"Шчучыншчына" - ч.2. Щучин-Рожанка-Заборье-Рожанка (01.11.2020)
Предыдущая часть: "Шчучыншчына" - ч.1. Мурованка-Василишки-Головичполье (01.11.2020)
Заканчиваю рассказ об однодневной велопоездке по дорогам Щучинского района, вдохновлённой взорвавшим недавно байнет клипом на композицию "Шчучыншчына". В первой части я остановился ровнехонько в точке моего въезда в столицу сего благодатного и воспетого живой легендой современной белорусской поп-музыки региона. Нет причин ломать хронологию рассказа, поэтому с этого же момента своё повествование и продолжу
Щучин - районный центр в Гродненской области, населением около 16 тысяч человек. Официальным годом основания населённого пункта считается 1537 год (неофициальным - 1487). Через весь город проходит его главная улица - Советская, за пределами населённого пункта становящаяся уже упомянутой мной в предыдущей части трассой Р51. Я не стал изобретать велосипед и проехал через весь город по этой дороге - благо, все интересности находятся недалеко от неё
01. Мурал с Франциском Скориной на стене средней школы №2
02. Сначала ехал через какой-то микрорайон. Надо отметить, что городок довольно аккуратный и симпатичный - по крайней мере, там, где я был
03. Через какое-то время дорога привела меня, наконец, к центру города. Вдали - католический костёл святой Терезы (1826-28), который с более близкого расстояния я ещё, разумеется, покажу
04. Городской пруд на протекающей через Щучин речке Турье, подписанный на гуглокарте как Рукотворный. На другом его берегу - здание районного центра культуры
05. Чуть выше на моём же берегу - старинный дворец Друцких-Любецких, датируемый концом 19 века
06. Небольшая постройка напротив дворца, такое впечатление, тоже может иметь какое-то отношение к дворцу, но найти про неё информацию мне не удалось - может быть, и новодел какой-нибудь
07. Рядом с дворцом - довольно неплохой и большой по белорусским меркам для райцентра таких размеров стадион "Автопровод". Примечательно, что играющий на нём местный футбольный клуб уже давным давно в республиканских соревнованиях не участвует, ограничиваясь чемпионатом Гродненской области
08. Пара кадров с другого берега пруда. По одному внешнему виду пятиэтажек можно сразу распознать их военное происхождение - собственно, микрорайон тот на картах города и подписывается как Военгородок
09.
10. Как и обещал, костёл святой Терезы с близкого расстояния
11.
12. Стоящая почти напротив костёла православная церковь св.Михаила (1865)
13.
14. Руины католической часовни на кладбище неподалёку от костёла. Задержаться около неё не получилось: у католиков 1-2 ноября - это Дзяды, поминальная дата, и на кладбище то тут, то там у могил были люди, ходить и фотографировать развалины среди которых лично мне было не особо комфортно. Поэтому, подъехал, нажал разок кнопку спуска на фотоаппарате - и поехал дальше
15. А ещё в Щучине есть ровно одна центральная площадь фрагментарного старого города (чего, впрочем, для белорусских городков тоже уже немало)
16.
17.
18.
19.
20. Такой вот он, этот Щучин. Меня же дальше ждал ещё почти десяток километров по трассе Р51 до Рожанки. В этой крупной деревне находится довольно "боянная" и известная среди любителей внутреннего белорусского туризма точка - католический костёл св.Петра и Павла, примечательный своей, как сами видите на фото, причудливой архитектурой
21. Точная дата постройки храма неизвестна - это может быть и 16, и 17, и 19 век, есть даже версия об его изначальном кальвинистском происхождении. Но вроде как самой правдоподобной датой считается 1674 год
22. А если проехаться вокруг костёла, то туристу становится известная его эдакая тайна - "вычурности" тут ровно на передний фасад, сзади же это здание куда более обычной архитектуры
23.
24. Здание православной церкви св.Николая было бы вроде как ничем не примечательно и, может быть, даже не вынудило бы меня остановиться около него и сделать этот фотоснимок, если бы не являлось перестроенной уже в 21 веке бывшей синагогой
25. Было всё как-то слишком уж хорошо, и в завершение маршрута я решил поискать, так сказать, приключений на самые разные части тела и съездить к Нёману. Не то чтобы в моих поездках какой-то дефицит этой реки, но раз уж она не так отсюда и далеко, и времени вполне хватало на то, чтобы съездить туда и обратно, то почему бы и нет... Поэтому, переехав через железную дорогу около находящейся на окраине Рожанки остановки "Бобры" (одноименная деревне станция на самом деле находится в нескольких километрах от неё), отправился на юг
26. Практически мёртвое водохранилище недалеко от железной дороги
27. Затем был пяток километров асфальта - и вот я наконец еду гравийкой в сторону Заборья
28. Через заброшенный, состоящий из одной улочки уже явно нежилых домов, "островок" деревни Заборье выехал к старице Нёмана в районе устья Турьи. До слияния рек я даже пробовал дойти - туда вела рыбацкая тропа; но в какой-то момент (судя по карте, совсем рядом с Турьей) она углубилась в болото, лезть в которое без сапогов я, как всегда, не стал
29.
