Покрытие дорожки стадиона

Для обычного наблюдателя покрытие и дорожки на легкоатлетическом стадионе не отличаются от тысячи других таких же. Однако, на прошедших в Париже Олимпийских играх, было сложно не заметить фиолетовую дорожку на стадионе «Стад де Франс». Укладка покрытия на дорожки стадиона «Стад де Франс» продолжалось 10 недель, начавшись сразу же после окончания чемпионата мира по регби в октябре.

Маурицио Строппиана, чья компания Mondo Group строила все олимпийские дорожки с 1976 года, разработала и смонтировала новое покрытие для дорожки, назвав его «революционной», и сказал, что помимо своих технических характеристик, её внешний вид поможет людям «мгновенно узнавать» Парижскую олимпиаду.

Компания, названная в честь ее основателя Эдмондо Строппиана, начала производить резиновые велосипедные шины в послевоенной Италии, перейдя на покрытия для легкой атлетики в 1972 году. Эксперты компании утверждали, что новое покрытие на парижском стадионе самое быстрое из всех, примерно на 2% быстрее токийской дорожки, установленной перед Олимпиадой в ​​2020 году.

Под покрытием фиолетового цвета лежит резиновая «трасса» с двумя слоями. Её нижний уровень имеет ячеистые структуры, в которых находится воздух, поглощающий ударную нагрузку при приземлении стопы, а затем «выталкивает» её наружу, возвращая энергию при отталкивании стопы.

Дорожки прошли долгий путь с тех пор, как в 1954 году сэр Роджер Баннистер пробежал милю менее, чем за четыре минуты на стадионе Оксфордского университета на Иффли-роуд. Примечательно, что этот рекорд был установлен на гаревой дорожке, которая в то время считалась лучшим покрытием.

Гаревая дорожка - это спортивная беговая дорожка, покрытая специальным материалом, состоящим из гари (шлака и кокса). Она широко использовалась в прошлом для спортивных соревнований и тренировок, обеспечивая хорошее сцепление с обувью и не размокая от небольшого дождя.

Сэр Роджер, который был президентом Легкоатлетического клуба Оксфордского университета, организовал замену покрытия на дорожке стадиона, решив, что нужно иметь новую 440-ярдовую (402-метровую) гаревую дорожку.

Гаревая дорожка покрыта специальным материалом, содержащим вулканические породы, пронизанные пузырьками газа. Чтобы сформировать поверхность беговой дорожки, их смешивали с глиной, торфяным мхом или золой от сжигания угля, которые скрепляли поверхность трека. Гаревое покрытие постепенно заменило грунтовые, травяные и деревянные беговые поверхности в середине девятнадцатого века. Гаревые дорожки были жестче и быстрее, но у них был один большой недостаток.

Если дорожка была мокрой или влажной, атлет был покрыт грязью. Конечно, забавно было наблюдать облепленных грязью атлетов после окончания тренировки, однако не стоит забывать, что это значимо влияло на скорость бега, особенно на дистанциях, где важна каждая секунда.

На Олимпиадах до 1968 года использовался красный шлак, а на играх в Мехико вместо него использовалась полиуретановая дорожка с покрытием «Тартан». Свое название она получила потому, что компания 3M, которая ее производила, также производила липкую ленту, в простонародье называемую «скотч».

Название "тартан" относится к шотландскому узору в клетку, который состоит из переплетающихся горизонтальных и вертикальных полос разного цвета. Скотч – шотландский. Тартановое покрытие — это многослойное синтетическое покрытие, которое изготавливается на основе резиновой крошки и полиуретанового связующего.

Хотя эти дорожки не обязательно были быстрее, они лучше работали в условиях дождя, тогда как шлаковые покрытия часто приводили к отмене выступлений в дождливую погоду из-за размытий и луж на дорожках.

Дорожки с такими покрытиями по-прежнему используются на легкоатлетических стадионах, но, по словам Шона Гуди, руководителя Sports Group, которая производит спортивные покрытия, включая легкоатлетические дорожки, для крупных спортивных мероприятий, они значительно усовершенствовались.

Различные полимеры, которые имеются сегодня, можно прицельно и точечно адаптировать под определенные вещи, такие как устойчивость к шипам и к ультрафиолетовому излучению.

На Олимпиаде в Монреале в 1976 году впервые использовалась резиновая дорожка от компании Mondo. В 2004 году, на Олимпиаде в Афинах компания Mondo установила новую по тем временам дорожку с более жестким покрытием, которая была намного быстрее, чем дорожки из тартана.

Однако эта жесткость может вызвать проблемы. Некоторые бегуны на длинные дистанции часто жаловались на выраженное напряжение и болезненность икр в течение нескольких дней после забега на таком покрытии. По этой причине участники забега на 10000 метров часто бежали в гоночных кроссовках на плоской подошве вместо шиповок.

По словам экспертов компании Mondo, занимающихся разработками новых материалов для покрытий, материал дорожки стадиона должен обладать противоречивыми свойствами. Идеальное покрытие должно быть жестким и мягким одновременно. Чем тверже поверхность, тем быстрее может бежать атлет, подобно тому, как бег по бетону или асфальту будет быстрее, чем по песку на пляже. Но атлет также приземляется на покрытие трека с силой, примерно в три раза превышающей вес его тела, поэтому эта сила должна быть поглощена материалом дорожки полностью или частично.

Основная идея заключается в том, что ударная нагрузка при приземлении должна помогать атлету продвигаться вперед, а не приводить к травмам.

Использование двух слоев покрытия и выбор различных компонентов при изготовлении каждого из них позволяет включать противоречивые характеристики дорожки в один материал. Использование различных добавок при подготовке резины покрытия позволяет проектировщику трека тонко настроить дорожку: дать большее поглощение энергии или большую отдачу при отталкивании стопы.

Сегодня самые высокопроизводительные материалы покрытий могут быть изготовлены из полиуретана или резины. Главное и самое большое различие между двумя покрытиями заключается в способе их установки. Полиуретановые дорожки «смешиваются» на месте, в то время как резиновые покрытия изготавливаются по частям на заводе, а затем собираются на стадионе. Эта технология немного упрощает установку дорожек в странах с большим количеством осадков, таких как Ирландия.

Оксфордский университет сейчас установил новое полиуретановое покрытие на стадионе на Иффли-роуд, где сэр Роджер установил свой знаменитый рекорд 70 лет назад. Материал для дорожки был произведен немецкой фирмой Stockmeier. Цвет покрытия будет темно-синим, схожим с официальным цветом университета.

Помимо технических характеристик, большая часть развития трековых покрытий с конца 1990-х годов и по сей день направлена ​​на то, чтобы сделать их более экологически чистыми. Прежде всего, это достигается путем удаления асбеста и серы, а также с помощью использования перерабатываемых материалов. Например, уже упомянутые дорожки стадиона в Париже на 50% состояли из переработанных материалов.

На рынке есть и другие «зеленые» покрытия для треки. Sports Group владеет брендом Rekortan, который изготавливает поверхности для треков ​​из полиуретана, полученного из масел канолы и рапса.