Атмосферные спутники НПО им. С.А. Лавочкина.
Ла-251 «Аист» создан в рамках НИР начатой в 2012 г, За 9 месяцев, были выбраны схема аппарата, материалы, двигатели, солнечные панели, а также построен и испытан летный образец, работы выполнялись в основном за счет средств предприятия.
В 2016 г. Ла-251 проходил цикл летных испытаний, в ходе которых выполнено 32 полета с положительными результатами. Наибольшая продолжительность полета составила 72 ч. По итогам полетов было получено положительное заключение от ВКС и ВМФ. Испытания показали, что серьезное негативное влияние в полете имеют ветер у поверхности земли и осадки.
В рамках ОКР предполагалось создание полноценного комплекса в том числе: позиции подготовки и обслуживания, пункта управления и специального укрытия. Управление БЛА может осуществляться через с земли или через спутник, предусматривается использование ретрансляторов (второй такой же БЛА).
Комплекс предназначен для мониторинга нефтепроводов и газопроводов, оказание телекоммуникационных услуг, ведение разведки.
БЛА выполнен по нормальной аэродинамической схеме, свободнонесущий моноплан с крылом большого удлинения, двумя хвостовыми балки, четырьмя электромоторами. Модульный принцип построения позволяет формировать ЛА с различным размахом крыла в зависимости от решаемых задач и типа полезной нагрузки.
Подзаряжаемые аккумуляторы (7 кВт/ч, ёмкостью 240 А-ч) используются для подъема или полета БЛА в условиях недостаточной освещенности. Треть полетной массы БЛА оставляет солнечная батарея, еще треть — планер. Выход на рабочую высоту производится на вторые сутки после взлета с земли. Небольшая скорость полета позволяет практически "висеть" над заданным районом. В ходе крейсерского полета БЛА использует лишь четверть мощности двигателей, что теоретически позволит в экстренном случае произвести посадку даже на одном двигателе.
Взлетная масса составляет - 150-145 кг;
Масса полезной нагрузки — 1 кг;
В июле-сентябре 2017 г. Ла-252 прошёл летные испытания на малых высотах, в дальнейшем планировалось приступить к летным испытаниям на больших высотах. Испытания в основном подтвердили расчетные характеристики летательного аппарата за исключением характеристик высотного полета.
В конструкции Ла-252 использовались элементы примененные на ЛА-251 унифицированные модули-консоли крыла, конструкция была облегчена, было сокращено количество модулей силовой установки до 2х, улучшены аэродинамические характеристики за счёт удлинения законцовок крыла и снижения его индуктивного сопротивления. Была применена новая фотогенерирующая часть с КПД 24%, (АО «ТЕЛЕКОМ-СТВ», г. Зеленоград; фотоэлементы импортные), что позволило уменьшены вдвое ее площадь. В итоге Ла-252 почти в полтора раза больше и в два раза легче своего предшественника.
Высота полёта - до 18000 - 22000 м.
Крейсерская скорость — 30 км/ч;
Продолжительность полета — 100 дней.
Опыт создания БЛА ЛА-251 и ЛА-252 предполагается при создании ЛА с более высокими ТТХ по высоте и продолжительности полёта.
Полезная нагрузка - до 200 кг;
В настоящее время программа приостановлена.
1. Вестник ФГУП НПО им. С.А. Лавочкина 2015-01;
2. Вестник ФГУП НПО им. С.А. Лавочкина 2016-01;
3. Вестник ФГУП НПО им. С.А. Лавочкина 2016-04;
4. Вестник ФГУП НПО им. С.А. Лавочкина 2017-04;