Continental ContiRoadAttack 3 GT - на выброс
Иногда пробую всякое-разное странное или непривычное. Не то что использую обычно. В этот раз пробовал моторезину спорт-туристического назначения Continental ContiRoadAttack 3 GT.
Регулярно езжу на MPR, на данный момент вплоть до 4. Сравнивал по город-загород 50-50, асфальт, спорт-турист, в основном одиночка последнее время, центральный кофр груженый или нет.
Сравнение закончилось примерно через 1 год эксплуатации и чуть менее 10 тысяч километров пробега город/загород 50/50 без плюсодинки и существенной загрузки багажом.
Передний баллон произведен 07.2022, куплен 08.2022, установлен 06.2023. Хранился в сухом, теплом, абсолютно темном помещении. мотоцикл хранится в проветриваемом сухом гараже.
- Из объективного на всей рабочей поверхности баллонов трещины. Я видел и похуже, но доверия такого баллону уже нет.
- Из субъективного - под одним пилотом, в одинаковом режиме и условиях использования держак по мокрому хуже чем у МПР4. Он не плох, просто хуже. Хотя и вполне достаточный для своего класса и вероятно хороший. Но не стоит +40 долларов минимум к цене (для Штатов например) за баллон относительно МПР4 того же. Не стоит геморроя с поиском его в РФ. И с такими закидонами с трещинами не стоит своих денег вообще на мой взгляд. Так что баллоны будут скинуты и поставлен нормальный МПР4.
- Из субъективного - износ относительно МПР4 менее равномерный, изнашивается и квадратится быстрее.
Говорить о каком-то преимуществе или хотя бы сопоставимости с МПР я бы не стал, рекомендовать ее кому-то также бы не стал. Но если купили и не страшно за трещины (или они не проявляются на экземпляре) то откатает вполне уверенно.