«Интересный опыт без сожалений»: История Алина Бурковская, заработавшей 20 тысяч евро на фабрике внутри судна
Алина Бурковская, обладательница высшего образования и магистерской степени в области IT-технологий, приняла решение кардинально изменить свою жизнь, присоединившись к супругу, который работал краболовом на норвежском судне. За три месяца работы на фабрике внутри краболовного судна Алина смогла заработать 20 тысяч евро. В эксклюзивном интервью она поделилась своими переживаниями о раздельных вахтах с супругом на корабле, о трудностях работы сквозь слёзы, о борьбе с морской и вирусной болезнями, о графике и отдыхе в перерывах, а также о дружном коллективе.
До работы в Норвегии доход составлял около 5 тысяч молдавских леев в месяц
— До того, как попасть на работу в Норвегию, я работала в компании «Red Bull» в качестве агента по продажам. Так как это была работа для студентов, то оплата была почасовая. На тот момент я зарабатывала не так уж и много. Доход варьировался в размере 3000-5000 леев. Зарплата, конечно, хоть и была небольшая, но за опыт и команду, которая там была, я очень благодарна.
Впервые о работе в Норвегии я узнала от своего супруга. На тот момент он был моим молодым человеком. Он работал и сейчас работает на краболове в Норвегии, и лично знает о том, что это за работа и как она устроена. Но в дальнейшем все детали о работе и всех необходимых документах, я узнала уже от Рената Бесолова. Так как он часто говорил о том, что и девушки работают на судах, я тоже решила попробовать. В первую очередь я решилась на это из-за хорошей зарплаты. Плюс ко всему, мне просто было интересно попробовать для себя что-то новое.
Если говорить о том, какие профессиональные навыки и квалификация требуются для работы с морепродуктами на заводе, то тут нет никаких особых требований. Самое главное – это быстро учиться что и как надо делать, и выполнять все поставленные перед тобой задачи. Также очень важно уметь работать в команде.
Попала с мужем в разные вахты на судне
— Работа на обрабатывающем заводе внутри корабля устроена следующим образом: сначала моряки ловят краба на верхней палубе, затем он попадает на нижнюю палубу, на фабрику, там режется и сортируется по размерам. После этого краб варится, а затем уже варёный упаковывается и отправляется в трюм, где температура составляет -20 градусов. Замороженный краб хранится там до следующей выгрузки в порту.
В первый день работы мне всё было очень интересно. Нам показывали различные процессы, учили, как правильно работать. Так как вначале краба было мало, то соответственно и работы было не много. Все работники на борту в первые пару дней были весёлыми, много шутили. У нас даже было свободное время, чтобы попить кофе, поговорить и отдохнуть.
В первые дни я думала, что сделаю много фотографий, сниму интересные видео, но потом погода ухудшилась, да и мне уже было совсем не до этого. На работу в Норвегию, я поехала вместе с мужем. Но, к сожалению, не всё пошло так, как я изначально себе представляла…
Через какое-то время я узнала, что нас с мужем разделили по разным вахтам, и мне стало страшно, что я осталась одна и не справлюсь с работой. Быть в разных вахтах – это практически не видеться, разве что если вам повезёт, то вы можете пересечься где-то в раздевалке на пять минут, пока вахты меняются. Пока он спал, я работала, а затем мы менялись и было время увидеться только в пересменке.
«Казалось, что время на корабле остановилось»
— Работали мы по 12 часов в день, была ночная и дневная вахта, мне повезло, что я попала в дневную вахту, и с режимом было немного легче. Если говорить по времени, как происходила работа на фабрике, то мы работали с 8 утра до 16:00 дня, потом менялись. Отдыхали четыре часа, примерно до 20:00, а затем снова выходили и работали до 12 ночи.
Просыпалась в 7:30 утра надо было успеть умыться, одеться, покушать и уже быть на рабочем месте. Всё это нужно было сделать за полчаса и успеть начать работу в 8 утра. В перерыве с 16.00 до 20.00 точно также нужно было успеть поесть и поспать. В первое время у меня не получалось спать в этот промежуток времени, но потом из-за сильной усталости я засыпала сразу.
