышения доступности качественного образования для всех детей в городе Бостон.
3. Развитие STEM-образования (наука, технологии, инженерия, математика), чтобы подготовить учащихся к современным технологическим вызовам и улучшить их конкурентоспособность на рынке труда.
4. Повышение успеваемости учащихся и результатов стандартизированных тестов, чтобы улучшить общий уровень образования в городе.

Группа обозначила целевые показатели:

1. Увеличение процента учащихся, получающих равный доступ к качественному образованию вне зависимости от социального статуса и расовой принадлежности до 95% к 2030 году.
2. Увеличение процента выпускников школ, продолжающих обучение в университетах на 20% (с нынешних 70% до 90%).
3. Увеличение количества школ, предлагающих программы STEM образования на 30%.
4. Улучшение результатов стандартизированных тестов на 15% (средний балл с 75 до 90).

Группа выделила задачи города Бостон:

1. Инвестировать в новую школьную мебель и технологии, чтобы продвигать обучение и методику преподавания в двадцать первом веке. Вносить улучшения, чтобы они соответствовали потребностям образовательных программ.
2. Развивать общие учебные пространства, используемые двумя или более школами, посредством партнерских отношений, существующих объектов Boston Public Schools (BPS) или нового строительства.
3. Создать систему надзора, руководствуясь партнерством между мэрией и BPS. Это партнерство будет осуществлять надзор за инвестициями в Pre-K(универсальный детский сад, который представляет собой смешанный портфель программ, финансируемых городом Бостон, предлагающий высококачественный выбор для детей в возрасте трех и четырех лет), реализацией программ и мониторингом качества системы и результатов учащихся.
4. Организовать дополнительные учебные занятия и педагогические мероприятия для подготовки учащихся к стандартизированным тестам.
5. Внедрить системы мониторинга успеваемости и результатов тестирования с целью определения слабых мест и корректировки образовательного процесса.

Андрей Георгиевич отметил, что связь между целевыми показателями и задачами непонятна, а целевые показатели не связаны с направлениями трансформации.

Николай Федорович напомнил группе про пять Платоновских мест: имя, определение, изображение, знание и сущность. Он посоветовал группе представить три места (направления трансформации, целевые показатели и задачи) как единое целое, чтобы они были связаны.

Участники группы представили программы для поддержки обучения в Бостоне:

1. Программа «Success Boston», которая обеспечивает поддержку студентам из местных школ в их учебе и подготовке к поступлению в колледж.
2. Программа «City Connects», которая предоставляет индивидуальную поддержку учащимся, включая оценку их потребностей и предоставления им ресурсов и услуг.
3. Программа «Boston Public Schools' Acceleration Agenda», которая ориентирована на повышение учебных достижений учащихся за счет внедрения инновационных методов обучения.
4. Программа «Boston Compact», которая содействует партнерству между школами, колледжами и профессиональными организациями для обеспечения успешного перехода учащихся в дальнейшее образование и карьеру.

Андрей Георгиевич попросил группу найти целевые показатели по программам.

Участники выделили направления трансформации города Вена:

1. Повышение стандартов образования, разработка и применение инновационных методик обучения, поддержка талантливых учащихся и учителей.
2. Укрепление сотрудничества с другими международными образовательными учреждениями для обмена знаниями и опытом, а также привлечение иностранных студентов и исследователей.
3. Обеспечение доступа к современным образовательным технологиям и повышение цифровой грамотности учащихся и педагогических работников.
4. Расширение доступа к образованию для всех слоев населения, включая детей мигрантов.

Студенты указали целевые показатели по направлениям трансформации города:

1. Достижение 90% по уровню развития инфраструктуры образовательного характера (образовательный центр Grätzln) к 2030 году. В момент 2020 года 65%.
2. Достижение уровня прохождения аттестационных экзаменов, не менее , чем до 90% на оценку GUT (Хорошо).
3. Улучшение показателей PISA (Программа международной оценки учеников) на 10% (средний балл учащихся по математике, чтению и науке).
4. Повышение стандартов образования и улучшение качества образовательного процесса на 20% к 2030 году.
5. Увеличение доли STEM-образования в образовательной системе до 30% к 2030 году (внедрение методологии в каждое образовательное учреждение во всех районах Вены).
6. Создание 10 специализированных программ и курсов по STEM-образованию для подготовки учащихся к современным технологическим вызовам, которые будут доступны в школах, колледжах и университетах.
7. Привлечение иностранных студентов, путем увеличения количества студентов, участвующих в программе по обмену студентами до 1300 человек (около 1000 на данный момент).
8. Увеличение доступа к современным образовательным технологиям для всех учащихся и педагогических работников до 65% к 2030 году (внедрение специального технического оборудования в каждое образовательное учреждения, распределенные по районам Вены).
9. Повышение уровня цифровой грамотности учащихся и педагогических работников на 15% к 2030 году (оценивание проходит через опросы, викторины, тесты, портфолио).
10. Увеличение количества льготных мест для мигрантов и детей с ограниченными возможностями на 16% к 2028 году.

Группа обозначила задачи Умного города Бостон:

1. Развитие STEM-образования — подготовка учащихся к современным технологическим вызовам путем укрепления науки, технологий, инженерии и математики в образовательной системе.
2. Внедрение инновационных методик обучения и разработка индивидуализированных подходов к обучению для поддержки талантливых учащихся и учителей.
3. Участие в международных образовательных конференциях и выставках для презентации потенциала Вены и привлечения иностранных партнеров.
4. Комплексное оснащение цифровой инфраструктурой.
5. Разработка программ поддержки и развития педагогических кадров, включая проведение курсов повышения квалификации и проведение мониторинга и оценки уровня цифровой грамотности.
6. Разработка и внедрение программ по адаптации к образовательной системе.

