Continental ContiRoadAttack 3 GT - на выброс
Иногда пробую всякое-разное странное или непривычное. Не то что использую обычно. В этот раз пробовал моторезину спорт-туристического назначения Continental ContiRoadAttack 3 GT. Регулярно езжу на MPR, на данный момент вплоть до 4. Сравнивал по город-загород 50-50, асфальт, спорт-турист, в основном одиночка последнее время, центральный кофр груженый или нет. Сравнение закончилось примерно через 1 год эксплуатации и чуть менее 10 тысяч километров пробега город/загород 50/50 без плюсодинки и существенной загрузки багажом. Передний баллон произведен 07.2022, куплен 08.2022, установлен 06.2023. Хранился в сухом, теплом, абсолютно темном помещении. мотоцикл хранится в проветриваемом сухом гараже.
Проверка модели, года и отзывных по VIN Triumph
Ресурс для проверки отзывных по мотоциклам Triumph - https://www.triumphmotorcycles.com/owners/recalls При этом он также показывает точное название модели и модельный год мотоцикла.
Triumph Tiger Sport (15) + QuadLock Charger
Решил что пока ничего с сопливым USB Type C ничего делать не буду - буду наблюдать как он разбалтывается и корродирует, а дальше думать. Но если что то откровенный незачет QuadLock за использование такого подключения питания на блок мотозарядки.
Michelin
На волне очередных чато(бывших форумо)-срачей на предмет "пора закрываться vs нет, еще можно катать". Решил найти официальную информацию от производителей по условиям использования мотоциклетной резины. Так как катаю в основном на Michelin Pilot Road линейке, то и искал именно по мишке. В доступных открытых источниках нет правил использования покрышек общего назначения для использования на дорогах. Максимум что удалось найти это несколько расплывчатую формулировку двойственного толкования в инструкции для спортивной резины. Поэтому пошел уточнять через контакт-центр Michelin. В оббщем-то ответ ожидаем:
logunover @ 2020-10-23T10:57:00
Существует бесконечное множество вариаций аксиому Д'Артаньяна. Вот например достаточно старая и известная например:
logunover @ 2020-10-02T14:38:00
Визор на SHOEI GT-AIR II: - CNS-1 для основного (аналогично GT-AIR) - QSV-2 для сан визора (супротив QSV-1 для GT-AIR)
logunover @ 2020-04-26T11:16:00
Немного продолжил старый долгострой, плюс в рамках задействовать заготовку сделать еще один подвес для шлема. Надо было потестировать верстак и вшм новые.