Что касается отдыха, когда заканчивался рабочий день, то, конечно, было чуть больше времени. С 00.00 до 8.00 утра у нас грубо говоря было время на то, чтобы покушать, посидеть в интернете, пообщаться с семьей, постирать вещи, сходить в душ и так далее. Но с учётом всех этих дел, на сон оставалось не 7-8 часов, а гораздо меньше.
Из-за такого сложного графика, из-за регулярной физической нагрузки чувствовалась усталость и недосып. Каждый день как будто повторялся и казалось, что время просто остановилось. Мы работали без выходных весь рейс. Но раз в месяц, когда наш краболов заходил в порт и после того, как разгружался краб и загружались продукты питания (провиант), если оставалось немного время, то нам можно было выходить в город прогуляться, где-то посидеть и отдохнуть.
Работала со слезами во время болезни
— Если честно, сложно было везде и во всём, но я хотела доказать, что я могу и у меня это получилось. Я работала наравне со всеми, несмотря на трудности. Но, конечно, для такой сложной физической работы мне где-то не хватало роста, где-то выносливости, где-то физической силы. Но я старалась, как могла.
Лично для меня самыми приятными моментами были дни, когда не было краба или была плохая погода. Тогда на фабрике было меньше работы и у нас было больше времени на отдых. Хотя иногда, даже в этих обстоятельствам, капитан находил нам работу. Нас просили помыть фабрику или где-то убрать, но всё равно всё это было гораздо легче в сравнении с восьмичасовым стоянием на ногах и тасканием бесчисленных корзин с крабами весом в 12-13 кг.
А вот из негативных моментов на судне – это морская болезнь и коронавирус. Сразу как началась рыбалка, у меня возникла морская болезнь, а через пару дней я заболела коронавирусом. Было очень сложно. Меня тошнило 7 дней, я не могла кушать, была температура и слабость, но при этом надо было работать.
Я точно не забуду, как я работала и плакала. Было такое чувство, что всё это никогда не закончится. Я сильно похудела, у меня появились огромные синяки под глазами, а все думали, что я страдаю от того, что нас с мужем разделили по вахтам (смеётся).
Попала с мужем в разные вахты на судне
— Работа на обрабатывающем заводе внутри корабля устроена следующим образом: сначала моряки ловят краба на верхней палубе, затем он попадает на нижнюю палубу, на фабрику, там режется и сортируется по размерам. После этого краб варится, а затем уже варёный упаковывается и отправляется в трюм, где температура составляет -20 градусов. Замороженный краб хранится там до следующей выгрузки в порту.
В первый день работы мне всё было очень интересно. Нам показывали различные процессы, учили, как правильно работать. Так как вначале краба было мало, то соответственно и работы было не много. Все работники на борту в первые пару дней были весёлыми, много шутили. У нас даже было свободное время, чтобы попить кофе, поговорить и отдохнуть.
В первые дни я думала, что сделаю много фотографий, сниму интересные видео, но потом погода ухудшилась, да и мне уже было совсем не до этого. На работу в Норвегию, я поехала вместе с мужем. Но, к сожалению, не всё пошло так, как я изначально себе представляла…
Через какое-то время я узнала, что нас с мужем разделили по разным вахтам, и мне стало страшно, что я осталась одна и не справлюсь с работой. Быть в разных вахтах – это практически не видеться, разве что если вам повезёт, то вы можете пересечься где-то в раздевалке на пять минут, пока вахты меняются. Пока он спал, я работала, а затем мы менялись и было время увидеться только в пересменке.
«Казалось, что время на корабле остановилось»
— Работали мы по 12 часов в день, была ночная и дневная вахта, мне повезло, что я попала в дневную вахту, и с режимом было немного легче. Если говорить по времени, как происходила работа на фабрике, то мы работали с 8 утра до 16:00 дня, потом менялись. Отдыхали четыре часа, примерно до 20:00, а затем снова выходили и работали до 12 ночи.
