Сбежавший экспонат.
21 января 1991 года на аэродром Сызранского ВВАУЛ совершил посадку самолёт-заправщик М-4-II.
Перелет выполни экипаж в составе: командира корабля подполковника Голодюка Анатолия Кононовича, инструктора генерал-майора авиации Мохова Владимира Васильевича, штурмана корабля Мельника Василия Ивановича, старшего бортового техника Елисеенко Виктора Владимировича.
Построенный в 1956 ГКНПЦ Хруничева (бортовой номер 66, серийный 6302528) прожил долгую и интересную жизнь, много летал, в 1958 году борт принимал участие в доводке и модернизации системы заправки «Конус», по завершении эксплуатации был перегнан на аэродром Сызранского ВВАУЛ, где в дальнейшем предполагалось установить его как памятник. Пришли новые времена, часть перегнавшая самолет была расформирована, о самолете стали забывать. Руководством Авиации Сухопутных войск (новым хозяином самолета) было принято решение передать самолёт техническому музею ВАЗа. И тут возникло неожиданное препятствие.
На ГКНПЦ Хруничева, давно зрела идея, поставить один из уцелевших самолетов на территории завода как памятник. Получить самолёт с базы в Энгельсе не удалось, там был создан свой авиационный музей. А тут бесхозных сызранский самолёт! После долгой и упорной борьбы, трехкратного посещения Главкома Авиации Сухопутных войск Павлова В. Е., самолет тольяттинскому музею не достался.
Самолёт был доставлен в Филии, в 2004 году по железной дороге. Силами Завода по эксплуатации ракетно-космической техники (структурное подразделение ГКНПЦ им.М.В.Хруничева) была выполнена разборка самолета на аэродроме и погрузка агрегатов на железнодорожные платформы. Транспортировка агрегатов с аэродрома на погружу осуществлялась транспортными средствами «Сызраньгаза», погрузка агрегатов производилась в транспортном цехе «Сызраньтяжмаша». Было изготовлены 5.7 т оснастки и приспособлений для крепления и транспортировки агрегатов самолета на железнодорожных платформах, более 700 наименований.
Самолет был выкуплен по цене металлолома за 270 тыс.руб, всего на приобретение, разборку, погрузку, перевозку изготовление оснастки было выделено 18 млн.руб.
Разобранный самолет временно был размещен на площади возле цеха 5 завода им. Хруничева, в дальнейшем его предполагалось установить на территории «Авиакосмического технопарка в Филях». В итоге разобранный,чудом сохранившийся самолет в 2022 году, когда он был передан в музейный комплекс УГМК в г. Верхняя Пышма, где и находится по настоящий день.
