Туапсе
Я сейчас временно живу в Сочи, а в связи с карантином перемещение между муниципалитетами Краснодарского края было сильно ограничено. С 12 июня ограничения сняли, и я решил съездить в ближайший к Сочи районный центр - Туапсе.
Что я могу сказать о городе? Туапсе - крепкий середнячок, ничем особо не удивил, но и не разочаровал. От Сочи, естественно, отличается, но и отличия не являются положительными или отрицательными, а ведут себя по-разному. Однозначно, Туапсе - город не курортный, не туристический, много финансовых вливаний в инфраструктуру перед Олимпиадой здесь не было, и все это делает город более скромным, бедным и мрачным.
С другой стороны, Туапсе - город определенно со своим лицом! Красот, как природных, так и архитектурных, тут хватает, но их количество не очень велико, что и делает формат поездки на день обоснованным и жизнеспособным. Я воспользовался таким форматом по максимуму: приехал из Сочи на самой ранней "Ласточке" (отпр. в 4:44 и приб. в 7:12), а вернулся домой на самой поздней (отпр. в 18:24 и приб. в 21:18). Начнем прогулку.
Общая длина моего маршрута по Туапсе составила 30 километров. Из них 25 км честно пройдены пешком, а 5 км - на транспорте. На карту я нанес несколько основных ориентиров, просто для удобства чтения и восприятия поста.
Длинная извилистая красная линия с множеством пересечений - моя утренняя пешая прогулка по городу, длинная зеленая линия - моя поездка на маршрутке №18, короткая зеленая линия - это меня подбросили на автомобиле, после чего начинается коричневая линия - это моя вечерняя прогулка по городу с финишем на вокзале.
1.
2. На улице Маршала Жукова можно вcтретить послевоенные дома с неотштукатуренными блоками. Фактурно, интересно.
3. А здесь хрущевка отштукатурена. Радует глаз, что металлические листы у всех балконов одинакового цвета, да и "Магнит" не сильно испортил цоколь своим брендбуком.
4. Внезапно, тут же попался и дореволюционный модерн.
На примере этого дома можно уже выделить первые отличия между Туапсе и Сочи.
Во-первых, оба города размещены в гористой местности с вытекающей из этого сложной топографией. По этой причине рост таких городов не идет просто так вширь, как это верно для равнинного города, а скорее снизу вверх - от днищ долин до гребней окружающих гор (грубо говоря, такое необычное интенсивное развитие), и только потом уже экстенсивно осваиваются новые территории. Так возникает обычная что для Туапсе, что для Сочи картина, когда в одном районе соседствуют дома разных стилей и эпох, что ощутимо обогощает городскую среду.
Во-вторых, в центре обоих городов на сегодня нет исторического ядра с дореволюционной застройкой, но если в Туапсе это связано с серьезными разрушениями города в результате немецких бомбардировок 1942 года, то в Сочи разрушенный дореволюционный центр - исключительно на совести составителей генеральных планов в советское время (и строительного бума в наши дни).
5.
6. Царь-балкон:
7. Милые незамысловатые сталинки:
8. Развязка шоссе Туапсе-Майкоп с трассой Джубга-Сочи:
9.
10.
11. Очень симпатичные хрущевки, не рассмотрел, чем же они облицованы, глиной или обожженым кирпичом, еще чем-то. Смотрится, как минимум, любопытно:
12. Уютный район улицы Богдана Хмельницкого, выходящей за окружную дорогу, но не лишенной сталинок:
13.
14.
15. Позднесоветский микрорайон по Кронштадской улице:
16. Дореволюционное наследие:
17. Вот здесь материал похож на песчаник:
18. Дом, в котором жил художник Александр Киселев (1838-1911). Местным жителем не был, но оставил большое наследие для Туапсе в виде картин этих краев.
19.
20.
21. Так я неожиданно вышел на одну из центральных площадей - Ленина. С двух сторон площадь окружают два помпезных послевоенных дома стиле неоклассицизм, двумя фронтами они подчеркивают присутствие памятника Ильичу. Кстати, в проекте восстановления Туапсе принимал участие Алексей Щусев.
22. Также на площадь выходит здание кинотеатра "Родина", выстроенное еще в 1916 году.
23. Я продолжил идти по улице Карла Маркса.
24.
25. Кинотеатр "Россия", достроен в 1959 году.
26. Тенистый Платановый бульвар на Карла Маркса:
27. Пешеходная улица Галины Петровой:
28.
29. Здание автовокзла, которое изначально было построено в 1913 году в неомавританском стиле для автовокзала, но вокзальную станцию перенесли на нынешнее место после продления ж.д. вдоль моря.
30.
31. Вышел на площадь Октябрьской Революции. На фото - диспетчерская башня Туапсинского морского порта. Появившись недавно, в 2003 году, уже стала одним из символов города. В интернетах пишут, что башн прозвали "чупа-чупсом", хотя лично мне не кажется, что с чупа-чупсом тут можно найти много общего...
32.
33.
34.
35. Фото со мной, чтобы никто не сомневался, что я был в Туапсе.
36. Техническая ж.д. ветка прямо по соседству с городской улицей:
37. Сама площадь Революции, вокруг которой я здесь расхаживаю:
38. Рядом со стеллой, посвященной восставшим 1905 года (предыдущее фото), стоит свежая стелла, посвященная присвоению Туапсе статуса города воинской славы в 2008 году:
39. Дворец культуры моряков (1937), постконструктивизм/неоклассицизм.
40. Опять Карла Маркса:
41. Здание прокуратуры. Осмелюсь предположить, что это дореволюционное, затем надстроенное, творение.
42. Современный постмодернизм. Авторы проекта предусмотрели галерею на цокольном этаже с активным фасадом - отличное решение для южного города с жарким летом. Сам дом эстетически далеко не супер, зато не страдает гигантоманией и пытается хоть как-то дружить с окружающими сталинками:
Помните мой недавний пост, в котором я озвучил свои критерии хорошей архитектуры? Давайте применим это на примере того дома, что на фото выше. Элегантность оцениваю на 3+, материалы на 3,5, а контекст - на 4 балла. Общий балл - 3,6.
***
43. Любопытная сталинка по улице Октябрьской Революции. Здесь сохранились старые выступы витрин из фанеры. Вот только окна заменили уже с деревянных на платиковые, жаль:
44. Кто бы сомневался, что с дизайн-кодом в городе есть проблемы...
В Туапсе - одна из самых бессмысленных схем маршрутов ОТ из тех, что я когда-либо видел.
Во-первых на самой схеме не подписаны номера маршрутов, только трассы и названия остановок. Во-вторых в зарамочном офромлении перечислены только те маршруты, которые следуют через данную остановку - это еще не критично, но ведь указаны только номера и расписание, без конечных, без направлений, без всего. То есть то, что написано в расписании, и то, что нарисовано на карте, сопоставить вообще невозможно, разве это не гениально?
Вы не за что в такой схеме не разберетесь, если только вы не местный житель, а так придется пользоваться дополнительными инструментами: яндекс-картами и слежением за написанным на табличках проезжающих автобусов. Кстати, спасибо за шрифт Брайля, видимо, только он здесь поможет.
Дизлайк Туапсе, и лайк Сочи за более понятную схему и расписание.
45.
