Засада в Эль-Фаллудже

Нападение на конвой «Blackwater» в Эль-Фаллудже случилось 31 марта 2004 года. Конвой из 4 сотрудников, сопровождавших доставку продуктов питания компании ESS, был обстрелян из засады иракскими партизанами.

Иракцы подожгли автомобили и стали забрасывать их камнями. Один из нападавших стал пинать тело убитого конвоира, в то время как другие поволокли за ноги еще одно обгорелое тело вниз по улице. Пока одно из тел горело на земле, к нему подошел какой-то иракец и облил его бензином, так что пламя взметнулось еще выше. "Это ждет всех американцев, которые придут в Эль-Фаллуджу", - сказал Мухаммед Нафик, один из окружавших. Пока тела горели, окружающая толпа, состоявшая приблизительно из 150 иракцев, скандировала "Да здравствует ислам!" и "Аллах Акбар".

Как рассказали очевидцы происшедшего, два обугленных трупа иракцы привязали к машинам и проволокли по дороге. Затем они расчленили некоторые из обгоревших тел, подвесив части на шестах. Останки двух погибших иракцы затащили на мост над Евфратом, повесив их там, они оставили трупы болтаться над рекой.

Очевидцы утверждают, что перед нападением в машинах находились от четырех до восьми человек, причем некоторые из погибших были в гражданском. Обе машины - полноприводные небронированные автомобили, такими в Ираке пользуются журналисты, служащие временной администрации и некоторые военнослужащие оккупационных войск.

Все спорили, что погибшие были не американцами, а местными, работавшими на временную администрацию по контракту. Позднее представитель Государственного департамента США сообщил, что трое из четырех убитых, работавших на временную администрацию, были американскими гражданами.

"Мы идентифицировали троих из четырех убитых. Это американцы", - сообщил чиновник Госдепа, просивший не разглашать его имени.

В то время Эль-Фаллуджа являлась одним из наиболее беспокойных городов Ирака, здесь войска коалиции и отряды недавно сформированной иракской полиции встречали наиболее устойчивое сопротивление.

Как выяснялось потом, погибшими были четверо вооружённых сотрудников «Blackwater» — Стивен Хелвенстон, Джерко Зовко, Уэсли Баталона и Майк Тиг. Их тела были вытащены из машин и избиты, затем сожжены. Трупы были привязаны к машинам, их тащили по улицам, и в итоге подвесели на мосту через Евфрат.

Стивен «Скотт» Хелвенстон

О трех погибших сотрудниках мне не удалось найти достаточно информации. Но вот о Стивене Хелвенстоне я все же кое-что нарыл..

Стивен «Скотт» Хелвенстон родился 21 июня 1965 года, погиб 31 марта 2004 года в Фаллудже. Служил в «морских котиках» США. Далее устроился на работу в Blackwater Security и был убит в засаде в Фаллудже через несколько дней после прибытия в Ирак .

Стивен был личным тренером голливудских знаменитостей, таких как Деми Мур, а также снимался в реалити-шоу « Боевые миссии» и « Человек против зверя» (в последнем он прошел полосу препятствий быстрее, чем шимпанзе). Он также снялся в серии реалити-шоу Extreme Expeditions: Model Behavior занесколько месяцев до того, как уехал в Ирак. Сериал был снят в Мексике и закончен, но на экраны так и не вышел.

Интересно, оказывается прапрадядей Хельвенстона был военный министр США Элиу Рут.

Стивен присоединился к военно-морскому флоту в 17 лет и стал самым молодым человеком, который завершил курс подготовки «котиков». Он провел 12 лет в их составе, пока не ушел в 1994 году в звании E-6 (Quartermaster First Class).

Хельвенстон начал свое обучение на объектах Blackwater USA в марте 2004 года. Затем он прибыл в Кувейт 18 марта, где он находился под управлением Джона и Кэти Поттер, которых он знал из Боевых Миссий .

Сотрудник Джон Поттер помог Blackwater Security выиграть контракт на обеспечение безопасности конвоев кухонного оборудования для компании Kuwait Regency Hotel and Hospital Company, и службы поддержки Eurest Support Services (ESS был субподрядчиком Halliburton KBR). Контракт оплачивали Regency — 815$ в день; Хельвенстону и другим сотрудникам выплачивали по 600 долларов в день.

Первоначальный контракт предусматривал наличие по крайней мере трех человек на транспорт в миссиях по обеспечению безопасности, с минимум двумя бронемашинами в конвое. Кроме того, в контракте предусматривался тяжело вооруженный стрелок, а перед каждой миссией должна быть проведена оценка риска и предварительная проверка.

Blackwater подписала пересмотренный контракт с Regency 12 марта 2004 года, которые убрали слово «бронированный». Однако Поттер настаивал на том, чтобы его солдаты получили бронемашины, и 24 марта его уволили с поста управляющего проектом, а заменил его Джастин Маккуоун.

27 марта, за два дня до запланированного развертывания Хелвенстона в Ираке, Маккуоун перевел его к команде, отбывавшей 28-ого числа, не смотря на возражения других сотрудников. Хелвенстон считал, что Маккуоун преднамеренно назначил Хелвенстону вылет в последнюю минуту. В одном из последних писем перед смертью, Стивен написал владельцу Blackwater, заявив, что поведение Маккуоуна было «очень манипулятивным, незрелым и непрофессиональным».

30 марта Маккуоун отправил Стивена с тремя другими сотрудниками - Джерри Зовко, Уэсли Баталоной и Майклом Тиагом охранять конвой ESS, направляющегося из Багдада на военную базу к западу от Фаллуджи. Они двигались в двух небронированных транспортных средствах и не имели с собой карты.

Во время нападения все четверо погибли…

Статья — https://www.thenation.com/article/blood-thicker-blackwater/

Статья — https://web.archive.org/web/20110714173422/http://www.news4jax.com/news/2999887/detail.html

Статья — https://abcnews.go.com/Primetime/IraqCoverage/story?id=650816&page=1