Авиация диванного назначения
Вместо того, чтобы монтировать что-нибудь полезное, хочу внезапно пожаловаться. Я застрял.
Я люблю говорить, что я не люблю вступать в тематические группы, чаты и вот это вот всё (привет, Кью). И чем более узкоспециальные это группы, тем меньше я там задерживаюсь. Последний рекорд - два дня. Проблема любой тематической группы, какими бы светлыми ни были цели её создания изначально, заключается в том, что в определённый момент приглашённым (или случайно попавшим) в неё специалистам и реальным экспертам становится скучно, зато параллельно набирается критическая масса диванных специалистов, которым всегда есть что сказать, которые всегда готовы смешать оппонента с любой удобной ему субстанцией, и которых невозможно в чём бы то ни было убедить. Спорить с ними себе дороже, слышно их всегда лучше всех, и каждый из них спец каких мало, советская школа, стопицот часов опыта, а все вокруг дураки.
И бог бы с ними, честное слово. Я вырос в этом Интернете, многочисленные проекты (часть их которых я модерировал) научили меня выдержке и терпению. Я умею их игнорировать. Я их вижу, я их понимаю, я им не мешаю. Даже где-то им сочувствую. По мере сил. А где-то даже завидую - мне бы их уверенность в себе.
Но недавно я понял, что я попал в свою же ловушку. Точнее, ещё не попал, но уже стою перед ней и с любопытством её рассматриваю, с уверенностью, что за мной то она не захлопнется. С одной стороны, внезапно "выстрелил" некогда мёртвый канал на YouTube после того, как я опубликовал перевод обзорного ролика про устройство самолёта на примере Cessna 172. и людям прямо нравится. И появляется желание продолжать - делать ещё переводы а то и снимать свои ролики, рассказывая о разного рода технических особенностях самолётов, принципе работы, специфике эксплуатации... Да бог знает о чём - подушнить то я точно люблю. И я знаю, что это будут смотреть.
Но ещё я знаю, что таким образом я своими руками начну формировать вокруг себя ту самую диванную аудиторию, которая рано или поздно начнёт превалировать и шуметь сильнее, чем те, кто пишет позитивные отзывы и с интересом ждёт новых роликов. Уже сегодня я сделал пару нарезок в шортс (про крыло и двигатель), котрые в сумме скоро наберут свой миллион просмотров - и наловил кучу классических комментариев, начиная с "О, я сейчас этого блогера проверю..." (и дальше какой-нибудь тупой вопрос типа "А сколько у Сессны крыльев?" или "А за счёт чего производится подъёмная сила?") и заканчивая откровенно токсичными "Эти блогеры нихрена не понимают, это не оппозитный двигатель". Я пока что отшучиваюсь, но рано или поздно их станет больше. так что я не буду успевать за этими комментариями следить. Да и не для того я учусь и читаю кучу книг, чтобы каждый встречный скуф меня носом по аэродинамике возякал. Спорить себе дороже.
А главное - я боюсь скатиться в очередную конфронтацию с диванными пилотами; даже не столько с моей стороны, сколько со стороны аудитории. Я сам стараюсь не опускаться до открытой критики, и уже тем более - до оскорблений или уничижительного отношения к комментаторам. Я хочу, чтобы было уютно, а это невозможно, когда сообщество начинает дружить против кого-то. И выдержать эту грань очень сложно.
Вот и выходит, что я своими руками создаю одну из тех токсичных тусовочек, которых сам стараюсь избегать. И это демотивирует. Но я всеми силами стараюсь не демотивироваться. Я знаю, что я умею интересно, вкусно рассказывать сложные и узкоспециальные вещи. И я очень люблю это делать. Но чтобы не делать этого через силу, хочется придумать, как сформировать вокруг этого нового для меня проекта какой-то костяк, активную лояльную аудиторию, которую я буду слышать и слушать, чтобы не обращать внимания на очередного эксперсика, но которая, в свою очередь, не будет разводить токсичные разборки с этими самыми "я всё знаю, вы все дураки" товарищами.