Просыпалась в 7:30 утра надо было успеть умыться, одеться, покушать и уже быть на рабочем месте. Всё это нужно было сделать за полчаса и успеть начать работу в 8 утра. В перерыве с 16.00 до 20.00 точно также нужно было успеть поесть и поспать. В первое время у меня не получалось спать в этот промежуток времени, но потом из-за сильной усталости я засыпала сразу.
Что касается отдыха, когда заканчивался рабочий день, то, конечно, было чуть больше времени. С 00.00 до 8.00 утра у нас грубо говоря было время на то, чтобы покушать, посидеть в интернете, пообщаться с семьей, постирать вещи, сходить в душ и так далее. Но с учётом всех этих дел, на сон оставалось не 7-8 часов, а гораздо меньше.
Из-за такого сложного графика, из-за регулярной физической нагрузки чувствовалась усталость и недосып. Каждый день как будто повторялся и казалось, что время просто остановилось. Мы работали без выходных весь рейс. Но раз в месяц, когда наш краболов заходил в порт и после того, как разгружался краб и загружались продукты питания (провиант), если оставалось немного время, то нам можно было выходить в город прогуляться, где-то посидеть и отдохнуть.
Работала со слезами во время болезни
— Если честно, сложно было везде и во всём, но я хотела доказать, что я могу и у меня это получилось. Я работала наравне со всеми, несмотря на трудности. Но, конечно, для такой сложной физической работы мне где-то не хватало роста, где-то выносливости, где-то физической силы. Но я старалась, как могла.
Лично для меня самыми приятными моментами были дни, когда не было краба или была плохая погода. Тогда на фабрике было меньше работы и у нас было больше времени на отдых. Хотя иногда, даже в этих обстоятельствам, капитан находил нам работу. Нас просили помыть фабрику или где-то убрать, но всё равно всё это было гораздо легче в сравнении с восьмичасовым стоянием на ногах и тасканием бесчисленных корзин с крабами весом в 12-13 кг.
А вот из негативных моментов на судне – это морская болезнь и коронавирус. Сразу как началась рыбалка, у меня возникла морская болезнь, а через пару дней я заболела коронавирусом. Было очень сложно. Меня тошнило 7 дней, я не могла кушать, была температура и слабость, но при этом надо было работать.
Я точно не забуду, как я работала и плакала. Было такое чувство, что всё это никогда не закончится. Я сильно похудела, у меня появились огромные синяки под глазами, а все думали, что я страдаю от того, что нас с мужем разделили по вахтам (смеётся).
За четыре месяца заработала чуть более 20 тысяч евро
— На фабрике внутри судна работали и мужчины, и женщины разных возрастов, примерно до 50-60 лет. В нашей вахте половина людей разговаривала на английском/норвежском, а вторая половина общались между собой на русском, но в целом на пароходе преимущественно мы общались на английском языке.
Зарплата на судне у всех одинаковая, кроме капитана и офицерского состава, очевидно. Но есть и бонусы, которые зависят от улова. Чем больше улов, тем больше бонус. Впоследствии он делится на всех членов экипажа. Лично мне за три-четыре месяца работы на норвежском судне удалось заработать чуть более 20 тысяч евро чистыми.
Конечно, работа на судне дала мне незабываемый опыт, воспитание, смешные и не очень истории, дала новые знакомства. Но самое главное, что я обрела на этой работе, помимо хорошего заработка, это уверенность в себе и своих силах. У меня пропал страх пробовать что-то новое.
Родные поначалу отговаривали меня от этой работы, когда узнали о моих планах. Конечно же, они переживали и пытались уговорить не ехать, но норвежская компания мне уже отправила билеты. Так как я не ожидала, что у меня всё получится так быстро, то и особо не разговаривала с родными на эту тему. Но потом, по возвращении, все гордились мной и это очень приятно.
Я больше не планирую работать на судне. Да, безусловно, это был интересный опыт, и я о нём не жалею, но пришла пора думать и о детях (улыбается).