Jezdíme vpravo!

Когда утром 15 марта 1939 года немецкие войска пересекли границу Чехословакии, им пришлось столкнуться (причём буквально) с тем, что весь транспорт здесь ездил не как во всей остальной континентальной Европе – по правой стороне, а по левой. Да-да, в Чехословакии – так уж сложилось – было левосторонее движение, как, например, сейчас в Великобритании.

Всё это создавало страшный бардак и приводило к многочисленным дорожным инцидентам, потому что немецкие военные водители не особенно утруждали себя соблюдением местных правил дорожного движения.

Поэтому чуть ли не первым, что сделали окупационые власти в Протекторате Богемии и Моравии, стало введением привычного нам правостороннего движения.

Надо сказать, что Чехословакия уже давно собиралась провести эту реформу. К Парижской конвенции 1926 года о дорожном движении страна присоединилась еще в 1930 году. Вопрос о переходе на правостороннюю систему движения, принятую и в других странах континентальной Европы был, однако, отложен «до наступления благоприятных обстоятельств». В 1931 года Чехословакии пообещала соседям, что переход случится в течение ближайших пети лет. Но этого не произошло ни через пять лет. Ни через шесть... Вобщем, всё это напоминало историю с переходом нынешней Чехии на евро...

Наконец, в ноябре 1938 года было принято решение о проведении реформы с 1 мая 1939 года. Случилось бы это на самом деле или нет - мы сейчас уже не узнаем: 15 марта главнокомандующий сухопутными войсками вермахта генерал Вальтер фон Браухич издал распоряжение, по которому на территории Протектората с 17 марта вводилось правосторонее движение для всех видов транспорта.

Причём в Остраве, Пршибраме, Писке и Млада Болеславе «вправо» начали ездить с первого дня оккупации.

Прага, где была самая густая трамвайная сеть в стране и где немедленный переход на правосторонее движение не был возможным по техническим причинам, получила отсрочку до 26 марта.

За оставшиеся 9 дней сотрудникам пражского транспортного предприятия предстояло перестроить трамвайные развязки, переставить остановки на правую сторону да и переделать и сами трамваи, чтобы двери открывались с правой стороны.

По распоряжению пражского полицейского управления переход на правостороннюю систему движения перешел с трех часов утра 26 марта. В этот день в столице стартовала масштабная информационная кампания: на улицах, в транспорте, в школах, магазинах и учреждениях были размещены плакаты с напоминанием, что отныне нужно ездить по правой стороне дорог и ходить по правой стороне тротуара.

В акцию включили и скаутов, которые ходили по улицам Праги с плакатами и раздавали пешеходам и водителям листовки с напоминанием о новых правилах дорожного движения.

Естественно, что такая масштабная реформа не могла пройти абсолютно гладко: только в первый день, 26 марта в Праге случилось 17 дорожных инцидентов, зафиксированных полицейскими. Один из них закончился трагически – это случилось в Кобылисах, где под колёса трамвая 14-го маршрута попал 49-летний пешеход.