Запреты, которые не работают: как в 1961 и 2025 годах боролись с курьерами

Пришло лето. А с ним — новый сезон любимого городского сериала: «Борьба с электросамокатами и электровелосипедами».

В этом году в Санкт-Петербурге рейды особенно активны — электровелосипеды изымают прямо на улицах. Я сам это видел.

На первый взгляд — это что-то новое: курьеры сбивают пешеходов, а власти мстят, конфискуя транспорт. Но, как обычно, всё это уже было.

Итак, представьте: Токио, 1930-е годы. Курьер демаэ мчится по улице — на плече у него стопка мисок с лапшой, а в глазах святая миссия: доставить обед вовремя. Проблема в том, что мимо него проходят сотни людей. «Демаэ» (demae) дословно переводится как «идти впереди», так что не думаю, что эти ребята были готовы к компромиссу.

И, конечно, с ними тоже боролись. В 1961 году полицейское управление Токио официально запретило использование велосипедов для доставки, посчитав это опасным для дорожного движения.

Однако, несмотря на этот запрет, курьеры продолжали свою деятельность, зачастую игнорируя закон, а местные власти не предпринимали активных действий для их остановки.

Более того, Honda увеличила объёмы производства Super Cub — мотороллера с двигателем объёмом 50 куб. см, которым можно было управлять одной рукой, проезжая по загруженным улицам.