
В свете последних событий явственно видна опасность потерять эту деталь оформления станций. Как бы к ней ни относиться с практической точки зрения, но её художественная неповторимость - несомненна, что вынуждает принять меры для сохранения (в худшем случае развития событий) хотя бы памяти о ней. Сразу же оговорюсь, что название станций на путевых стенах я считаю частью прежде всего архитектурного облика станций. Кстати, не случайно перед созданием этой темы я провёл небольшой "эксперимент" в разделе угадаек-фото. Стопроцентное угадывание станций по одной-единственной букве названия показало мне, что я близок к истине. Но перед началом разговора предлагаю ещё и порассуждать на тему практического назначения этой детали оформления. Моя...

Это статья - копия статьи ресурса Электронекрасовка, поскольку не все материалы статьи корректно отражаются на разных типах устройств.

Это копия статьи в Нью-Йорк Таймс от 03.03.2024г. Перевод на русский

Станция Бадамзар метро Ташкента, правильная транслитерация на русский язык именно такая, хотя на латинице ни одного звука "а" в названии нет, была станцией первого участка третьей, Юнусабадской линии метро Ташкента.

В связи с 12 апреля, Днем Космонавтики, вспомним, а сколько станций были посвящены космосу, но не его зримой части, поскольку станций с художественным оформлением такого рода тоже немного, но это всего лишь красота одного из явлений природы. Есть такие станции даже в Чили, Париже.

Как уже отмечалось, всего в итальянском Неаполе 4 фуникулера и все довольно давно открыты. В привычном смысле, если учитывать открытие метрополитена в городе в 1993г., то это настоящие отцы Неапольского метро.

Сразу стоит отметить, что всего в итальянском Неаполе 4 фуникулера и все довольно давно открыты. В привычном смысле, если учитывать открытие метрополитена в городе в 1993г., то это настоящие отцы Неапольского метро:

Сразу стоит отметить, что в Чикаго, США первый участок метрополитена в эстакадном исполнении открылся в 1892г., причем изначально строительство метро было инициативой предпринимателей в расчете все-таки по большей части на грузовые перевозки, поскольку к концу XIX века город превратился в крупнейший в мире транспортный узел — в нём сходились более 20 железнодорожных линий, а на озере Мичиган бесперебойно работал большой порт с многочисленными пристанями.

Станция Волоколамская была открыта в 2009г.. Этот год не стал последним в значимой архитектуре метро в целом, поскольку в 2010г. была открыта станция Козья слобода метро Казани, в высшей степени интересная станция, но о ней позже. Нет, были еще позже и ст.Международная в Петербурге и даже ст.Бухарестская там же, но они интересны все-таки оформлением, поскольку в смысле архитектуры там не очень много, и даже ст. Адмиралтейская. Но это все больше про оформление. Оформление же ст.Волоколамской метро Москвы довольно скромное, но архитектура очень даже.