Андрей Георгиевич отметил, что группе нужно будет найти формулу расчета целевых показателей Умных городов Вена и Бостон.

Система управления умным городом

Участники группы «Система управления умным городом» представили результат работы с рейтингами. Группа выбрала город Лондон, занимающий шестое место в рейтинге «Smart City Index» (SCI) за 2023 год. Участники представили целевые показатели системы управления Лондона в рейтинге SCI, основанные на результатах опроса горожан:

Управление в структуре города:

1. Доступность информации о решениях органов власти: 63.3%.
2. Коррупция городских чиновников не вызывает беспокойства: 40.1%.
3. Вклад жителей в принятие решений местными органами власти: 44.6%
4. Жители оставляют отзывы о проектах местного самоуправления: 52.8%.

Управление в технологиях города:

1. Снижение уровня коррупции путем открытия онлайн-доступа к городским финансам: 45.6%.
2. Возрастание участия в онлайн-голосованиях: 56.9%.
3. Улучшение уровня жизни за счет онлайн-платформы, где жители могут предлагать идеи: 52%.
4. Сокращение времени ожидания онлайн-обработкой документов: 62.8%.

Группа выделила пять важных по мнению жителей направлений трансформации города: доступность жилья; доступность медицинских услуг; снижение загрязнения воздуха; повышение безопасности; снижение загруженности дорог.

Группа представила общий показатель управления Лондона по рейтингу «Cities in Motion Index», в котором город занимает первое место. Он равен 92% и вычисляется из нескольких индексов: здание правительства; индекс развития электронного правительства; посольства; трудоустройство в государственном управлении; сила индекса юридических прав; индекс восприятия коррупции; сертификация по стандарту ISO 37120; исследовательские центры; платформа открытых данных; индекс демократии.

Андрей Георгиевич сказал, что группе нужно выделить набор показателей, которые будут характеризовать систему управления.

Вторым городом группа рассмотрела Сингапур. В рейтинге «Smart City Index» он занимает седьмое место. Целевые показатели группа выделила такие же, как и у города Лондон:

Управление в структуре города:

1. Легкодоступность информации о решениях органов власти: 78.3%.
2. Коррупция городских чиновников не вызывает беспокойства: 71.1%.
3. Вклад жителей в принятие решений местными органами власти: 61%
4. Жители оставляют отзывы о проектах местного самоуправления: 68.8%.

Управление в технологиях города:

1. Снижение уровня коррупции путем открытия онлайн-доступа к городским финансам: 58.9%.
2. Возрастание участия в онлайн-голосованиях: 51.3%.
3. Улучшение уровня жизни за счет онлайн-платформы, где жители могут предлагать идеи: 61.4%.
4. Сокращение времени ожидания онлайн-обработкой документов: 79.7%.

Для Сингапура важными направлениями трансформации: доступность жилья; полноценная занятость; снижение безработицы; доступность медицинских услуг; увеличение перерабатываемых материалов.

В рейтинге Cities in Motion Сингапур занимает седьмое место и имеет 77% общего показателя управления по индексам:

1. Здание правительства.
2. Индекс развития электронного правительства и посольства.
3. Трудоустройство в государственном управлении.
4. Сила индекса юридических прав.
5. Индекс восприятия коррупции.
6. Сертификация по стандарту ISO 37120.
7. Исследовательские центры.
8. Платформа открытых данных.
9. Индекс демократии.

Андрей Георгиевич добавил, что группа проделала огромную работу, и ей нужно продолжать работать.

Установка на сборку результатов ПАС-4

София Аркадьевна провела установку на сборку результатов работ ПАС-4.

Студентам необходимо провести групповую  рефлексию и отправить ответы на вопросы в проектно-аналитический центр (ПАЦ) до 16.02.24 до 23:59:

1. Что мы должны были получить?
2. Что мы получили?
3. Что мы не получили и почему?
4. Как нам нужно действовать дальше?

София Аркадьевна отметила, что студентам после выполнения задания по групповой рефлексии, необходимо ответить на вопросы, которые относятся к их индивидуальной траектории.

Группам необходимо сделать сборочный отчет по итогам ПАС-4:

1. Сделать стенограммы по каждому докладу группы, используя записи ПАС-4.
2. Подготовить связный текст, содержащий наработанные материалы, иллюстрации и их описание. Структура текста:

• Что город планирует сделать/изменить? Направления трансформации, которые сформировал город по направлению работы группы?
• Какие целевые показатели фиксируют города (по выбранному группой направлению развития )?
• Как они рассчитываются (формулы расчета)?
• Какие целевые показатели по указанным направлениям трансформации группа выделила из мировых рейтингов (в соответствии с темой группы)?

Пятая проектно-аналитическая сессия на тему «Система управления реализацией стратегии Умного города с учетом мирового опыта. Организация мониторинга реализации стратегии» пройдет с 3 по 5 апреля 2024 года.

Работы по подготовке материала сделали студенты Мастерской коммуникационного сопровождения деятельности (КСД ТАУ).

Авторы (студенты 2 курса): Андрей Баклин, Алина Савоськина, Дарья Рябова, Полина Ошкина, Кристина Кулагина, Олеся Нуйкина, Валерия Кучкина, Анастасия Гуйванская, Рената Насибулова, София Сабитова, Елизавета Никитина, Георгий Серебряков.

Редакторы: Полина Вирясова (руководитель службы маркетинга Академии), Алина Савоськина (студент 2 курса Академии), Полина Ошкина (студент 2 курса Академии), Андрей Баклин (студент 2 курса Академии).