Анализ UI/UX #ЯНДЕКСGO

Все началось вот с этой страницы, когда я поняла, что на ней тупик, хотя у всех конкурентоспособных приложений на этом этапе есть CTA, предлагающий установить приложение. Это #ЯндексТелемост. Меня просят остаться в браузере. Выбора нет - нет кнопки “Скачать”/”Перейти в приложение”.

В чем проблема?

• У пользователя нет следующего шага, если он хочет стабильное качество связи.
• Это снижает вероятность перехода на приложение (где удержание выше).
• Нарушена UX-логика «ветвления» = нет развилки между браузером и приложением.

____________________________________________________________________________

Для теста я взяла самые популярные сервисы (ну и те, что использую сама, чтобы не скачивать ничего специально).

#ЯндексGo (такси, доставка, самокаты, транспорт)

#ЯндексЕда (доставка готовой еды из ресторанов)

#ЯндексЛавка (экспресс-доставка продуктов и бытовых товаров)

#ЯндексДрайв (каршеринг)

#ЯндексДоставка (курьерская доставка посылок)

#ЯндексАфиша (покупка билетов в кино, концерты, театр)

#ЯндексМетро #ЯндексТранспорт (построение маршрутов в общественном транспорте)

🚕 UX-деконструкция: Яндекс Go

ЯндексGo - это действительно флагман среди городских сервисов Яндекса и концентрат всего их подхода к интерфейсам.
Разбор построен по структуре, максимально приближённой к формату, который используют в UX-аудитах (Nielsen Norman Group, Baymard, а также внутренние UX-методики продуктовых команд).

🔹 1. Контекст продукта

• Платформы: iOS, Android, Web (есть ограничения).
• Функциональные блоки: Такси, Доставка, Транспорт, Самокаты, Аренда авто, История заказов, Профиль, Платежи.
• Ключевая метрика: удержание и частота повторного использования.
• Сложность: несколько разных сценариев в одном интерфейсе.

🔹 2. Основные пользовательские сценарии

1. Заказ такси (добраться из точки "А" в точку "Б")
2. Доставка (курьер)
3. Самокат/Аренда (быстро взять транспорт рядом)
4. Транспорт/Маршруты (построить маршруты от точки "А" в точку "Б")

🔹 3. UX-проблемы и “тупики”

🧭 3.1. Навигация и архитектура

• Проблема: перегруз главного экрана.
  На стартовом экране собраны все сервисы: «Такси», «Еда», «Самокаты», «Транспорт» и т. д.
  Пользователь сталкивается с когнитивной перегрузкой и не всегда понимает, куда нажать.
  Визуально каждый блок конкурирует за внимание.
• UX-тупик: при переключении между сценариями (например, Такси → Самокаты) последнее состояние сбрасывается - нет сохранения предыдущих состояний.

Что можно было бы сделать:

• Ввести адаптивную навигацию (динамически показывать наиболее используемые разделы).
• Сократить количество CTA на первом экране, вынести второстепенные сервисы в “Ещё”.
• Сохранение последнего контекста внутри раздела.

🚗 3.2. Сценарий заказа такси

• Проблема:
  После выбора адресов карта становится перегруженной элементами — появляются подсказки, блоки с тарифами, промо и рекомендации.
  Пользователь теряет “точку действия”.
• Тупик:
  Когда заказ отменён или водитель не найден - экран часто уходит в пассивное состояние без чёткого CTA “попробовать снова”.
  Это UX-dead-end, нарушающий принцип “recoverability”.

Что можно было бы сделать:

• Свести все вспомогательные элементы к одной зоне (например, “действия с поездкой”).
• При ошибке всегда показывать активную альтернативу: “Повторить поиск”, “Выбрать другой тариф”, “Связаться с поддержкой”.

📍 3.3. Карта и обратная связь

• Проблема:
  На карте слабая визуальная иерархия между точками старта/финиша, машиной и зоной поиска.
  Иногда неясно, “куда едет водитель” или где он сейчас.
  Это снижает sense of control.

Что можно было бы сделать:

• Использовать микрометрики (прогресс движения) и микроанимации.
• Сделать состояния карты более читаемыми — подсветка активной зоны маршрута, уменьшение яркости фона.

💳 3.4. Оплата и завершение поездки

• Проблема:
  После завершения поездки интерфейс “распадается”: оценка поездки, чаевые, промо, история - всё на разных экранах.
  Нарушается flow, падает CTR на чаевые и повторные заказы.

Что можно было бы сделать:

• Сформировать “экран завершения поездки” как единый UX-поток:
1. Оценка
2. Чаевые
3. “Добавить в избранные маршруты”
4. “Повторить заказ”

📱 3.5. МикроUX-ошибки

• Текстовые поля часто перекрываются клавиатурой (=раздражение). Решение: динамическое смещение контента
• Слишком мелкие CTA-кнопки на карте (=промахи, ошибочные клики = раздражение). Решение: увеличить tappable-зону
• Несогласованность иконок (=снижает узнаваемость). Решение: унификация пиктограмм через Yandex Design System
• Отсутствие “undo” при отмене заказа (=нет чувства контроля). Решение: добавить временное окно отмены

🔹 4. Бизнес-влияние UX-ошибок

• Навигационный шум (=новые пользователи не доходят до заказа)
• Тупики после отмены (=отсутствует “второй шанс” - это дроп)
• Дробный post-ride flow (=разрыв сценария, падение LTV)
• Неясность карты (=рост обращений в поддержку + снижение NPS)

🔹 6. Вывод

“Яндекс Go” - мощный, но перегруженный интерфейс.

• каждый сценарий работает сам по себе, без общего нарратива. Для пользователя - это “сервис-мозаика”, для бизнеса - потери на конверсии и удержании.

Сделаю ставку на то, что потенциал роста UX-эффективности: +10–15 % конверсии в заказы и до 20 % повышения удержания после устранения тупиков.