Дирижабли представляют собой образец категории транспорта «легче воздуха». причём фактически он является одним из всего двух видов плавающих воздушных судов такого типа - помимо, собственно, дирижабля, к эту группу входят ещё воздушные шары. К слову, именно воздушный шар сферической формы считается официальной предтечей дирижаблей. Такой летательный аппарат впервые был успешно запущен братьями Монгольфье ещё в 1783 году.

Швейцария известна как страна, где расположены самые крутые железные пути на планете: так, например, дорога Пилатусбан, по которой передвигается поезд под углом аж в 48 градусов, на сегодняшний день является довольно знаменитой туристической достопримечательностью.

Практически на самом севере Мурманской области в Печенгском районе есть небольшой порт и населенный пункт. Называется он – Лиинахамари (от финского «Liinahamari») и стоит берегу Печенгского залива. Сегодня здесь проживает всего 475 человек, однако когда-то данный порт был невероятно важен. Сегодня уже сложно сказать, когда конкретно появился Лиинахамари. В XIX веке поселок был частью Российской империи, входил в состав Великого княжества Финляндского. После 1917 года Лиинахамари оказался в составе независимой Финляндии.

Существует известная максима: если что-то выглядит как утка, крякает как утка и плавает как утка, то скорее всего – это утка. Данный принцип исправно работает в большинстве жизненных ситуаций. Однако, иногда все оказывается не так просто и ситуация с Kenworth W900 – как раз один из таких случаев. Если что-то выглядит как W900, называется, как W900 и ездит как W900 – это еще не означает, что это «тот самый» W900 от 1961 года разработки. Другими словами, современный тягач имеет мало общего с машиной начала второй половины XX века. Американцы знаменитый грузовик постоянно модернизировали. Несколько раз улучшения носили по-настоящему радикальный характер. А что касается названия, то это чистой воды маркетинг.

За историю Китая в стране было создано множество прекрасно исполненных образцов военной авиации. Многоцелевые истребители Chengdy J-20, штурмовики Nanchang Q-5 и бомбордировщики Xian H-20 массово выходили с крупных предприятий страны со времён самых напряжённых конфликтов прошлого столетия, и даже раньше. Лидирующие позиции рынка вооружений в Китае – это в определённой степени заслуга проектировщиков достижений яростной боевой воздушной техники. Сегодня небо покоряет уже полноценный пассажирский лайнер, созданный в Китае, что, несомненно, может вывести страну и на глобальный рынок авиарейсов, где С919 ещё потеснит маститых конкурентов.

Вертолёт – одно из лучших средств передвижения, поскольку для него практически не существует мест, где он не мог бы совершить посадку. Ему нужна лишь достаточно большая и ровная площадка, которую легко оборудовать на большей части военных кораблей.

Почему на западе гусеничные траки танков, как правило, шире – вопрос, который заставляет обратиться к истории общеизвестного вида боевых машин. Немецкие танки с обрезиненной беговой дорожкой и асфальтоходными подушками в пазах. Размашистые американские танки с резинометаллическими шарнирами. Лёгкие и манёвренные советские танки с выносливыми двигателями. Мощные прицельные орудия китайских танков. Особенности выпуска танков везде – свои, и они распространяются и на комплекты запчастей, что привносит сложности в попытке адаптации новых технологий.

На самом деле и гражданские, и военные самолеты пользуются одними и теми же способами торможения. В ход идут тормоза колес, обратная тяга двигателя (реверс), тормозные спойлеры, аэродинамическое сопротивление самолета и конечно же тормозные парашюты. По тем или иным причинам, у конкретной машины может отсутствовать то или иное тормозное средство. И не переживайте, колесные тормоза есть у всех.

5 мая 1830 года на свет появился Джон Бэттерсон Стетсон. Родился мальчик в семье американского предпринимателя, занимавшегося производством шляп. Крупных шляпных предприятий в те годы в Америке не существовало. Занимались изготовлением головных уборов или небольшие мануфактуры, или отдельные мастера-ремесленники. Джон Бэттерсон Стетсон был 8 из 12 ребенком в семье. Стетсону на роду было написано связать свою жизнь со шляпным бизнесом. Будучи еще совсем пацаном, Джон начал помогать отцу, однако в возрасте двадцати с лишним лет жирную точку в жизни молодого человека приготовился поставить страшный диагноз – туберкулез.

На самом деле сказать, когда именно появился первый галстук очень непросто. Судя из соображений обозначения социального статуса, люди стали закреплять какие-то куски ткани и платки еще во времена Древнего Египта. Однако, едва ли эти штуковины можно было бы в полной мере назвать галстуком. Уместнее было бы считать их неким прообразом. Подобие галстука существовало также в Древнем Китае и Древнем Риме. Эту информацию нам доносят в первую очередь скульптурные изображения: статуи солдат и вельмож из гробницы китайского императора Цинь Шихуанди и многочисленные древнеримские барельефы с изображением легионеров и граждан республики.