ЛОШАДКИ
Эту статью я пишу на соревнованиях, и я решила рассказать о том, как в целом это событие выглядит в конном спорте, а точнее, в конкуре (прыжки через препятствия).
Обычно соревнования длятся три дня — пт, сб и вс. Каждый день высота препятствий увеличивается на 5 см. Помимо высоты меняются и виды маршрутов.
В зависимости от высоты ситуация различается, но я расскажу про то, как это чаще всего происходит у меня.
В первый день идёт маршрут, который называется «По возрастающей сложности». Суть заключается в том, что, помимо времени, на результат влияют ещё и набранные очки: каждое чисто преодолённое препятствие (то есть лошадь не сбивает верхнюю жердь препятствия, не нарушает высоту) даёт баллы по своему номеру, то есть первое препятствие на маршруте даёт 1 балл, второе — 2, третье — 3, и так это продолжается до девятого препятствия. Самое интересное — это последнее, десятое препятствие (вообще, маршрут в среднем бывает 10-12 препятствий, но в этом виде почти всегда 10). На заключительном барьере всаднику предоставляется выбор: прыгнуть обычное 10 препятствие и получить 10 очков или рискнуть и поехать на «джокер». За преодоление джокера всадник может получить 20 очков, но это препятствие всегда сложнее или страшнее для лошади: его высота может быть на 10 см выше всех остальных, под препятствием может быть особенное заложение (например, канава — синее полотно, которое изображает воду или яркая деревянная фигура любого вида), или, наоборот, может не быть ничего — просто одна голая жердь на стойках (такое препятствие психологически сложнее прыгать). Также особенностью джокера является штраф за его разрушение: если сбить любое из первых девяти препятствий (или обычное десятое), то очки просто не начисляются, но если это случается с джокером, то из всех накопленных очков вычитается 20. Поэтому здесь каждый сам для себя решает, стоит ли идти на такой риск, но, если этого не сделать, то и шансы на победу останутся достаточно маленькие.
Во второй день соревнований часто бывает маршрут, который называется «На чистоту и резвость». Этот вид можно назвать классическим: здесь оценивается то, насколько быстро пара всадник-лошадь преодолевают маршрут, а также «чистота», то есть очень важно ехать без повалов, не разрушать препятствие, так как за это даются штрафные очки.
В заключительный день соревнований обычно бывает маршрут «С перепрыжкой». Это значит, что всадники сначала едут обычный маршрут из 10-15 препятствий, и, кто набирает наименьшее количество штрафных баллов, попадает в перепрыжку — то есть, в укороченный специальный маршрут с такой же высотой барьеров, но с меньшим количеством препятствий. В основном маршруте задача — уложиться в норму времени (она всегда рассчитывается по длине маршрута и высоте препятствий), но борьба за места и гонка по времени начинается в перепрыжке. Перепрыжка — это короткий маршрут «На чистоту и резвость», там нужно рисковать, срезать, крутить и быстро ехать, чтобы завоевать победу.
Обычно туда попадают те, кто чисто проехал основной маршрут, но у меня было такое, что это не удалось никому, и я попала в перепрыжку, допустив целых два повала!
Каждый маршрут оценивается по своей таблице правил, но есть некоторые, которые являются общими:
Во-первых, я забыла упомянуть, что не бывает одинаковых маршрутов: всадники не могут заранее выучить схему, просмотр маршрута открывается примерно за час-полчаса до начала соревнований. Также маршрут меняется с изменением высоты препятствий (в один день проходит много зачётов с разными высотами: от кавалетти (жерди на земле) до 150 см с шагом в 10 см (после кавалетти, правда, разрыв чуть побольше, такой шаг используется, начиная с 60 см). Так вот, за один день курс-дизайнер (человек, который придумывает маршруты, рассчитывает дистанции) может поставить хоть 10 маршрутов. А если ожидается перепрыжка, то нужно сразу запомнить оба маршрута (основной и укороченный). Сложнее всего людям, которые едут на разных конях разные высоты и должны не перепутать последовательность препятствий, так как чаще всего за один день их двигают мало, но меняют номера и дистанции.
Во-вторых, всегда падение всадника или лошади влекут за собой дисквалификацию спортивной пары, то есть после этого они должны уйти с поля и не имеют возможности закончить маршрут, даже если никто не пострадал (кроме самооценки).
Ещё одним основанием для дисквалификации является 2 (если высота маленькая, то может быть 3) неповиновения лошади (или «закидки») на маршруте. Это значит, что если лошадь 2 раза откажется прыгать препятствие (уйдёт от него вбок или остановится перед ним), то дальше всадник должен также уйти с поля, даже если это было первое препятствие. На самом деле, это так называется: «неповиновение лошади». Бывают ситуации, когда всадник сам направляет лошадь не туда (например, забывает маршрут и проезжает мимо препятствия). Но, если лошадь делает вольт (замыкает круг), то это уже штрафные очки (за первую «закидку» начисляется 3 штрафных очка, за вторую либо дисквалификация, либо 6, но за третью уже точно исключают окончательно и безвозвратно.
После такого всадник может прыгнуть препятствие, которое он уже успел преодолеть на маршруте до того, как его исключили, чтобы лошадь не запомнила, что можно отказаться прыгать и спокойненько пойти домой, но после этого надо уже уходить с поля. (Если прыгнуть препятствие, которого ещё не было, судьи будут очень недовольны и могут сделать замечание или применить какие-то санкции).
В конкуре ещё много разных правил и видов маршрутов, я рассказала про самые частые. Когда-нибудь я расскажу про другие ситуации, но на сегодня всё!