Формула 1
Новая рубрика Фёдора Занемонца
История
Формула 1 — одна из самых известных серий автоспорта, которую нередко называют «королевой автоспорта». Чемпионат появился в 1950 году под названием World Championship for Drivers («Чемпионат мира среди гонщиков»), а название FIA Formula One World Championship используется с 1981 года.
Формула 1, как и многие другие международные серии автоспорта, регулируется FIA (Fédération Internationale de l'Automobile — Международной автомобильной федерацией), которая устанавливает спортивные и технические правила проведения соревнований, в том числе требования, которым должны соответствовать болиды команд.
Сезон обычно начинается весной, а заканчивается в конце осени или начале зимы. Между сезонами команды создают и дорабатывают новые машины, причём они не имеют права просто ездить на них, когда захотят: тесты современных болидов строго ограничены правилами FIA. Перед сезоном 2026 года было предусмотрено три предсезонных теста: один закрытый коллективный тест в Барселоне и два теста в Бахрейне. Кроме того, команды могут проводить ограниченные тесты на машинах предыдущих лет. Значительную часть подготовки пилоты также проводят на симуляторах.
Трассы
Первоначально в сезоне 2026 года было запланировано 24 гонки. Однако Гран-при Бахрейна и Саудовской Аравии, намеченные на апрель, не состоялись из-за ситуации на Ближнем Востоке. Позднее было решено провести Гран-при Бахрейна в Малайзии, на трассе Сепанг, поэтому актуальный календарь сезона включает 23 этапа. В 2026 году сезон начался на трассе в Мельбурне, а закончится в Абу-Даби.
Трассы отличаются по своим характеристикам. Есть автодромы, построенные специально для гонок, а есть городские трассы, например в Баку и Монако, значительная часть которых проходит по обычным городским улицам.
С организаторами Гран-при заключаются контракты на проведение этапов чемпионата. Например, Гран-при Нидерландов на трассе Zandvoort в 2026 году прошёл в последний раз в рамках действующего соглашения: было объявлено, что после сезона 2026 года этап покинет календарь. В то же время в календаре появилась новая трасса Madring в Мадриде. Первый Гран-при на ней состоялся в сентябре 2026 года. Трасса сочетает участки городских дорог и специально построенные элементы.
Команды
В Формуле 1 сейчас 11 команд, и в каждой выступают по два основных гонщика. Одиннадцатой командой в 2026 году стала Cadillac.
Команды различаются по своим возможностям, инфраструктуре и техническим ресурсам, хотя их расходы регулируются финансовыми правилами FIA. Среди наиболее сильных команд последних лет можно выделить:
В сезоне 2026 года именно эти четыре команды также занимают первые четыре места в Кубке конструкторов, хотя их порядок меняется по ходу чемпионата.
Сила команды зависит не только от шасси, аэродинамики и работы инженеров, но и от силовой установки. При этом нельзя сказать, что машины команд, самостоятельно связанных с производством двигателя, обязательно мощнее остальных: клиентская команда может использовать ту же силовую установку и быть очень конкурентоспособной.
Разработка собственного двигателя значительно сложнее и дороже, поскольку для неё необходимы отдельные специалисты, испытательные мощности и производственная инфраструктура. Поэтому некоторые команды используют силовые установки других производителей. Например, в 2026 году Cadillac использует силовую установку Ferrari, а General Motors планирует создать собственную силовую установку для команды позднее. Alpine с 2026 года использует двигатели Mercedes.
Устройство гоночного уик-энда
Во время обычного гоночного уик-энда в пятницу проводятся свободные практики, на которых пилоты знакомятся с трассой, а команды подбирают настройки автомобиля под её особенности и предпочтения гонщика. В субботу проходит ещё одна практика и квалификация, которая определяет порядок старта в гонке, а в воскресенье проводится само Гран-при.
Однако не все уик-энды проходят по такой схеме. В сезоне 2026 года проводится шесть спринтерских этапов, программа которых отличается: в неё входит отдельная короткая гонка — спринт, поэтому расписание практик и квалификаций меняется.
Чемпионство мира
Кроме победы в отдельной гонке существует чемпионат мира среди гонщиков. Система довольно проста: за места с первого по десятое в Гран-при начисляется разное количество очков — от 25 за победу до 1 очка за десятое место:
1-е место — 25 очков;
2-е — 18;
3-е — 15;
4-е — 12;
5-е — 10;
6-е — 8;
7-е — 6;
8-е — 4;
9-е — 2;
10-е — 1.
Дополнительные очки можно получить во время спринтерских гонок.
Чемпионом мира становится тот гонщик, у которого к концу сезона оказывается наибольшее количество очков. Бывало, что судьба чемпионского титула решалась только в последней гонке сезона, и это обычно было очень напряжённо.
При этом чемпионство не зависит непосредственно от победы в последней гонке. Бывало, что гонщику было достаточно приехать вторым или занять другое необходимое место, чтобы получить нужное количество очков и стать чемпионом мира.
За последние 50 лет среди самых известных чемпионов мира можно назвать:
Льюиса Хэмилтона
— единственных семикратных чемпионов мира;
Ники Лауду — трёхкратного чемпиона мира;
Айртона Сенну — трёхкратного чемпиона мира;
Алена Проста — четырёхкратного чемпиона мира;
Фернандо Алонсо — двукратного чемпиона мира;
Себастьяна Феттеля — четырёхкратного чемпиона мира;
Нико Росберга — чемпиона мира 2016 года;
Макса Ферстаппена — четырёхкратного чемпиона мира;
и Ландо Норриса — чемпиона мира 2025 года.
Кажется, когда говорят, что кто-то двукратный чемпион мира, появляется ощущение, что он мог бы прилагать больше усилий. Но если смотреть Формулу 1, то понимаешь, какие колоссальные усилия прилагает пилот, чтобы получить хотя бы одно чемпионство.