Восток - дело тонкое. И изящное. Станция Vakilorroaya/Вакил ар-Роайя метро Шираза, Иран.
Город Шираз в Исламской Республике Иран довольно крупный, свыше полутора миллионов жителей, а с пригородами и под два. И как любому крупному городу ему был необходим скоростной транспорт. Вместе с тем, город вытянут с юга на север и такая его форма очевидна для вектора организации транспорта, поэтому первая линия метро следует ему, с юга на север соответственно. Поскольку Шираз очень древнее поселение, насчитывающее ок. 4 тыс. лет истории, то, безусловно, таковая должна была найти отражение и в подземной архитектуре. Что блестяще было реализовано и уже, впрочем, не удивляет, посколько реализация эта полностью соотносится как с историей города, так и со всем корпусом культурно-архитектурной традиции. Ибо все города мира, без преувеличения зарождались как архитектурная концепция именно здесь, на Востоке.
Схема первого пускового участка метро Шираза
Метро Шираза строилось очень неспешно, стартовав в 2001г. Первый участок из восьми станций от ст. Эсхан до ст. Намази открылся для пассажиров в 2014г. C 2017г. по 2020г. открывался второй пусковой участок первой линии, которая впервые в Иране достигла городского аэропорта. Именно в 2020 году и открылась интересующая нас станция Вакил ар-Роайя.
Эта станция находится в самом сердце города, средоточии исторических зданий и районов, что опять же прямо оказало на нее влияние. Архитектура станции настолько соответствует традиционной культуре и архитектуре, что даже не вызывает никаких других ассоциаций, кроме как связанных с Востоком именно в том смысле, в котором таковой подчерпнут из школьной истории и других источников, доступных как простому, так и искушенному человеку.
Вместе с тем, современная архитектура также включена в комплекс станции и именно это сочетание старого и нового впечатляет.
Отдельно стоит отметить и светотехнику, поскольку впервые, наверное, за всю историю местной архитектуры свет участвует в создании ее элементов. Для нас, привыкших к минимализму станций метро времен 60-х годов, особенно в Петербурге (Ленинграде) это не вызывает удивления, поскольку до недавнего времени такой пример был буквально перед глазами - ст. Чернышевская метро Петербурга, пока беспощадная "реновация" не разбила этот синтез.
Ст. Чернышевская метро Петербурга
Но для архитектуры Востока такое участие света как элемента архитектуры необычно и не может не вызвать восхищения. Кроме того, иные элементы станции, как-то скамейки для пассажиров, конструкции светотехники, а даже и организация пространства - все это тщательно выверено и сплочено в единый восхитительно-атмосферный образ, сродни тем, которые представляются воображению о "манящем Востоке". Дивный, волшебный, упоительный образ. Это, безусловно, шедевр, сравнимый с лучшими образцами метроархитектуры мира.