Первый атомный ледокол СССР: как сложилась судьба передового для своего времени судна
Три года и три месяца разработки, более 500 предприятий, вовлеченных в проект, 76 принципиально новых технологий и механизмов, созданных специально для атомного ледокола, свыше 150 образцов новейшего на тот момент судового оборудования, два года государственных испытаний. Все это первый атомный ледокол «Ленин». Министерству морского флота уникальное судно было передано 1959 году, а уже в 1961 году ледокол заступил на дежурство.
Создавался ледокол «Ленин» исключительно из утилитарных соображений: он должен был помогать другим советским судам проходить через северные воды. Так как ледокол был первым в своем роде, то не экономили при его строительстве не только на технологиях, но и на декорировании. Для своего времени «Ленин» был оформлен очень дорого: кожа, резьба, дорогие ткани и недешевые породы дерева в отделке. Всем своим видом от носа до кормы ледокол должен был воплощать мощь и величие советской системы.
Ядерным топливом «Ленин» заправлялся один раз в 5 лет. Этого хватало для постоянной бесперебойной работы. Рекорд судна по продолжительности рейда – 13 месяцев. Впрочем, продовольствие и ротация экипажа в этом время все-таки осуществлялась с других судов. С 1961 по сегодняшний день у атомного ледокола сменилось четыре капитана. А еще на ледоколе «Ленин» находится самая северная операционная на планете. За время службы в ней было проведено свыше 200 хирургических операций прямо по среди вод Арктики!
В ходе эксплуатации на «Ленине» произошло несколько аварий силовой установки. В итоге три реактора первого поколения было заменено на два более совершенных. Впрочем, на сегодняшний день реактора на судне нет вообще. А все потому, что с дежурства оно снято и превращено в судно-музей. Официально «Ленин» является действующим несамоходным судном. А потому в его штате остается действующая команда и капитан.
