Управление компрессорами на Эп2д

При малом давлении сжа­того воздуха (или его отсутствии) винтовые компрессоры АКВ-065 после пуска ПСН 110 включаются автоматически.

Управление компрессорами осуществляется по поездному (синхронизирующе­му) проводу 27 при включенных регуляторах давления АК-11Б на голов­ном или хвостовом вагоне. Все компрессоры поезда одновременно включаются или выключаются по цепи: провод 22, Q17, провод 22К, регулятор давления АК, провод 27, блокировка реле защиты преобразователя РЗП1, , предохранитель Q15, контакты реле напряжения РНК, катуш­ки контактора К, провод 30.

Контактор К включается и подсоединяет двигатель компрессора к магистрали переменного тока напряжением 220 В.

Контакты регулятора давления автоматически замыкаются при давлении (6,5±0,2) ат и размыкаются при давлении (8±0,2) ат. Реле защиты РЗП1 включается во время электрического торможения с неза­висимым возбуждением. Его блокировка 27-27А замыкается, предот­вращая включение двигателей компрессоров при независимом возбуж­дении, так как из-за большого пускового тока в момент включения компрессоров нагрузка на синхронный генератор будет слишком ве­лика. Блокировочный контакт контактора К ставит контактор на само­подхват, шунтируя блокировку реле РЗП1. Он не позволяет компрессорам отключиться, если компрессоры работали к моменту начала тор­можения с независимым возбуждением.

Контакты реле напряжения компрессора РНК 27Б-27Г отключают двигатель компрессора при перегрузках, срабатывании автомата Q15.