Где можно посмотреть на сверхзвуковые самолеты Ту-144 и «Конкорд»?
Впервые о разработке сверхзвукового самолета Ту-144 стало известно в 1962 году. Он позиционировался как прямой ответ зарубежному «Конкорду», который должен был стать первым пассажирским летательным аппаратом, который преодолеет скорость звука. Но у британо-французского самолета ничего не получилось, потому что первым стал как раз советский Ту-144. Первый полет летательного аппарата от кондукторского бюро «Туполев» был совершен 31 декабря 1968 года — на два месяца раньше, чем полет «Конкорда».
Отличия Ту-144 от «Конкорда»
Сверхзвуковые самолеты Ту-144 и «Конкорд» принято считать близнецами. Некоторые люди уверены, что летательные аппараты имеют много общих черт потому, что одна из сторон «украла» чертежи у другой. Но, на самом деле, инженеры из советского союза, Великобритании и Франции часто встречались и обсуждали свои идеи. Сходства есть и очень большие, но при этом у летательных аппаратов есть серьезные различия.
Главные отличия Ту-144 и «Конкорда» следующие:
- Ту-144 имеет угловатые крылья, а у «Конкорда» крылья более плавные;
- Ту-144 имеет «усы» в носовой части, а у «Конкорда» их нет;
- Ту-144 был сделан из крупных фрагментов из цельных плит, а «Конкорд» — из мелких деталей, соединенных заклепками;
- Ту-144 был оснащен реактивным двигателем НК-144, а «Конкорд» — двигателем Olympus 593.
Почему Ту-144 и «Конкорд» больше не летают?
Сверхзвуковые самолеты для перевозки пассажиров были сняты с эксплуатации из-за череды несчастных случаев.
Впервые советский самолет Ту-144 потерпел крушение в 1973 году, в ходе авиасалона в Ле-Бурже — погибли 6 членов экипажа и 8 человек на земле. Во второй раз самолет разбился в 1978 году, во время испытательного полета, в результате чего погибли два бортинженера. Третье чрезвычайное происшествие произошло в 1980 году, когда во время испытания у опытного образца разрушился один из двигателей — к счастью, экипаж взял ситуацию под контроль, посадил самолет и выжил. В 1981 году самолет уже собирался начать коммерческие полеты, но на борту произошел пожар и экипажу пришлось покинуть летательный аппарат через аварийные выходы. После всего этого интерес к самолету пропал, однако потом его иногда использовали для срочных грузовых и почтовых рейсов между Москвой и Хабаровском. Последний полет был совершен в 1999 году.
Самолет «Конкорд» попадал в неприятности гораздо реже, чем советский аналог. Но произошедшая в 2000 году в Париже катастрофа оказалась самой трагической. Во время взлета из Парижа в Нью-Йорк, тележка левого шасси «Конкорда» наехала на деталь обшивки другого самолета, в результате чего произошел пожар. Катастрофа унесла жизни не только всех 100 пассажиров и 9 членов экипажа самолета, но и находившихся в отеле 4 человек. После этого ужасного события, летательный аппарат пробовали использовать дальше, но после еще нескольких неисправностей, проект был закрыт.
Где посмотреть на Ту-144?
За все время было построено 16 готовых к эксплуатации самолетов Ту-144. Всего было совершено 102 полета, и только 55 из них — с пассажирами на борту. Считается, что самолет Ту-144 так часто попадал в неприятности из-за плохого качества сборки.
На данный момент самолету Ту-144 можно посмотреть в следующих местах:
- Авиационно-испытательной полигон в городе Жуковский;
- Международный аэропорт города Жуковский;
- Центральный музей ВВС РФ в поселке Монино;
- Интерактивный музей в Ту-144 в Казани;
- Музей Гражданской Авиации в Ульяновске;
- Музей техники в Зинсхайме (Германия).
Где посмотреть на «Конкорд»?
У любителей авиации также есть возможность посмотреть на настоящие «Конкорды».
Все существует 20 памятников, и они установлены в разных странах. Вот некоторые места:
- Аэрокосмический музей в Ле Бурже (Франция);
- Имперский Военный Музей в Даксфорде (Великобритания);
- Музей авиакомпании Delta Concorde в Орли (Франция);
- Бруклендский Музей в Вейбридже (Великобритания);
- Музей техники в Зинсхайме (Германия).
