«Решетка-62» (1962-1963 )
Работы получившей неофициальное обозначение «Решетка-62», проводились в 1962-1963 гг. в Академии имени Н.Е. Жуковского, творческим коллективом под руководством В. П. Фролова (главного технолога) и А. И.Тюленева (главного прочниста), в работе принимали участие академик Н. Н. Моисеев, доктор технических наук В. А Матвеев и их сотрудники, «команда» С. М. Белоцерковского с кафедры аэродинамики. Исследования поддерживались руководителем ЦАГИ В. М. Мясищевым, начальником вычислительного центра АН СССР А. А. Дородницыным и начальником ВВИА В. И. Волковым. В 1962 и 1963 гг. были выпущены коллективные отчеты и разосланы во все заинтересованные организации.
Описание: «Решетка-62» одноместный летательный аппарат схемы «утка», с решетчатыми крыльями и стабилизаторами. Пилота предполагалось разместить в хвостовой части ЛА.
На наиболее теплонапряженных участках (вывод на орбиту, при входе в атмосферу) полет осуществляется со сложенными решетчатыми крыльями, аппарат стабилизировался хвостовой юбкой (рис 1).
Перед раскрытием крыльев, сбрасывался носовой обтекатель и хвостовая юбка-стабилизатор, затем происходило раскрытие основных решетчатых крыльев с помощью телескопического механизма, а носовых - под воздействием аэродинамических сил (рис 2).
Раскрытие решеток и маневрирование предусматривалась на высотах полета 45-25 километров при скорости М = 5-10, при этом максимальное значение гиперзвукового аэродинамического качества достигает величины 2,0-2,5, что позволяет приземлиться в любой точке круга диаметром 800—900 км..
Предполагалось два варианта посадки: «по-самолетному» и с использованием парашютной системы. Перед посадкой с парашютом, решетчатые крылья отклоняются назад на угол 50° относительно продольной оси аппарата, коэффициент сопротивления увеличивается, скорость падает до 80 м/с. На высоте 1,5—2 км открывается парашют, и аппарат приземляется на скорости 7—8 м/с.