Дистопичное будущее, в котором почти никто не владеет автомобилем

На сегодняшний день, думаю, читатели более чем знакомы с немыслимыми ранее нарушениями наших традиционных прав и свобод из-за ковидных ограничений, которые государство наложило на нас за последний год, якобы, ради нашего «здоровья и безопасности». И хотя, к счастью, все больше и больше ограничений сейчас постепенно снимается, важно не забывать о периоде настоящего всеобщего домашнего ареста, введенного во многих местах, когда нам было отказано даже в свободе ездить на автомобиле. К сожалению, кажется неизбежным, что мы снова столкнемся с такими сценариями, когда появится новый удобный предлог, и я боюсь, что в следующий раз будет еще хуже, благодаря распространению беспилотных автомобилей.

Беспилотные автомобили, конечно, кажутся поистине удивительным достижением человеческих технологий. Как человек, не особо увлекающийся вождением, когда-то я наблюдал за их развитием с большим интересом и надеждой. Однако появление вышеописанных запретов в качестве приемлемой государственной политики показало серьёзность тех опасностей, которые могут возникнуть в связи с их повсеместным внедрением. И хотя они спасут нас от многих опасностей дороги и освободят время поездки для работы или удовольствия, цена этого освобождения на самом деле - беспрецедентный уровень государственного контроля.

Некоторые сторонники беспилотных автомобилей утверждают, что их внедрение будет означать, что очень немногие люди будут владеть автомобилем, и что вместо этого каждый будет использовать такси или каршеринг. Часто такие прогнозы поддерживаются людьми, которые сетуют на зло промышленного процветания и съеживаются при мысли о углеродном следе от нашей автомобильной культуры.

Нетрудно понять, что в таком случае могло пойти не так. Можете ли вы представить себе, насколько хуже было бы государственное блокирование в прошлом году, если бы государству просто потребовалось оказать давление на службы такси, подобные Uber, чтобы они прекратили свою работу, дабы по сути запретить людям передвигаться? Службы такси почти наверняка будут вынуждены требовать выданные государством разрешения, если человек хочет совершить поездку в таком сценарии, в результате чего подавляющее большинство населения окажется в затруднительном положении и не сможет никуда поехать.

К счастью, есть много причин полагать, что без массового государственного вмешательства люди вряд ли добровольно откажутся от своей глубоко укоренившейся автомобильной культуры в пользу повсеместного каршеринга.

Однако, даже если люди действительно владеют своими беспилотными автомобилями, опасность остается.

Яркий тому пример - Tesla. В отличие от «традиционного» автомобиля, который съезжает со стоянки и исчезает в пробках, автомобили Tesla постоянно подключены к Интернету и самой сети Tesla. Будучи пионером в области беспилотных автомобилей, кажется вероятным, что другие производители также будут основываться на концепции Tesla, которая сама по себе похожа на множество других тенденций в области «умных устройств» во всём: от домашнего освещения до холодильников, духовок и стиральных машин. Несмотря на то, что эта возможность подключения имеет широкое применение, например, позволяет выполнять ремонт удаленно, опасность очевидна.

Клиенты жаловались на то, что функции их Tesla были удалены без их уведомления или разрешения, что побудило одного репортера отметить, что «если кто-то покупает подержанный автомобиль с круиз-контролем, не ожидается, что производитель прибудет и попросит удалить это», но нечто подобное уже произошло. Точно так же Tesla собирает огромные объемы данных о своих автомобилях, которые, без сомнения, полезны и необходимы для продолжения улучшения системы и устранения неполадок, но опасно наивно полагать, что такие данные останутся вне досягаемости правительства, если оно бы захотело их получить.

Наконец, та же опасность, что и повсеместным распространением каршеринга сохраняется. Tesla или любой беспилотный автомобиль, который, естественно, требует определенного уровня подключения к Интернету, можно отключить удаленно. Какой бы крутой ни казалась Tesla, шансы на то, что они бросят вызов государственному заказу и не выведут свои автомобили из строя во имя «общественной безопасности» или любого другого предлога, который может придумать правительство, очень малы.

Вспомните истерику прошлой весны. Вы обманываете себя, если считаете, что такие люди, как губернатор Мичигана Уитмер, не приказали бы выводить все машины из строя, пока «рабочим жизненно важных служб» не было бы предоставлено разрешение на вождение, если бы такое было в их власти.

Картина становится еще более мрачной, если подумать о гнусных способах применениях такого контроля, которые могут быть использованы не только для ограничений ради «общественного здоровья». Что, если наше нынешнее безумие связанное с культурой отмены продолжится по смертельной спирали, что приведет к чему-то похожему на китайскую систему социального кредита? Такое кажется немыслимым. Но если бы в 2019 году нас посетил путешественник во времени, который сказал нам, что через год людям будет запрещено покидать свои дома или ходить в церковь и что предприятия будут вынуждены массово закрыться, мы, вероятно, подумали бы, что такой человек сумасшедшим. Но вот мы здесь.

Легко увидеть все преимущества беспилотных автомобилей, но, в конце концов, ужасно представить себе потенциал резкого усиления государственного контроля и злоупотреблений.

Автор: Zachary Yost (Mises Institute) Перевод и редактура: Leonid Ratahook

Оригинал: https://mises.org/wire/dystopian-future-which-almost-no-one-owns-car