30. От Заборья я направился на юг вдоль берега. На выезде из деревни меня встретили дикие кабаны в количестве три штуки - к счастью, деревянные, сделанные каким-то местным народным умельцем. С надеждой на то, что живых лесных хрюшек мне на дороге не попадётся, я по засыпанной опавшей осенней листвой дороге въехал в местный небольшой занёманский островок Липичанской пущи
31. Водичка всё время была рядом, и в какой-то момент старица слилась с Нёманом настоящим. Воздух там был влажный и камера время от времени запотевала, а небо постепенно темнело, поэтому фотоснимки из этой локации вышли не совсем такими, как хотелось бы
32. Где-то совсем рядом оттуда находится красивейшая излучина реки, которую я показывал в прошлом году (Чарговая порцыя дарог Панямоння: Масты-Шасцілы-Орля-Ражанка)
33. Собственно, по её внутреннему радиусу мне и предстояло проехать, срезав по прямой в самом узком месте сформированный этой излучиной "полуостров". Правда, низкий правый берег, в отличие от высокого левого, конкретно в самой излучине заболочен, и я даже не пробовал к нему прорваться, хотя какие-то дорожки в ту сторону вдоль берега и вели - не хватало времени проверять их уже
34. Поэтому в какой-то момент свернул от берега налево...
35. ...и через несколько сотен метров выехал на берег Нёмана, водам которого тут ещё предстоит пройти ту самую излучину где-то там, за поворотом. В этом самом месте остановился на обеденный перекус. Дальше мне по запланированному треку следовало проехать вдоль реки до деревни Русаки, а уже оттуда через Раковичи доехать до станции "Рожанка". Дорога на этом самом берегу Нёмана заметно ухудшалась, но внезапно прошедший мимо мужчина средних лет с туристическим рюкзаком, как раз направлявшийся в ту сторону, подтвердил, что дальше она всё-таки есть. Правда, он сказал, что идёт из Заборья, а я как раз тоже ехал из Заборья, и никого по дороге не обгонял... Но в тот момент я ещё и думать не думал про каких-то там духов леса, завлекающих путников в свои любимые чащобы и, съев пару бутербродиков с колбаской и шоколадный батончик, поехал вверх вдоль течения
36.
37. Тропинка вроде как была, но езды по ней не получалось - каждые метров 10-15 её то перегораживало очередное упавшее дерево, то она, не видная на земле под слоем опавшей листвы, исчезала среди кустарника и молодых деревцев (впрочем, через несколько метров по какому-то наитию находясь снова)... Таинственного путника из Заборья я на этом участке тоже не встретил. Пару раз с берега открывались неплохие виды на реку
38. Затем тропа отошла от берега - и тут началось самое весёлое. Где-то пару километров она должна была идти на некотором расстоянии от Нёмана прямо до Русаков, но на самом деле в ту сторону я не видел никакого сколь-нибудь заметного направления - наверное, там должна была всё же быть какая-то тропа, опять же, незаметная под слоем листьев (ещё летом 2018 года, к примеру, victogan спокойно проехал, судя по треку, тем самым участком, ни словом не обмолвившись в отчёте про какие-либо его сложности: Вдоль Нёмана правым берегом - словом, то ли это какие-то сезонные проблемы, и летом этот синглтрек есть и отлично заметен и проезжаем, либо за два года местность пришла в некое запустение). Меня же имевшейся в наличии, но не нарисованной на карте OSM вполне явно видной дорогой понесло вглубь леса. В этот момент я в первые в жизни хоть и не сполна, но как-то ощутил эмоции подзаблудившегося в лесу человека. Ещё и OSMand тут начал пошаливать, вдруг, например, после проеденных лесных перекрёстков показывая, что я якобы развернулся, хотя в эти моменты по ощущениям я даже почти не менял направление движения... Тут я, хоть и понимая, что это бредятина какая-то, вспомнил того странного пешехода и сказки про лесных духов (ни в чём не повинный путник, конечно же, на самом деле наверняка был самым обычным человеком, которого я дважды обгонял только потому, что он отходил в этот момент от дороги, например, в поисках грибов - но в какую чертовщину не поверишь, блуждая по осеннему лесу перед закатом!). К счастью, несмотря на чудачества техники и отсутствие на карте почти всех встреченных мной дорог, я каким-то странным чувством понимал, с какой стороны протекает река, с какой находится старица, а с какой - Заборье, к которому я, видя тщетность попыток как-то этим лесом приблизиться к Русакам, решил пробираться обратно. Потом мне в какой-то момент прояснения разума OSMand'а удалось выбраться на обозначенную на карте ведущую в нужном направлении дорогу, по которой я уже без всяких проблем выехал к знакомой мне гравийке аккурат в районе того места, где я сделал кадр номер 27
38. Ура, цивилизация!
39. Времени, собственно, хватило на то, чтобы доехать до станции "Рожанка" и даже слегка перевести дух в ожидании поезда. В награду в самом конце трека мне даже перепал кусочек пусть и не самой качественной, но всё же полноценной брукаванки
Дальше сценарий был привычный для поездок в этот регион (только в этом году исполненный мной уже в третий раз): дизель до Лиды, шаурма на лидском автовокзале и поздневечерняя сонная поездка дизель-поездом Лида-Барановичи. Дома был уже после полуночи
Трек поездки: