«Меня постоянно тянет в море»: история Шахин Зульфигаро из Баку, работающего поваром на морских судах

Шахин Зульфигаров из Азербайджана – поразительная личность с богатым опытом работы на краболовых судах. В 2019 году он впервые вступил на палубу в качестве повара, и с тех пор его жизнь тесно переплетена с морем. За пять лет Шахин пересекся с множеством судов, каждый из которых стал своего рода этапом в его морской карьере. Труд на судне – это не только профессия, но и стиль жизни, полный уникальных испытаний и неповторимых моментов. Шахин делится своим опытом: какие препятствия преодолевать, какова заработная плата повара на судне в Норвегии, как организован рабочий график и какие необычные ситуации возникают в морской работе. Впереди у Шахина много планов и амбиций – он стремится к новым вершинам и достижениям в работе в качестве повара на судах краболов.

Новый раздел жизни: возможности безработицы

Период безработицы – это новая глава в моей жизни. Полтора года без работы – это не просто время. Но для меня это стало временем подготовки к новому этапу – работе в море. С юридическим образованием и опытом работы повара, я искал возможность, которая бы сочетала выгодные условия и мой образ жизни. Именно тогда мой друг предложил мне работу на краболовом судне в Норвегии. Решение было принято быстро. Морская романтика, высокий заработок и возможность полной самореализации – всё это меня привлекало. Но чтобы начать работу на судне, мне нужно было пройти обучение и получить морские документы. Год упорного труда привёл меня к первому опыту работы на турецком торговом судне в 2019 году. С тех пор прошло уже пять лет, и каждый день на краболовом судне в Норвегии – это новые вызовы и уроки. Работа в море не только приносит мне стабильный доход, но и возможность постоянного развития. Это жизнь, полная приключений и открытий, и я рад, что смог найти своё место именно здесь.

Кулинарные вызовы на палубе: работа повара в океане

Работа на краболовом судне в Норвегии – это не только труд, но и захватывающее приключение. Здесь каждый член экипажа получает вознаграждения за улов, а зарплата может значительно превышать стандартные цифры. Однако для повара это особенно сложная работа – его усилия сравнимы с работой стиральной машины! Приготовление трех приемов пищи в день для всего экипажа – это настоящее испытание. Но несмотря на сложности, каждый день я стремился удивить членов экипажа своими кулинарными изысками. Меню, разработанное мной лично, становилось настоящим подарком для всех на борту. Первые дни на корабле были сложными, я скучал по дому, но постепенно атмосфера судна поглощала меня. Работа перестала быть просто обязанностью, она стала образом жизни, полным романтики и новых открытий. Возвращаясь на берег, я осознавал, что скучаю по морю и приключениям, и возвращался туда снова и снова. Работа на судне краболов в Норвегии – это не просто профессия, это любовь к морю и свободе, которую оно дарит.

Организация труда на морском судне – основа жизни экипажа

В море каждое судно – это свой маленький мир со своими правилами и особенностями. Если ты умеешь выполнять свои обязанности и работать на полную катушку, то на любом судне ты найдешь свое место. Мой опыт работы на краболовом судне показал, что каждый рейс длится около 40 дней, а затем мы возвращаемся к причалу для разгрузки улова и пополнения запасов. Продолжительность рейса зависит от количества пойманной рыбы, в среднем это от 35 до 42 дней. В отличие от этого, на торговых судах мы можем провести всего несколько дней в море, а потом на несколько недель оставаться на берегу, разгружая и загружая товары. У меня также был опыт работы на судне, занимающемся ловлей креветок, где мой рабочий день длился в среднем 8 часов, но часто приходилось оставаться на палубе на 10-12 часов, чтобы выполнить все задачи и подготовиться к следующему дню. На море время течет особенным образом, и распорядок работы на судне – это не только строгое следование инструкциям, но и гибкость, быстрое приспособление к изменяющимся условиям и настоящий труд коллектива, который связывает нас с морем.

Единство на палубе: согласованная работа в океане

Важно помнить, что здесь, среди морских волн, нет места для обид и раздоров. На судне каждый день – это новая страница в книге приключений, наполненная как радостными моментами, так и трудностями. Соглашение о работе на корабле – это не только контракт о занятости, но и соглашение о совместной трудовой деятельности, где каждый должен быть поддержан и уважен. Я, в качестве повара, не мог себе позволить держать обиду на кого-то из экипажа. Ежедневно я видел лица тех, кого кормил, и каждый день приходилось поддерживать контакт и укреплять дружеские отношения. Работая на судне, я сталкивался с людьми разных национальностей, но все мы были здесь с одной целью – обеспечить безопасность и эффективность работы судна.

Отдых и здоровье: балансирование на борту судна

Выходные на корабле – это не просто время отдыха, но и возможность немного расслабиться и заботиться о себе. В зависимости от типа судна и политики компании, выходные могли различаться. Но в любом случае они были наполнены как отдыхом, так и заботой о поддержании порядка и занятиями спортом. На корабле каждый день – это новый вызов, и только солидарность и взаимопомощь помогают нам преодолевать все трудности в море.

Финансовая устойчивость и привлекательность морской трудовой деятельности

Зарплата на море – это своеобразный показатель стабильности и привлекательности работы. Все начинается с выбора флага, под которым плавает судно. На рыболовных судах зарплата матросов начинается от 3000 евро в месяц, а для поваров она может достигать 3500 евро. Мой последний опыт работы был на краболовом судне в Норвегии, хотя флаг был латвийским. Несмотря на это, мы получали зарплату в соответствии с законодательством Латвии, что позволило мне заработать от 3500 до 4000 евро за 30-40 дней на море. Моя семья всегда поддерживала мою морскую работу, ведь я всегда старался помогать им и не вызывал поводов для беспокойства. Пока я холост, и вопрос сохранения семьи на расстоянии пока не стоит передо мной. Как только я возвращаюсь на сушу, максимум месяц проходит в семейном кругу и общении с друзьями. Но море всегда зовет меня снова, и я уже скоро планирую отправиться в новый рейс на краболов, где снова встречу новые вызовы и приключения.