Точка или пауза? В архитектуре метро Москвы. Станция Волоколамская
Станция Волоколамская была открыта в 2009г.. Этот год не стал последним в значимой архитектуре метро в целом, поскольку в 2010г. была открыта станция Козья слобода метро Казани, в высшей степени интересная станция, но о ней позже. Нет, были еще позже и ст.Международная в Петербурге и даже ст.Бухарестская там же, но они интересны все-таки оформлением, поскольку в смысле архитектуры там не очень много, и даже ст. Адмиралтейская. Но это все больше про оформление. Оформление же ст.Волоколамской метро Москвы довольно скромное, но архитектура очень даже.
Станция долго стояла недостроенной, поскольку ее строительство началось еще в начале 1990-х, и лишь только в 2007г. ее стали достраивать.
Проект был индивидуальным. Вообще, удивительно, что АО Метрогипротранс оказались способны на такой проект, получивший в 2011г. совершенно заслуженную премию конкурса Союза московских архитекторов Золотое сечение. Но есть и некоторая ирония в том, что проектное название Волоколамская носила тогда еще станция-призрак Спартак.
Вообще, с полным правом можно назвать эту станцию последней в Московском метро, где есть архитектура, потом все больше даже не про оформление, только дизайн и тот слабый. Нет, даже в плане наземных павильонов (они парные), их вестибюлей, о ст. Волоколамской мало что можно сказать. Наземные павильоны - бледная тень советского модернизма, почти и незаметная уже, - больше ничего там нет. Вестибюли - здесь нет даже дизайна, хотя стоит быть объективным и отметить, что работа с пространством все же чувствуется, - что значит - еще не утрачены были навыки Школы. Можно было бы сказать о скудости оформления, если бы оно там было. Но станционный зал, да. Это Архитектура.
Здесь есть и работа с пространством и проработка деталей, взаимодействие цвета и света, правда очень осторожно в плане цвета, но это никак не отразилось на общем замысле. Такая, скромная, красота. Бережная проработка деталей, выверенная геомерия. В человеке такие черты называются правильными, а сложение - хорошим.
Как уже можно понять, такая работа архитектора очень четко строится на античной базе, но что особенно отрадно, с национальным колоритом. Ничего чрезмерного, ничего лишнего, но в то же время и нет фиксации на минимализме. Именно это и отличало, несмотря на декоративные части зданий, античную архитектуру, именно этого старались достичь в так называемом русском классицизме. И достигали!
Это украшение, подлинное украшение подземной архитектуры Московского метро, достойное быть в одном ряду с теми станциями, которые определяют как наиболее значимые. Да, здесь нет мозаик или скульптур, но тем только подчеркиваются все эти приятные глазу и сердцу линии станционного зала. Настоящая, подлинно русская, в том смысле, который мы вкладываем в это слово, архитектура. Удивительно, как вообще эта жемчужина могла появиться, в общем-то, на излете метроархитектуры в РФ, собственно. Но эта станция - ее Лебединая песня.
Огромное спасибо сайту www.metrowalks.com